重视发动机喷油泵供油间隔角的检查和调整

有的驾驶员和修理工在维修保养喷油泵过程中,往往只注重第Ⅰ缸供油提前角的调整,而忽视了供油间隔角的检查和调整.供油间隔角不当,实际上是喷油泵除第1缸之外的其他缸的提前角不当,也就是这些缸的提前角过大或过小,供油不能正时.

发火间隔角和连杆质量对船用柴油机轴系扭振的影响

为取得最佳的船舶轴系振动,采用不同发火间隔角和不同连杆质量的设计方案,对船舶轴系扭振计算中的平均指示压力、气体力所产生的干扰力矩、外阻尼等进行分析和修正,提出单缸熄火时其他缸平均指示压力保持不变的轴系扭振计算方法.MAN B&W 10L90MC型柴油机实验结果表明,与理论计算结果相比,该法的平均指示压力降低了5.3%,气体力所产生的干扰力矩降低了3.1%,外阻尼降低了8.29%.相应地船舶轴系扭振应力的计算精度也提高了3.23%。

带有三角翼涡发生器的螺旋通道强化换热研究

采用数值模拟方法探究了带有三角翼型涡发生器的半圆形截面螺旋通道内流体流动与强化传热性能,考察了相邻三角翼间隔角φ、长高比Г对强化传热性能的影响。结果表明:通道内安装三角翼的φ值越小,对流体的整体扰动作用越强,强化换热效果越好,但同时流动阻力也越大;研究范围内,φ=180°布置的三角翼综合强化传热效果最佳。同一雷诺数Re条件下,三角翼Г值越大综合传热系数PEC值越高。φ=180°、Г=2.50时,综合传热系数PEC在1.029~1.062之间。

雷达高分辨距离像自适应角域划分方法

雷达高分辨距离像(radar high resolution range profile,HRRP)具有姿态敏感性的特点,一种有效的方法是分别对一组不发生散射点越距离单元走动角域范围内的HRRP样本进行处理。提出基于HRRP回波功率谱的顺序判别自适应分帧算法,通过对全局HRRP样本进行迭代搜索来确定数据划分边界,并自适应划分角域个数。所提方法依据散射点模型理论,考虑功率谱互相关系数变化规律,有效抑制了HRRP存在"距离像起伏剧烈"的样本。与自适应高斯分类器划分角域方法相比,所提方法在样本数据较小的情况下,仍可以有效地对目标进行角域划分。同时,与传统的利用互相关系数分帧方法和等间隔角域划分方法相比,所提方法可以有效降低识别运算量,减少识别算法处理时间,通过对3类舰船目标的仿真和3类民用船只的外场实测数据分析,表明所提方法是有效的。

圆分度角测量检定中的分段内插测量法

圆分度角用排列互比法测量时,一般选用较大的测量间隔角。为了测出大间隔角范围内的小角度偏差,提出了分段内插测量法。由于组成间隔角的两角位置的偏差已由排列互比法测出,因此可作为控制点。通过和小角度陪检工具的连续比较,消减陪检工具角度偏差的影响,得到间隔角范围内的小角度偏差。分段内插测量法是排列互比法的扩展与补充。

喷油参数对大缸径车用柴油机怠速噪声影响研究

前期试验研究表明,爆压和预喷模式在低负荷工况时对整机噪声的影响较为明显。为更好提升大缸径柴油机噪声舒适性,本文以某V型12缸大缸径柴油机为研究对象,通过调整发动机主喷提前角、预喷油量、预喷间隔角、轨压等喷油参数,进行怠速噪声对比试验。试验研究结果表明:主喷提前角及轨压越小噪声声压级越小、声品质越好;预喷油量及预喷间隔角存在某一临界值,在此临界值状况下噪声声压级及声品质综合评价最好;主喷提前角、预喷油量、预喷间隔角和轨压等发动机喷油参数对大缸径柴油机怠速噪声影响集中于500Hz~6300Hz频率段。本文研究成果可为改善大缸径柴油机怠速噪声品质的发动机性能数据标定工作提供经验参考。

一种新的雷达HRRP自适应划分角域建模方法

基于雷达方位渐变高分辨距离像(HRRP)的连续性,提出了一种自适应递归划分角域的建模方法,利用自适应高斯分类器和高斯过程分类器,从雷达数据中提取连续HRRP序列中包含的非线性结构信息;提出了一种判定角域边界的准则,递归地对雷达数据自适应划分角域.实测数据仿真试验证明了该方法优于传统的等间隔划分角域建模法.

核电站大型柴油机喷油提前角检测优化

喷油提前角作为柴油机的重要参数,直接影响其启动、运行、油耗、噪声、排烟及寿命等各项性能指标。对于大型核电站应急柴油机而言,传统的喷油提前角检测方法在效率和精度上存在一定不足。鉴于此,通过深入分析喷油提前角的测量原理,针对某核电18PA6B型备用柴油机的结构特点,提出喷油提前角在线检测的技术构想,具有实时、准确、高效等明显优势。

柴油机采用两段喷射实现均质预混合燃烧方式的试验研究

在 1 1 3 5型直喷式柴油机上采用两个喷油泵分段喷油装置 ,实现了两段喷射。预喷射形成稀薄预混合气 ,促进燃油与空气的均匀混合 ,提高混合气形成质量 ,缩短主喷射的着火滞燃期 ,加快燃烧速率。试验表明 :预喷油量为 7.1 % ,主、副喷射间隔角 1 0℃ A时 ,获得了 NOx 排放明显降低、碳烟和油耗率都得到改善的效果。

基于SR-CT技术的残缺投影数据的研究

基于SR-CT技术对残缺投影数据进行了研究。通过数值模拟分析了影响残缺投影数据重建结果的主要因素:重建算法和投影间隔角。获得了重建算法和投影间隔角与残缺投影数据重建结果之间的关系。实验结果证实了分析的正确性。

喷油泵校验三要素

（1）高压油管尺寸要一致 柴油机的喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性和高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动，压力波动的传递需要一定时间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀，高压油管的长度和管径是经过测算而选定的，不能随意改动。因此，多缸喷油泵在调校时，必须保证高压油管内径和长度相同，使用时还要注意以下3点。

喷油参数对PODE、DMC掺混柴油燃烧和排放特性的影响

以柴油中添加相同氧含量(质量分数6.26%)的聚甲氧基二甲醚(PODE)和碳酸二甲酯(DMC)为研究对象,对比研究了柴油以及添加酯类和醚类燃料的柴油在不同喷油压力和主-预喷间隔角条件下的燃烧和排放特性。结果表明:随着喷油压力增大,柴油、PODE/柴油、DMC/柴油燃料的总碳氢化合物(THC)和碳烟排放降低,总颗粒物的质量浓度降低,颗粒物几何平均直径(GMD)减小;纯柴油和PODE/柴油的CO排放量先升高后降低,而DMC/柴油的CO排放量先降低后升高;随着主-预喷间隔角的增大,3种燃料的碳烟排放降低,CO和THC排放量增加,颗粒物GMD减小,颗粒物的质量浓度降低。PODE和DMC 2种含氧燃料的加入能有效降低柴油碳烟排放,但随着喷油压力升高或主-预喷间隔角的增大,碳烟排放降低的潜力变小;其中PODE具有同时降低NO_(x)和碳烟的潜力,但添加DMC会使NO_(x)排放略有增加。

喷油泵专题讲座10——Ⅱ号喷油泵调速器总成的调试

Ⅱ号喷油泵匹配的是一种机械离心全速式调速器。本文介绍Ⅱ号喷油泵调速器总成主要的调试项目、顺序及方法。 1.预行程或供油起始角的检查相对于喷油泵凸轮轴的供油提前角影响着供油质量和规律,调试时应加以检查和调整,一般以测量柱塞预行程的方法来加以检查。所谓柱塞预行程是指柱塞由下止点上升到关闭进油孔时的这段行程。

浅谈柴油机喷油泵供油正时的检查与调整

简介 供油正时,是指柴油机喷油泵的供油开始角、供油间隔角（组合泵）、供油提前角和喷油提前角正确，符合柴油机设计要求。喷油泵供油时刻正确与否．直接关系到柴油机的动力性和经济性。在柴油机的动力性和经济性变差时．在维修柴油机安装喷油泵总成时．在更换柱塞副等零件校验喷油泵时．都需要对柴油机喷油泵的供油时刻进行检查调整。

内燃机可调气门判断分析

内燃机可调气门的判断分析主要是依据内燃机的发火顺序,并适当考虑其发火间隔角、配气相位和配气凸轮型线中缓冲段所占曲轴转角等条件因素,确定的转动曲轴两圈就可判断出可否调整气门的简易方法,该方法即易于记忆和掌握调气门的准确性,又有可靠的技术理论作支撑。

岛礁环境下空舰导弹搜索航向优选

针对空舰导弹打击岛礁区水面舰艇目标问题,由岛礁与目标的相对位置关系,将导弹搜索航向划分为4个区域,界定了降低岛礁影响的区域;从岛目距离、弹载雷达搜索扇面、开机距离、最小间隔角等方面,研究了空舰导弹搜索航向计算方法。通过仿真实验,分析了不同最大间隔角和岛目距离情况下的空舰导弹搜索航向优选方法。

试论发动机修理与降低油耗

试论发动机修理与降低油耗解放军５４０３８部队洪福生汽车发动机修理质量的好坏直接关系到发动机的动力性、经济性、耐久性和使用的可靠性。如何通过精心修理来达到降低油耗的目的呢？根据我部的修车实践，认为要注重以下几个问题：１）活塞连杆组件装入气缸前应测量三次...

汽油发动机怠速不稳故障原因及排除

汽车发动机由于怠速不稳,造成发动机多次熄火,因而在使用中发动机起动频繁造成能源浪费、机件损耗,且对行车安全也带来一定威胁。其原因有三个方面:发动机运转件受到突发性的阻力;发动机点火系中各缸点火间隔角度发生变化;进气系统中管道密封不严产生泄漏。