基于AMESim的液压间隙调节器工作特性研究

对发动机配气机构及其关键部件液压间隙调节器的组成与工作原理进行了介绍,并利用AMESim软件搭建液压间隙调节器模型,给定凸轮转速输入信号,凸轮升程段工作路径与液压间隙调节器受力、位移、过流及高压腔压力的变化趋势一致,从而验证了模型的正确性。分析油液含气量、高压腔死区容积、油温、机油牌号对液压间隙调节器工作特性的影响,结果表明:随着油液中含气量的增加,气门位移减小;高压腔死区容积减小,气门位移的随动响应性有所提升;随着油温的升高,油液的粘度减小,泄漏量增加,从而导致气门位移减小;随着机油高温运动粘度的升高,相应运动粘度等级随之提升,油液泄漏量减少。

联合收获机脱粒滚筒凹板间隙调节装置设计与试验

为解决联合收获机在田间作业时因喂入量波动而导致作业性能下降及脱粒滚筒堵塞等问题,用凹板筛后侧油缸油压力表征脱粒滚筒负荷,设计了由凹板间隙调节系统和凹板筛后侧油压力采集系统组成的脱粒滚筒负荷监测和凹板间隙调节装置。田间试验中,采用油压传感器测量凹板筛后侧油压力,并通过STM32单片机对测得的油压信号进行采集并保存,分别分析了喂入量和凹板间隙对油压力以及脱粒分离性能的影响。结果表明,凹板筛后侧油缸油压力和脱粒分离损失率随喂入量增大而增大,喂入量从3.4 kg/s增大到6.0 kg/s时,凹板筛后侧油缸油压力从732 N增加到1 114 N,脱粒分离总损失率由0.54%增加到1.08%。在额定喂入量为6.0 kg/s条件下,凹板筛后侧左右两个油缸的油压波动范围为450~660 N,且两侧油缸压力一致。另外,凹板筛后侧油缸油压力随凹板间隙增大而减小,脱粒分离总损失率随着凹板间隙的增大而增大,凹板间隙从35 mm增大到45 mm时,凹板筛后侧油缸油压力从1 114 N降到758 N,脱粒分离总损失率由1.08%增加到1.31%。在喂入量为6.0 kg/s、凹板间隙为35 mm时,脱粒分离总损失率仅为1.08%,整机性能最佳,此时凹板筛后侧油缸油压力的变化范围为900~1 320 N。

牧草压扁机压扁间隙调节装置的设计与试验研究

针对牧草压扁机作业过程中压扁间隙调节困难等问题,设计了一种新型牧草压扁机间隙调节装置。选择喂入量,上、下压扁辊间隙和回复弹簧拉力为影响其作业性能的主要参数,以压扁率高及碎草损失小为试验评价指标,采用正交试验方法及隶属度加权综合评分法进行了试验研究和结果分析,得出了牧草压扁最优组合:喂入量为2.16 kg·s-1,上、下压扁辊间隙为3 mm,回复弹簧拉力为850 N。按照该最优方案进行试验,试验结果表明:牧草压扁率平均值为94.7%,碎草损失率平均值为2.18%,满足牧草收获的作业要求。

气门机构中的液力间隙调节器

现代汽车发动机，尤其是轿车发动机，已普遍采用有液力间隙调节器（ＨＬＡ）的气门机构。根据国外的有关文献，阐述了ＨＬＡ的结构形式、工作原理、采用ＨＬＡ的优点和可能存在的问题，并对ＨＬＡ的设计特点、检验项目和检验方法，以及对其某些特性的研究进行了介绍。

有直动式液压间隙调节器的气门机构的动力学模型

针对有液压间隙调节器(HLA)的气门机构,采用两种模拟HLA的方法——弹簧阻尼模型和液压模型——构造了气门机构的动力学计算模型。HLA的弹簧阻尼模型以串联在一起的弹簧和阻尼分别表示高压腔机油的可压缩性和泄漏的影响;液压模型则直接用流体力学导出的关系式计算高压腔机油压力。介绍了HLA模型中主要刚度和阻尼系数的确定方法,以及一种估算HLA高压腔机油混气比的新方法。关于气门机构和HLA的试验以及动力学计算结果的验证与分析将另文介绍。

液压气门间隙调节器及有间隙调节器的气门机构的研究

气门机构采用液压间隙调节器 (HLA)有诸多好处 ,但也带来了起动噪声、气门机构刚度降低、HLA对气门机构动态特性敏感以及可能发生泵升等问题。为此 ,探讨了 HL A液压模型和弹簧—阻尼模型参数的含义与确定方法 ,提出了一种推算 HLA高压腔机油混气量的方法 ,对一个有直动式 HLA的气门机构进行了动力学计算。计算结果与实测结果基本一致 ,表明了所采用的模型和模型参数确定方法。

与液压间隙调节器有关的参数变化对气门机构动力学计算结果的影响

通过模拟计算考察了在有液压间隙调节器的气门机构中,柱塞—柱塞套间隙、机油温度、供油压力以及高压腔机油内混气变化对有直动式HLA的某气门机构的动力学特性的影响。结果表明,柱塞—柱塞套间隙、机油温度和压力变化对模拟计算结果影响很小;凸轮轴低转速时,柱塞—柱塞套间隙、机油温度对计算结果的影响比高转速时略大些;HLA高压腔机油混气对气门机构动力学计算结果有很大影响。

有直动式液压间隙调节器的气门机构的试验与计算分析

对一个有直动式液压间隙调节器(HLA)的气门机构进行了试验和动力学计算分析。实测了HLA的泄沉特性以确定HLA模型中模拟泄漏影响的阻尼参数。为了获得气门机构的实测运动规律以验证计算结果和估算HLA高压腔混气量,对该机构的气门加速度和HLA高度变化量进行了动态测试。动力学计算结果和实测结果对比表明所建立的两种气门机构动力学计算模型都是可用的。分析了计算结果对模型参数的敏感度。

基于牛顿插值的主减速器齿侧间隙调节研究

汽车主减速器齿侧间隙调节是通过旋转主齿两端的花螺母进行调整的,然而目前的调整方法均是根据经验手动调节,不仅调节精度有限,而且效率低下。在结合实际生产经验,分析工艺要求后,提出一种自动化调整方案,并运用牛顿插值多项式,拟合调节花螺母与齿侧间隙间的关系函数。同时采用闭环控制实现间隙的有效测量和及时反馈,从而提高控制精度。实践证明:通过数据分析和现场实践,验证所提方案可靠有效,可以提高车间调节效率。

有直动式液压间隙调节器气门机构的一种动态测量方法

直动式气门机构液压间隙调节器 (HLA),由于结构紧凑、气门机构传动链短，难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开，使其顶在气门头部，让出传感器安装及自由引线的空间，从而得以测量直动式 HLA的高度变化量。提出的有直动式 HLA的气门机构的测量方法，可用于研究 HLA的动态性能，以及与其它试验方法结合推算 HLA高压腔机油混气量。

基于PLC的液压间隙调节器的泄沉测试系统设计

液压间隙调节器(HLA)是汽车发动机的主要和关键零部件,设计一种对HLA进行泄沉测试的系统,搭建由可编程控制器(PLC)、触摸屏、伺服驱动器及电机等构成的测试平台。系统PLC程序采用模块化思想进行设计,并利用组态软件对触摸屏进行组态,通过串行端口建立P L C与触摸屏之间的通讯,实现PLC与触模屏对系统的联合控制。应用结果表明,该泄沉测试系统具有较好的交互性与灵活性且整个测试过程稳定可靠达到了预期的设计目的。

气门液力间隙调节器的激光焊接

对气门机构液力间隙调节器的激光焊接工艺参数进行了系统试验，分析了激光功率及焊接速度对零件的气密性、焊后形变、焊缝质量、金相组织、硬度分布的影响。此技术已成功地应用于大量生产中。

专家控制系统在高浓磨间隙调节中的应用

以宁夏中冶美利10万吨杨木制浆项目为背景,根据APMP制浆本身的特点,将盘磨的进退刀过程分为四个阶段。针对PID控制的超调性,在盘磨控制中设计了专家控制系统。并将连锁控制和顺序控制引入到盘磨控制中,大大提高了高浓磨控制系统的安全可靠性。在理论上使得整个生产更加的稳定,提高了浆的质量。

滚筒式飞剪刀片更换与侧间隙调节

介绍新钢1 550 mm冷轧连退机组飞剪刀片的更换方法和间隙调节方法,对于同类型滚筒飞剪的维修很有借鉴意义。

基于MATLAB有液压间隙调节器的气门机构的动力学模拟计算

针对带有液压间隙调节器(Hydrau lic Lash Ad juster,HLA)的气门机构,采用液压模拟HLA的模型,构造了气门机构动力学计算模型。用MATLAB语言编制出该模型动力学计算通用程序,并对国内Santana轿车发动机中气门机构进行了动力学计算,计算结果表明所建立的模型是可用的,且具有一定的准确性、可靠性和通用性。

直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究

为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。

立式离心机筛篮间隙调节器的研制与应用

针对马头洗选厂立式螺旋卸料离心机在生产实际过程中出现产品水分偏大的问题,研制了离心机筛篮间隙调节器,用来调节离心机螺旋卸料刮刀和筛篮之间的间隙,使其能够达到正常的工作间隙,从而有效地控制了离心机脱水产品的水分(由17%~21%降至15%~17%),明显改善了离心机使用效果,并且操作方便、省时高效。

采用可伸展齿轮实现精确的间隙调节

只要齿间隙不影响到精度，好的齿轮可以非常精确地传递运动并准确达到所需的旋转角度。但是，要想实现很小的齿间隙，甚至没有齿间隙，却是很难的。现在采用直径可伸展的齿轮技术方案，即可以实现对齿间隙的精确调节。

一款新型滚刀剪草机的刀片间隙调节机构

一款新型滚刀剪草机的刀片间隙机构改变了传统刀片间隙调节机构调整方式,杜绝了草坪剪草后波浪纹的出现。文章重点介绍了此机构的结构原理与具体实施方式。

回转式空预器激光式间隙调节装置在深度调峰背景下的应用探讨

回转式空预器漏风率的增大不仅增加送风机、引风机能耗,而且降低锅炉效率。根据典型的330 MW、660 MW、1000 MW机组具体参数开展详细的分析和计算。计算表明,空预器漏风率每增大1%,将会增加机组年运行成本29.8万元~90.7万元。研究表明,激光式间隙调节装置,设备先进、维护要求低,可在线更换间隙测量探头,解决了机械式间隙调节装置响应速度慢、间隙测量探头不能在线更换、间隙测量探头寿命短的问题。激光式间隙调节装置通过不断迭代减少漏风间隙,能在锅炉全工况下有效降低空预器漏风率。