北京市地铁站闸机口通过率分析及建模研究

随着地铁的高速发展，地铁的人流拥挤滞留问题已经逐渐成为制约地铁发展的重要问题。本文应用排队论原理，阐述建立乘客乘坐轨道交通总过程的排队系统模型原理及恩想，重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化，以期最小的费用成本支出和最高的运营效益，解决进站拥挤问题和闸机口通过率问题，并应用于该模型算法到其他服务问题的排队系统中。

基于Anylogic的地铁车站闸机口通过能力仿真研究

随着城市交通日渐拥堵,越来越多的乘客选择城市轨道交通出行,这让地铁站内特别是闸机处变得越来越拥挤.如何提高闸机口的通过能力以适应不断增加的客流便是地铁站需要解决的一个问题.本文重点分析地铁车站站厅层闸机口的通过能力,利用Anylogic软件的建模仿真技术,以北京地铁北京西站为例,结合现场调查情况,仿真得到闸机布置目前存在的问题;再根据车站的具体情况与现状仿真结果对闸机的布置情况进行优化设计.通过仿真数据统计得出两种情况下乘客的平均排队长度与空间占用量等指标并对指标进行比较分析,结果表明改进方案对闸机通过能力提升较大.

青岛新机场GTC换乘枢纽模拟设计优化

以青岛交通国际机场地下交通枢纽为例,采用出行旅客计算机模拟手段,以客流预测为基础,通过模拟定位方案中存在的问题点,提出了相对应的改善措施,使枢纽站的运营更高效,为同类型的区域规划提供参考。