宋代镇江京口闸澳系统研究

随着镇江城市考古的深入进行,有关宋代镇江京口闸澳系统的若干节点取得了新的成果。爬梳历代方志文献,结合考古发现,可以对宋代京口闸澳的分布、运河河道的走向及闸澳系统的功能进行新的推断。

宋代镇江京口澳闸系统的演变分期研究

宋代镇江成为漕运交通枢纽。围绕漕运交通,应对长江与运河的变化,京口闸水利设施系统的建设历经三期四段的变化,形成了鲜明特色。京口闸水利系统是古代镇江人民的伟大创造,在中国水利史上有着重要地位。

论宋代京口澳闸系统的地位

自隋朝大运河贯通、唐朝运口被徙至京口,以京口为主要运口的江南运河被纳入国家漕运体系。为了应对漕运的巨大压力,宋代时澳闸被发明,用来调节水位,其技术世界领先。京口澳闸系统具有设计科学、功能综合、运行有效等特点,综合了唐宋船闸技术之大成。

两宋江南运河入江口澳闸系统研究

两宋时期江南运河入江口兴建、复修的澳闸系统,在宋代水运史上具有开创性意义,是研究古代复式船闸的典型案例。历史资料及考古发现揭示,北宋与南宋对澳闸系统的建设各有侧重:北宋曾孝蕴的设计具有开创性,京口港五闸的布置、两澳的分工以及甘露辅港的设立成为我国水运史上一大杰作;南宋史弥坚根据南宋漕运格局的变化以及京口转运中心的需要,复建了京口港五闸及甘露港二闸,又着力修扩归水澳、沟通护仓河,通盘解决了通航与转运的双重任务。