DCS系统调节阀流量特性单值数学模型及评估方法

由于进汽阀或本体设备特性变化,DEH配汽函数无法及时匹配进汽阀(组)的非线性特征,导致进汽流量控制精度下降。为适应DCS系统历史趋势图仅支持随时间而变化的折线图显示的特点,依据汽轮机原理,通过定义汽轮机流量特性因子和等效流量,提出两种较为实用的单一数值形式的汽轮机组调节阀流量特性诊断数学模型及评估方法。两种数学模型均可在DCS系统历史趋势中呈现随时间而变化的单一参数的折线趋势图,实现汽轮机组调节阀流量线性度的准确评估和实时预警功能。

汽轮机当量配汽级组变工况计算方法

将汽轮机主汽阀至一段抽汽口视为当量配汽级组,建立不同总阀位指令下的当量配汽级组特性曲线,进而实现包含总阀位指令信息的汽轮机配汽端特性的变工况计算。经验证,当量配汽级组简化仿真计算与汽轮机配汽端全面仿真计算结果趋于一致。该方法计算简便,符合试验机组的实际特性,满足工程应用的要求。

汽机高压调节阀故障造成负荷波动原因分析

本文对野马寨电厂2号机高压抗燃油数字电液调节系统-DEH在顺序阀方式下，机组负荷波动大的原因进行了深入分析及探讨，并通过相关参数曲线及试验进行论证，得出了机组负荷波动是由于1号高压调节阀升程与油动机行程不一致，阀芯与阀杆脱落的结论。调节阀故障处理正常后，负荷波动的问题得到了解决。

660MW机组中调门控制指令异常波动原因分析及处理

针对某发电厂660 MW机组在并网后汽轮机中调门指令频繁波动导致单阀与顺序阀无法正常切换的问题,分析汽轮机DEH控制系统中调门控制机理,通过实例对比说明机组启动过程中主要参数控制出现的问题,所介绍的通过控制模式切换消除中调门指令波动的方法,可为其他发电厂的汽轮机冲转和控制提供参考。

顺序阀控制引起参数摆动问题的探讨与研究

通过对机组按顺序阀控制时出现负荷、燃料等参数摆动问题的研究与分析,得出高负荷工况下3号高压调门参与调节并且当其开度处于其开度曲线的拐点处时参数波动将会被扩大,影响机组的安全运行。并提出相应的处理措施和建议,为其他电厂同类机组的安全运行和DCS厂家的设计提供依据和参考。

顺阀控制引起参数摆动问题的探讨与研究

文章通过对机组顺阀控制时出现负荷、燃料等参数摆动问题的研究与分析,得出高负荷工况下3号高压调门参与调节并且当其开度处于其开度曲线的拐点处时参数波动将会被扩大,影响机组的安全运行。并提出相应的处理措施和建议,为其它电厂同类机组的安全运行和DCS厂家的设计提供依据和参考。

火电机组一次调频功能的实现与优化

陡河厂各机组随着DCS、DEH改造相继增设了一次调频功能。就机组一次调频的逻辑设计、完善一次调频的优化措施几方面进行了进行了综合论述。

600MW汽轮机瓦温高的原因分析

根据双缸双排汽直接空冷汽轮机的结构特点,结合机组运行工况,详细分析了汽轮机正常运行时轴瓦温度的影响因素并提出了解决方案。

智能型电动执行机构电源故障的危害

以某300MW机组给水泵勺管电动执行机构电源故障引发机组非计划停机为例,阐述了发电厂智能型电动执行机构发生电源故障,在恢复供电时存在阀位指令(阀门位置)与此时机组运行工况不协调引起机组运行参数大幅波动造成机组负荷大幅波动甚至发生非计划停运的隐患。通过提高电动执行机构电源故障时装置安全性的必要性分析及可采取的技术措施研究,提出了一种电动执行机构电源故障的保护方法及终端设备。

350MW汽轮机高调阀异常开启原因分析及处理

某电厂350MW超临界汽轮机高压调节阀在运行中,出现调节阀不跟踪阀位指令异常开启且无法正常关小的故障现象,使机组存在严重超速风险。通过分析该类型高压调节阀的设计结构,对比排除高压调节阀一般常见故障原因,分析该电厂两台机组高压调阀现场运行状态及参数并进行相关试验,得出高压调节阀异常动作的原因为设计上存在不足。针对某汽轮机厂生产的350MW超临界汽轮机高压调节阀这种新的故障现象及异常动作机理,提出了清理氧化皮、增开平衡孔等优化和改造措施,来提高调节阀主阀芯阀套蒸汽通流量,以消除调节阀阀芯附加蒸汽浮力,从根本上解决了该型号高压调节阀异常动作故障。由于该汽轮机厂生产的350MW超临界汽轮机高压调节阀在全国范围内广泛应用,上述结论为避免同类型机组发生类似的故障提供了借鉴经验。