一种阀式磁流体波浪能直接发电系统的研究

介绍液态金属磁流体(LMMHD)波浪能发电的基本原理以及该发电方式与其他传统波浪能发电装置的主要区别。根据液态金属磁流体波浪能直接发电的原理提出适用于该发电系统的波浪能俘获装置应具有的主要特征。综合分析国内外现有的波浪能发电系统及其俘浪装置的结构、原理,通过分析对比,提出一种适用于液态金属磁流体发电系统的新型阀式结构,并进行初步设计。

阀板式电子膨胀阀研究

对锥阀结构的电子膨胀阀的流量特性进行了分析,在此基础上,提出了一种阀板式电子膨胀阀的结构设计,并对其进行分析.能够很好地改善流量特性,并具有低泄漏、高线性度的优点.这为流量精确控制提供了基础,对于提高空调系统性能至关重要,对空调系统的舒适性和节能性具有现实意义.

专用汽车液压系统新型差动控制阀的研制

针对专用汽车液压系统实现差动快进功能所采用的传统差动控制阀在差动过程中压力损失过大、过程压力偏高,从而导致压力信号失真、油温偏高、溢流阀异常开启等现象,通过技术分析,研制了一款新型差动控制阀,摒弃了传统滑阀式结构,运用锥阀式结构,解决了以上缺点,并能自动启动差动快进功能,有效地满足了专用汽车液压系统对差动控制阀的要求,可为同行提供相关的技术借鉴。

空调客车用镉镍碱性整体蓄电池的研制

介绍了铁路空调客车用镉镍碱性整体蓄电池的研制。在铁路空调客车应急备用电源的研制中,首次采用了碱性蓄电池的整体设计技术,有效提高了蓄电池的体积比能量,更加方便地实现了与其它电池组的互换性。采用特殊工艺制备的活性物质和阀控式密封结构,提高了电池的恒压充电接受能力,极大地延长了电池的使用维护周期。特殊结构的隔极栅有效避免了电池在组装和使用中的短路现象。经装车试用性能优良,满足了空调客车不同环境条件下的使用要求,且实现两年不维护。