提高阀控铅酸蓄电池充电接受能力的研究——VRLAB的PCL研究(之一)

对使用改进铅膏配方、板栅合金配方制造的VRLA电池的性能进行了研究。改进的铅膏和板栅合金配方提高了VRLA电池充电接受能力和循环寿命 ,这是解决VRLA电池早期容量损失(PCL)的有效途径之一。

浮充型阀控铅酸蓄电池失效模式探讨

分析了浮充型阀控铅酸蓄电池(VRLAB)的失效原因以及相应的解决办法;认为,正极板栅的腐蚀与生长,负极活性物质的板结收缩和孔率降低以及负极有机膨胀剂的降解和损失、极耳和汇流排的腐蚀等因素是导致浮充型VRLAB失效的主要原因。

阀控式铅酸蓄电池失效原因的研究

对阀控式铅蓄电池（VRLAB）在使用过程中的失效现象进行了阐述，对造成失效的原因进行分析，提出了防止电池早期失效，提高电池寿命的方法建议。

固定型阀控式铅酸蓄电池失效模式研究

研究了由于水损耗、热失控而引起固定型阀控式铅酸蓄电池失效的原因．认为通过提高电池内部氧再复合效率、采用合适的电池槽盖材料及减少正极板腐蚀，可解决水损耗问题；热失控问题可通过改善电池外部条件解决．

阀控式铅蓄电池失效原因及容量恢复

通过对失效的阀控式铅蓄电池进行的容量恢复实验及解剖分析，提出了失水是导致阀控式铅蓄池失效的主要原因以及失效电池容量恢复的方法，并讨论了硫酸盐化、正极板栅腐蚀、正极活性物质软化及短路等故障及其与失水之间的关系。

阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为

论述了阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为，对影响铅蓄电池低温放电行为的主要因素：膨胀剂、放电电流密度、充电状态、温度、电解液密度及隔板饱和度进行了分析与讨论。由于贫液，阀控铅蓄电池更容易因电阻增大、离子扩散困难影响其低温大电流放电性能。但是，解决阀控铅蓄电池低温启动放电问题最主要的还是膨胀剂，以防止负极钝化。因低温条件下铅蓄电池的充电效率很低，为保持阀控铅蓄电池的性能，应避免对其进行低温充电。

电动自行车用阀控式密封铅蓄电池的研制

对电动自行车用12V -10Ah(尺寸为150mm×97mm×95mm)阀控式密封铅蓄电池的结构、板栅合金、铅膏配方进行了3次改进 ,目前该电池在外形尺寸不变的条件下 ,比能量(按0.1C放电容量计算)由最初的31.7Wh/kg提高到40Wh/kg,75 %深度放电循环寿命由150～160次提高到423次。

电动自行车用6-DZM-10阀控铅蓄电池的研制

介绍了电动自行车用阀控铅酸动力电池的性能与使用特点;报导了板栅结构、极板和电池制造等方面的基础工艺研究与改进方法。在此基础上进行了电动自行车用6 DZM 10阀控铅蓄电池的研制。性能测试表明:该型电池的各项性能指标均已达到JB/T10262 2001标准规定的要求。

长寿命电动自行车用阀控铅蓄电池

介绍了电动自行车用阀控铅蓄电池的深循环寿命性能的新进展;2005至2006年,部分厂家的铅蓄电池深循环寿命达到600～950次,放出总容量为6150～8710Ah,相应累计行驶里程为24600～34800km。最后介绍了实现长寿命电池采取的十大主要措施。

阀控式铅酸蓄电池在直流电源系统中的应用

阀控式铅蓄电池以其使用期间不必加酸加水、不漏液不排酸雾、维护工作量少等特点而被广泛应用于变电站直流电源系统中。根据使用中的经验,论述了应用该类蓄电池需要具备的运行环境和运行维护中需注意的事项。上述的实践中的经验值得使用者及选用者借鉴。

浅谈阀控铅蓄电池的添加剂

综述了电极和电解液一些添加剂的作用及其在阀控铅蓄电池中的应用情况;介绍了提高电极活性物质利用率的添加剂的3种添加方法和原理;分析了防止正极板栅腐蚀的添加剂在板栅表面形成铅酸钡膜的3种方法;报道了硫酸钙添加剂在改善高倍率放电性能方面的效果和工作原理。

电动车用阀控铅蓄电池的改进

介绍了电动车用阀控铅蓄电池(VRLA)的一些改进措施,其中包括正极板栅和正极铅膏的改进,以及双层隔板代替单层玻纤隔板;报导了负极活性物质中添加的活性碳和有机膨胀剂的含量和作用;同时介绍了减轻极板重量的方法。

浅谈碳在阀控铅蓄电池中的应用

碳作为正负极活性物质和电解液的添加剂能提高蓄电池的容量和循环寿命。介绍了碳黑、石墨和碳微粒在电池中的作用和应用慨况;还根据日本专利的报道,介绍了表面改性的碳黑、碳粉末、碳纤维以及纳米碳作为添加剂在阀控铅蓄电池中的应用情况。

浅谈混合式阀控铅蓄电池技术

介绍了胶体和吸液性隔板混合式阀控铅蓄电池与普通贫液式、胶体式和硅粉式阀控铅蓄电池的差异及其优缺点;详细阐述了混合式阀控铅蓄电池的工作原理、制造方法以及技术要点。提出:提高气体复合能力是提高阀控铅蓄电池放电性能和循环寿命的关键。

“平滑式”阀控铅蓄电池

介绍一种“平滑式”阀控铅蓄电池 ,它是利用蓄电池槽结构设计来实现“平滑滤波”的理论 ,对改进群体蓄电池的性能又是一个创新 ,对消除阀控电池的“膨胀”、“干涸”等大有好处 ,最终能有效提高蓄电池的寿命 。

大容量阀控式铅酸蓄电池端极柱研制

对大容量阀控式铅酸蓄电池端极柱浇铸工艺进行了研究。讨论了大容量阀控式铅酸蓄电池端极柱用铜芯，铜芯热浸用铅锡合金、热浸铅锡合金用助焊剂及极柱浇铸用合金。

玻璃纤维隔板对阀控铅蓄电池性能的影响

简述了电池对隔板的要求,特别是阀控式铅蓄电池对隔板的特殊要求。指出当前广泛采用的玻璃纤维隔板在使用过程中表现出来的不足,由于隔板孔隙易被电解液淹没,使得阀控式铅蓄电池的密闭氧循环受阻,析气量增多,引发出一系列的问题,影响电池性能。介绍了新型富液式吸附隔板,由于其中含有一定数量的特制憎水纤维,在隔板中能提供专门的氧气通道,在富液状态下也不会被电解液淹没,在阀控式铅蓄电池中使用,提高了密闭氧循环效率,明显减少了电池的析气量,防止电池干涸,延长蓄电池的循环寿命。

阀控密封铅蓄电池电解液添加剂的研究

研究了在阀控密封铅蓄电池电解液中添加适当胶体及硫酸钠、磷酸添加剂对电池性能的影响。通过测定氧化膜阻抗、析氧阻抗、电池放电容量、充电接受能力及循环寿命,对在(AGM)GFM-500铅蓄电池中分别添加4种不同配比电解液时电池的性能进行了对比;结果表明:在电解液中添加适当气相二氧化硅(胶体)及硫酸钠和磷酸添加剂,可以提高铅蓄电池容量,改善电池充电接受能力,减少电池失水,从而延长电池使用寿命。

阀控式铅酸蓄电池铜芯极柱的研究

本文针对阀控式铅酸蓄电池极柱铜芯的松动问题进行了分析讨论,通过试验发现铜芯松动的原因在于铜芯表面的电镀铅锡合金层与柱体浇铸用的铅锡合金不能熔合在一起。用热浸镀铅锡合金取代电镀铅锡合金,对热浸镀铅锡合金工艺及端极柱浇铸工艺进行了研究。