闸门型减温喷水调节阀流量特性的研究

闸门型调节阀是火力发电机组使用的一种常见的减温喷水调节阀。它的工作流量特性严重偏离其理论流量特性,显著影响过热蒸汽温度控制系统的运行和控制质量。在火电生产中,这是一个普遍存在的问题。采用新的阀流量特性的设计原理,改进了现有闸门型调节阀流量特性,满足了要求,提高了过热蒸汽温度的控制品质。在火电生产中,这是可普遍实施的技术。

某型核电汽轮机高压主汽调节阀组稳定性研究

研究某ARABELLE型百万千瓦级核电汽轮机高压主汽调节阀组的稳定性,提出优化运行措施。以某ARABELLE型核电汽轮机为研究对象,根据高压主汽调节阀组的配汽方式和布置特点分析其运行特性;建立阀组振动测试系统,测试高压调节阀在不同开度下阀杆的振动情况,研究阀组的稳定性。结果表明:高压调节阀开度在约2.9%时,阀杆存在共振现象;随着阀门开度增加,阀杆振动幅值略有升高,但基本保持稳定,振动以流体高频湍流诱发振动为主,激振力频率集中在0~5000Hz频段;满功率下阀组内部蒸汽流速符合行业标准,具有良好的气动性能和整体稳定性。但该型核电汽轮机在夏季满功率工况时容易进入高压调节阀流量特性曲线的陡峭区域,存在阀位抖动、高压进油管油压脉动和进油管爆裂等缺陷,采取适当提高功率设定值的运行方式等,有助于维持阀门开度稳定和机组安全运行。