工程机械多路阀阀芯、阀体消除切削加工残余应力的技术探讨

工程机械多路阀阀芯、阀体切削加工后残余应力重新释放和分布,形成微小变形,是卡阀的主要因素。我国工程机械液压件行业都不做消除残余应力处理。该文简要介绍了残余应力形成及消除办法,对解决液压阀卡阀问题提出了新思路。

阀芯卡滞的研究进展

针对阀门工程应用中存在的阀芯卡滞这一问题,以近年阀芯卡滞现象实例为对象,对其产生的原因进行了分析和归纳,对阀芯卡滞现象的形成机理进行了全面总结。首先,将阀芯卡滞原因分为:加工精度或装配误差等引起的机械原因、流体对阀芯作用的不平衡力矩引起的液力原因、高压工况流体黏性发热引起的热力原因,以及颗粒滞留在阀门配合间隙引起的污染原因;然后,对阀芯卡滞现象的实验测量方法、理论模型分析方法、多场耦合分析方法的研究工作进行了总结,对诊断检测、阀门结构改进等阀芯卡滞的预防措施进行了探讨;最后,对上述各项综述内容进行了总结,并指出了今后亟待解决的一些问题及研究方向:综合考虑多种因素的阀芯卡滞问题研究;预防颗粒进入阀芯阀体配合间隙的研究;流体、机械、颗粒污染等3种因素对卡滞影响效果的比较;均压槽和阀芯阀体配合间隙调整之外的预防阀芯卡滞方法,等等。