船闸廊道输水阀门振动研究进展

本文根据国内外船闸廊道输水阀门运行中发现的振动情况及80年代以来我国高水头船闸设计与研究中取得的成就，讨论了船闸廊道输水阀门振动研究方面的进展。文中分析了阀门作用力的性质、量级及其影响因素，阐明了研究阀门结构动特性的重要性，介绍了结构动特性及其优化问问设计的最新技术。结合实际工程论述了应用这些新技术所取得的显著效果。这些成果可为今后高水头船闸阀门设计与科研提供参考。

船闸阀门振动研究的发展与成就

根据国内外船闸运行及阀门振动的研究情况，分析了已往研究中存在的问题。结合具体工程从水动力及结构等方面说明船闸阀门振动研究的新发展与成就。

三峡船闸输水廊道阀门振动试验

介绍了两种输水廊道的正、反两种弧形阀门振动试验成果：在“平底式”廊道中，阀门在小开度很窄运行区间内产生了自激振动，而“底扩式”廊道则在大部份运行过程中产生了强迫振动。对模型设计的有关问题作了论述。

神华宁煤MTP项目急冷水系统阀门振动原因分析及解决方案

研究德国鲁奇在神华宁煤烯烃项目上首次工业化运行的MTP工艺中急冷水系统调节阀的运行特点,探索管线、阀门振动大、噪音高产生的原因,采用加强的管线支撑以及低噪音的阀笼选型方案,以解决急冷水系统调节阀在大流量、强汽蚀工况下的振动、噪音、汽蚀等问题,确保装置长周期稳定运行。

试论火力发电厂管道阀门振动危害及对策

作为现阶段及未来很长一段时间内我国主流的电力生产形式,火力发电生产过程很容易出现管道与阀门振动情况,严重的振动不仅会危害管道与阀门,还可能直接影响整个系统的运行稳定与安全。基于此,本文将简单分析火力发电厂管道阀门振动类型与危害,并深入探讨应对火力发电厂管道阀门振动的策略建议,希望研究内容能够为相关从业人员带来一定启发。

LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

槽车区是LNG(液化天然气)接收站负责外输任务的重部分,槽车区的安全、规范操作是稳定外输的前提。阀门失效是化工类企业生产过程中常见且严重的安全隐患之一。在仔细观察槽车区装车撬流量调节阀振动原因的基础上,分析了调节阀控制的基本原理,讨论了装车过程中压力因素、流体阻力因子对阀门振动的影响,并以福建LNG接收站槽车区A、B、C、D撬为研究对象,记录了保冷循环时调节阀阀门开度情况,针对D撬记录了实际的装车流量曲线,并提出了相应的解决方案。

50MW汽轮机高压调门振动分析及其改造

从阀内流场和结构角度分析了50MW汽轮机高压调门振动的原因,提出了减小或取消小阀行程这一改造方法,并推导出小阀行程与阀门提升力之间的关系。经实践证明该改造方法是有效的。

压载水管理系统气动调节阀的选择及振动分析

在船舶压载水管理系统中通常需要设置调节阀以保证流经处理系统的流量不超过额定处理量的限制,同时还可以确保系统中的滤器有足够的反冲洗压力。因此,调节阀是影响船舶压载水管理系统性能的关键阀门。而在实船应用中,调节阀经常有振动剧烈的问题。本文围绕船舶压载水管理系统的调节阀,介绍了快速选型计算方法并探讨了阀门的减振措施。

LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

LNG流量调节阀失效是槽车装车过程中最严重的安全隐患之一。本文分析了槽车撬调节阀振动的原因,并进行了归纳总结。结合调节阀控制基本原理,分析了充装过程中压力、流体阻力因素等对阀门振动的影响。以某天然气公司A、B、C、D撬实际运行情况为例,记录保冷循环时调节阀阀门开度情况和D撬阀门振动过程中实际装车流量曲线,提出了D撬阀门振动相应的解决方案。