汽轮机控制系统改造中阀门重叠度的研究

对汽轮机控制系统改造中出现的阀门重叠度配置不当问题进行研究分析。提出配汽机构由液压调节改为电液调节后 ,不能为了减少进汽节流损失而将各调节汽门的重叠度调至 0。给出了 1台 2 0 0MW汽轮机阀门特性曲线的试验结果。

汽轮机高压调节汽阀流量特性曲线优化提高AGC和一次调频响应能力的应用

汽轮机的高压调节汽阀(以下简称GV)是蒸汽进入汽轮机做功的直接控制部件,在日常生产过程中实时调整发电负荷,保证AGC响应灵敏且准确,以满足电网用电需求;同时保证一次调频动作的精度,控制电能质量。GV流量特性曲线作为DEH调节系统的核心,其出现偏差将造成负荷摆动、调频动作幅度大且波动频繁等一系列问题。为解决存在问题,通过实施针对性优化措施实现安全、高效运行。

25 MW等级生物质发电汽轮机调节级阀点的选取优化

针对25 MW等级生物质发电厂汽轮机机组运行工况的特点,通过选择配汽方式,分析调节级特性,举例说明阀门控制喷嘴数和调节级效率的关系,并重点介绍了如何合理布置汽轮机各个阀门控制的喷嘴数,来提高各个工况调节级的效率,进而提高25 MW等级生物质发电汽轮机的整体变工况性能。同时也指出了25 MW等级生物质发电机组阀门重叠度对调节级效率的影响。研究成果对同功率等级生物质发电汽轮机调节级的性能优化具有参考意义。