颗粒碰撞噪声检测系统阈值灵敏度校准方法研究

本文依据颗粒碰撞噪声检测系统的工作原理及基本特性,提出了一种基于校准腔体的方法对颗粒碰撞噪声检测系统的灵敏度阈值进行校准,并研制了具有自主知识产权的校准腔体。试验结果表明,该方法科学可行,能准确反映系统阈值灵敏度的真实情况,达到校准目的。

光学烟雾探测器灵敏度研究

传导型光学烟雾探测器的可靠性会受到光学元件寄生效应灵敏度的影响,特别是温度。剧烈温度变化的影响,不能通过滤波器消除。因为它的光谱和烟火吸收系数的光谱有重叠。本文得出了传导型光学烟雾探测器对温度的传递函数。利用光电子二极管系统的二阶热学模型,得出了光源和接收器二极管结点温度差的稳态解析式。基于对热系统的分析,得出了和RC低通滤波器模型等效的框图。在此框图的基础上,对如何消除环境温度变化和探测器响应的阈值灵敏度的影响进行了分析。

长大平车车体钢结构模态频率优化方法

为解决长大平车低阶模态频率数值较小的问题,基于灵敏度分析法,依托优化设计数学模型,开展提高低阶振动频率数值的研究。首先建立长大平车有限元模型,计算车体钢结构状态下无约束模态。然后使用灵敏度分析方法计算得到一阶垂向弯曲频率与车体质量相对于车体装载加固装置中各构件厚度灵敏度。而后基于由单一响应灵敏度关联获得的相对灵敏度,结合不同灵敏度阈值对车体结构优化代价和优化效果影响,最终确定对以装载加固装置中梁、端梁等17个构件厚度为设计变量,一阶垂向弯曲频率最大值为优化目标进行车体结构优化。结果表明:优化后车体一阶垂向弯曲频率提高4.51%,车体质量降低5.34%,车体强度无明显变化。

电弧光强度定量分析及其检测设备的标定方法

实验研究低压(220 V/200 A)短路电弧和高压(20 kV)电离电弧的光谱及强度特征,证实电弧光以紫外光和可见光为主要成分。通过定量测量电弧光的强度,得出低压短路和高压电离电弧光中紫外光强度占其总强度的70%以上,并基于该结论利用光学转换、光电变换原理及脉冲检测技术开发一种新型的紫外电弧光传感系统。在施加滤光设备的措施下测量电弧光,得出同一电弧光中1~10 mW/cm^2的紫外光强度对应的可见光照度为5~20 kLux,提出利用该强度范围作为电弧光保护装置光学检测单元校验标定和检测灵敏度的阈值范围的观点。

光电观瞄系统激光照射距离分析

激光照射距离是光电观瞄系统照射器和火控系统重要的设计输入。对于激光制导系统,利用能量传递关系可导出入瞳处的能量密度,进而分析影响光电观瞄系统激光照射距离的因素。通过目标反射因子和大气透过率经验公式的推导,建立了照射距离和激光能量、导引头灵敏度阈值、束散角、目标大小等影响因素的函数关系。借助Matlab编程,实现照射距离的快速求解。计算结果表明,照射距离随着激光能量提高而增大,达到一定距离后,增速明显放缓。对于面目标,目标靶面法线平行于弹目连线时,照射距离最大。此外,任务高度、目标大小、导引头灵敏度阈值和气象参数等也是影响照射距离的关键因素。