不同土地利用类型阈值对水文响应单元划定的影响

为了在焉耆盆地应用WASSI模型,须在焉耆盆地划定水文响应单元。通过ARCGIS软件引用适度指数法划定子流域后,增加了不同土地利用分类阈值,对比分析后叠加了合理阈值,通过土地利用图划定出水文响应单元。结果表明,采用土地利用分类阈值为18%时划定水文响应单元为佳,此时水文响应单元数划定为11个。在水文响应单元的划定中主要影响因素是子流域划分以及土地分类利用图阈值,采用合理土地利用分类阈值所得的水文响应单元应同时具有利于计算和阈值适中两大优点。

对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。