全挂汽车列车双向防冲消振牵引连接器及其装车试验

本文介绍用于全挂汽车列车的以向防冲消振牵引连接器的结构和工作原理；并通过装车对比试验，考察了双向防冲消振牵引连接器对汽车列车动力，制动和经济性的影响，验证了应用双向防冲消振牵引连接器可使中吨位货车实现灌载重挂运输，这有利于充分利用现有中吨位车辆和生产能力提高动力，降低运输成本。

新型防冲放水栓头的防冲消力特点分析

本技术涉及引输水工程的防冲技术领域,尤其涉及一种新型防冲放水栓头,包括喇叭形喷头、缓冲多孔曲面网、管道连接处内丝和固定环等部分。所述防冲放水栓头为独立的外接部件,通过防冲放水栓头内丝与末端管道出水口连接,流速较大的水流经过喇叭形喷头内缓冲多孔曲网面后,流速降低,水流对出水口处的冲刷和损坏有所降低。缓冲多孔曲面网为向内凸出的网状结构,网内设置由许多流线型几何体,此种结构具有改变水冲方向同时减少水飞溅,降低水流速和降低水冲的作用。

水力学有关研究热点的认识

在总结 2 0 0 2年国家自然科学基金申请项目水力学分支申请材料的基础上 ,结合本分支相关研究成果 ,分析了工程水力学、水波水力学和明渠水力学三方面的研究现状及发展趋势 ,指出了防冲消能。

高良涧闸水工模型试验研究

为验证高良涧闸消力池防冲消能措施布置方案的合理性和优化的可能性,本文通过模拟闸下的水流运动规律,找出消能防冲设施存在的主要水力学问题,论证原设计方案的可行性,提出进一步改善水流流态和减小河床冲刷的可行方案和具体措施,可为类似工程的设计提供借鉴。

浅淡溢洪道改扩建方案与选择

溢洪道改扩建和进行溢洪道方案布置，要择优选取溢洪道进口型式、防冲消能工，以使其工程量省、施工快。