秦皇岛站客车给水栓微机集中自动控制及防冻工程简介

秦皇岛车站是京山、京秦、大秦铁路干线的交汇站,是天津铁路分局直属的一等站。每天始发旅客列车12列,客车日均上水119辆,全站共有客车上水栓57座,年客车用水量在六万立方米以上。

寒冷地区灌区渠道衬砌防冻胀工程技术

在实际的操作过程中,需要着重做好寒冷地区灌区渠道衬砌防冻胀等相关工作,使此类问题得到切实有效的解决,并且结合具体情况,真正意义上健全优化相应的工程技术,以此使该地区能够在灌区渠道等相关方面呈现出应有的效益。基于此,分析寒冷地区灌区渠道衬砌防冻胀工程技术等相关内容,希望能够为有效提升我国寒冷地区的灌区渠道衬砌防冻胀能力做出一定的贡献。

建筑废料:可回收利用的新资源(一)——从西欧现状看中国建筑废料回收利用的必要性

该文概述了自二战以来西欧对建筑废料回收利用的概况及通过大量国外对建筑废料回收利用的科技文献的查阅、研究,汇集了目前西欧对建筑废料回收利用的研究及实际应用方法。提出目前国内一方面基本建筑材料的生产在消耗着大量的不可再生资源(其中包括可枯竭的矿产资源);而另一方面国内正在逐年增长的大量建筑废料可能会对环境和生态造成很大影响。建筑废料的回收利用是关系到环境与生态的保护、节约有限的不可再生资源乃至可持续发展战略的大问题,因而要从建材产品的生产及现在的建筑设计上就应采取措施,充分考虑在建筑物使用寿命终结时建筑材料的回收利用。建议有关政府部门要从政策上给予扶持和鼓励,积极推进建筑废料的回收利用。

考虑水冰相变的渠道冻胀数值模拟与衬砌方案

渠道冻胀数值模拟研究对选择合适的渠道防冻胀工程措施具有重要意义。文中以辽宁省凌海灌区主干渠道为例,利用ABAQUS有限元软件构建考虑水冰相变渠道冻胀破坏瞬态数值模型,并对研究段渠道保温板衬砌方案进行优化研究。方案对比结果表明,渠坡和渠底的保温板厚10 cm和12 cm为最佳方案。