市内通信电缆远端串音防卫度的简化计算

本文提出通过设置程序和数据删减，从而简化远端串音防卫度功率平均值计算的一种方法。

通信对称电缆兼容数字和模拟传输系统时回线总防卫度的评价

通信对称电缆兼容数字和模拟传输系统时回线总防卫度的评价Ｍ．Г．ＡЛФИＭＯＢ等（俄）由于交通部和全国干线通信网采用二次群和三次群数字传输系统，造成在同一电缆内数字传输系统的全部回线受到综合干扰，对数字传输系统回线的总防卫度，有必要予以正确的评价。在既...

影响有人段串,杂音防卫度的一些因素及解决方法

介绍电气化与小站离频开关电源对模拟通信有人段交流电气特性的影响及一些解决办法。

钢线回路互相间以及与有色金属回路间的串音防卫度

本文研究了有色金属回路对钢线回路的串音以及铜鲢回路互相间距由第三有色金属回路的串音。同时指出,当钢线回路上装置有杂音抑制设备以及在正确地设计回路交叉程序的情况下,架挂在缆旭上的所有钢线回路都可以用来开通高频三路载波电话。

应用图论分析阻波器拆除对高频保护通道影响

随着光纤通信的发展,电力线载波通信已逐渐成为电力系统通信的辅助手段,很多高压输电线路上的载波通道被光纤通信取代,线路上闲置的阻波器增加了电能的损耗。在分析高频载波通道结构和频率分配方式的基础上,应用图论理论进行了图形建模,采用改进的广度优先遍历(BFS)算法搜索受卸载阻波器影响的同频使用通道间的最短路径,通过对最短路径中同频通道串音防卫度核算,给出了阻波器卸载的决策。文中改进了核算方法,使核算指标更实用化,并以实例说明了该方法的正确性。

多普勒雷达导引头接收信道

多普勒雷达导引头接收信道是一个多功能信道,信道设计应满足检测、测速和测角系统的技术要求.概述了多普勒雷达导引头接收信道的设计基础,内容包括最佳滤波和时频域防卫度(the defensibility in time domain or frequency domain)、噪声系数和灵敏度、通道增益和倒置度(inverse-ratio)、动态范围和自动增益控制等.

铁路数字信号电缆产品质量及应用

正铁路数字信号电缆(简称电缆)的电气性能包括直流电阻、电阻不平衡、工作电容、电容耦合系数、外来地电容不平衡、近端串音衰减、特性阻抗、线对衰减、远端串音防卫度等。电气性能指标不同,电缆性能质量不同,铁路局在采购电缆时应针对不同的电缆类型,按铁道部标准对电缆进行检测验收。

对市内通信电缆技术标准中若干问题的分析和讨论

对铜芯聚烯烃绝缘铝塑综合护套市内通信电缆国内最新标准YD／T322－1996中的部分电气性能（工作电容、远端串音防卫度）指标与进两要求YD／T630—93中的指标进行分析和比较，并提出一些看法。

全塑市内通信电缆串音性能考虑

本文结合ＹＤ３２２标准和进网要求中有关串音性能的指标规定，对远端串音防卫度功率平均值、远端串音防卫度和近端串音衰减与长度的换算关系、串音测试频率等问题进行了具体讨论。

PCM系统对同缆传输的载波通信的影响

本文讨论PCM系统与载波系统同缆传输时,PCM系统对载波通信的影响。根据电缆的串音特性,衰耗特性及PCM系统线路码的平均功率密度谱,分别推导出在单缆制和双缆制情况下PCM系统在载波信道上产生的串杂音功率计算公式。最后以载波十二路和六十路电缆中分别开PCM30路和120路为例,给出了计算结果。

架空明线的高频复用

我国架空明线的使用频率范围为0～150千赫,即在一对明线上开设15条载波电路和1条音频电路。自从四川省邮电科研所研制成功ZMG 302型高十二路载波机以后,架空明线的复用频率提高到了280千赫,即在一对明线上可开设27条载波电路和1条音频电路。那末,架空明线在开设高十二路载波后,是否还有潜力可挖;又如何正确使用各种复用设备,方能最大发挥明线的潜力。本文就此发表我们的一些看法。

矿井电话通信线路

文章针对矿井通信线路的特点,提出了对线路的质量要求以及改进的各种技术措施。

长途通信明线反射系数的确定

现行的长途电信明线线路的维护规程和施工验收规范,对架空明线与两端进局电缆接合点的反射系数作了明确的规定,而对于既有进局电缆又有介入电缆的通信明线的反射系数则没有规定。如果用现行的标准来衡量既有进局电缆又有介入电缆的明线线路的反射衰减,那么就有可能降低了对高频载波电话线路远端串音防卫度的要求。本文通过一般计算,求出有介入电缆时长途明线各接合点的反射系数,供线路维护工作参考。

用户环路线路特性

本文根据实际测量数据,对国产用户电缆的传输特性及串音特性进行了分析和研究,从而提供了在较宽频带内用户线的实用特性,可作为设计的依据。

通信电缆用户环路数字化传输的串音计算

本文阐述了用户环路在通信网数字化发展中的重要作用。按照用户环路采用对称电缆实现数字化传输的可行方案,依据串音理论的分析方法,提出了电缆内允许用于数字传输线对数的确定及串音的考虑和基本计算方法。

Φ0.8mmPEF 电缆用于数字传输的可行性探讨

目前,世界各国在组建通信网时,采用光纤数字通信系统已经无可争议。根据铁路运输的具体特点,区段通信业务仍需要一定数量的金属实回线,相当一段时期内还不可能完全由光缆替代。在这种情况下,金属缆的成本、投资比重和实用化程度就为人们所关注。现在铁路所用的长途泡沫聚乙烯绝缘对称电缆,其铜制芯线的直径一般为0.9—1.2mm,常用0.9mm。在保证传输质量的前提下。