渔港防台风等级评估研究——以霞关一级渔港为例

文章通过对历史上影响苍南近岸海域的24场风暴潮过程进行分析筛选,确定1323“菲特”为最危险台风路径基础,设计了8~17级的间距为22.5 km的18条构造台风路径,采用FVCOM浪、潮、流耦合模式分别计算潮位场、流场和浪场分布,通过分析渔港岸线是否淹没、锚泊地是否船只走锚、防波堤防浪能力3个指标确定单项防台评估能力,按“就低不就高”的原则最终确定霞关一级渔港的防台风等级为9级,并且渔船锚泊是渔港的薄弱环节,最后结合研究过程中发现的问题,提出渔港防台风建议。

渔港护岸防台风能力研究与评估

台门渔港位于浙江省沿海中部,受台风影响较为频繁。本文基于最新测量的岸线和水深数据建立了风暴潮—波浪耦合模型,对台门渔港内的护岸进行防台风能力研究与评估。通过多种假想台风路径的比较,确定了东南偏东方向(ESE)在渔港南侧登陆的路径为最危险台风路径,然后结合实测护岸高程计算了不同台风等级下各段护岸的漫堤风险。研究结果表明:悬山岛一侧护岸防台风等级较低,只能抵御14级以下台风引起的漫堤,六横本岛护岸能够抵御17级台风,对面山岛的防台等级为15级,基于安全考虑,台门渔港护岸防台等级最终确定为14级。本研究可为渔港抵御台风灾害提供一定的科学依据,对沿海其他工程设施的海洋灾害风险评估也有重要的借鉴意义。