废气涡轮增压器自动防喘振装置的探讨

1 问题的提出废气涡轮增压器的喘振是影响柴油机正常工作的重要因素.当前,为解决废气涡轮增压器的喘振问题,采用了如下方法:1)在叶轮罩壳与蜗壳连接处增加垫片厚度(简称加垫方法)这一方法导致漏气损失增加,通过叶片扩压器的实际流量减少,流速降低,使气流分离情况减缩,因而使喘振延迟发生.2)

ITY-53大型空压机防喘振装置的缺陷分析

ITY-53型空压机是四零四厂新空分装置的心脏设备,一旦停车,浓硝生产被迫中断,同时影响硝铵包装和仪表气源,向总厂供氮气也随着中断。该机组的防喘振控制采用出口压力恒压调节防喘振方案,由于防喘振的仪控设备存在设计和选型不当,1991年10月因工艺参数越限事故紧急跳车,而防喘振系统失灵,导致压缩机出口气体倒流,转子反转,损坏轴瓦,停车5天,损失严重。本文针对事故的起因,分析防喘振系统的缺陷,并谈谈改进方案。

防喘振控制装置在高炉鼓风机上的应用

介绍了防喘振控制装置的工作原理和控制系统分析 。

丙烯腈装置机组防喘振控制系统

对某公司丙烯腈装置机组的防喘振控制系统进行改造,将三套机组现场指示控制联锁部分和室内监测系统改造为ITCC机组控制系统。优化改进后的丙烯腈装置机组控制系统投产至今,整个控制过程连续稳定、监控界面生动准确。

流控压比传感器的研制

对某型飞机发动机压比防喘控制装置中的最关键部件流控压比传感器的工作原理、结构参数的选取及压比突降特性进行了分析，认为：调节发动机压比工作点的大小，只有通过改变劈距Ｈ值来实现；把喷嘴形状做成拉瓦尔管形、接受嘴张角α做成９０°～１２０°，就可改善压比突降特性。

增压器防喘装置的运用试验

本文针对哈尔滨机务段冬季运行中出现的增压器喘振问题,分析了产生喘振的原因,介绍了装用增压器防喘振装置的试验情况和使用效果.还提出了综合分析意见,指出装用防喘振装置消喘效果显著,有效率达100%.

硫酸系统干吸工序扩能技术改进与创新

介绍了某公司硫酸系统干吸工序扩能技术改造项目的实施与效果。针对原干吸工序二吸塔能力不足的问题,利用原有设备,新增加1台小塔满足扩能后的烟气工艺条件。通过新增1套应急装置、将原吸收塔内平铺的捕沫丝网改进为V型捕沫器、增加尾气吸收装置、增加风机防喘振装置,提高系统及设备运行稳定性。系统改进投用后,设备运行稳定,经济效益和环保效益良好。

造气鼓风机的防喘振与节电

1.概述 年产1.5万吨合成氨的小氮肥厂,造气工段一般设置有φ2.26m煤气发生炉三台(二开一备),采用ZK8—57自动机水压(或微机油压)控制操作,配有9—19—9~#空气鼓风机二台(一开一备),电机功率为125kwh。 固定床间歇式制半水煤气工艺,其单炉实际生产送风时间一般约为20％,两炉为40％,风机在60％的非工作时间内,由于两炉送风阀同时关闭,空气送不出去。