基于AMESim的航空发动机防喘调节器性能仿真研究

某型航空发动机在试车过程中多次出现防喘过程发生爆燃、富油等异常现象。为解决这一问题,本文利用AMESim软件对航空发动机防喘切油过程进行了动态仿真。仿真结果表明:应用AMESim语言能较好的解决液压系统动态仿真问题,发动机防喘切油过程异常的主要原因是切油过程油压变化过于剧烈导致发动机燃烧室燃烧不稳定,适当修正防喘调节器主、副油路节流嘴直径可以使这一现象得到改善。

某发动机防喘系统IGV摆动故障与研究

防喘调节器根据飞机飞行状态,通过发动机的几何调节,改变压气机的进气和放气量,短时提高发动机的喘振裕度,避免发动机失速、喘振。防喘调节器在调试和使用过程中的故障主要有IGV摆动、转速不协调、灵敏度超大、电机电压大、线性不合格等,其中IGV摆动是最常见也是故障原因最复杂的一种。本文通过对防喘调节器工作原理和各子系统的数学分析和建模仿真等方法,从理论和仿真角度研究防喘调节器自振现象的本质,进而在理论的指导下进行有针对性的试验,通过理论分析、仿真和试验验证的方式给出防喘调节器自振现象的排故解决方案。