基于LIN总线防夹电动车窗的研究与设计

该文分析了防夹电动车窗控制系统的功能需求及设计难点,提出了基于Lin总线的防夹电动车窗系统硬件方案。设计了基于电机功率检测的防夹控制算法,根据平均输出功率差值的大小,判断电动车窗在上升过程中是否遇到了障碍物。给出了通过PC机数据采集软件采集到的系统运行结果。通过实验证明,针对不同结构的车窗,该算法都具有较高的自适应性,并具备稳定性好、可行性高、成本低等特点。

基于霍尔脉冲和机械功率的电动车窗防夹控制

为避免由于机械摩擦的变化和机械传动的间隙而造成电机电流不连续产生的误判,提出电机霍尔脉冲信号检测与机械功率计算相结合的汽车电动车窗防夹控制策略。检测电机霍尔脉冲信号并判别车窗玻璃是否运行至防夹区和上限位,然后计算电机的机械功率实现对车窗障碍物的准确判断;在计算汽车电动车窗传动系统重要参数和建立永磁直流电机驱动车窗运动模型的基础上,基于MATLAB/Simulink建立汽车电动车窗防夹系统模型并进行仿真。结果表明:基于电机霍尔脉冲信号检测与机械功率计算相结合的电动车窗防夹控制策略可准确检测车窗防夹区域,有效地避免了误夹事故的发生,提升了汽车的安全性。

汽车电动车窗防夹装置的研制

本文介绍一种采用自适应控制技术的电动车窗防夹装置的工作原理和设计方法,经试用,该装置动作准确、可靠性好,具有实际的使用价值。

电动车窗防夹报警系统设计

随着科技的不断进步,电动车窗已经取代了手摇式车窗,但在电动车窗的使用过程中普遍遇到了电动车窗上升时夹住物体的现象,而电动车窗防夹报警系统的设计将大幅降低电动车窗在上升时夹住物体这一现象的发生。该系统通过安装在车门内衬上的微型摄像头获取车窗上升和下降轨道的情况,并通过霍尔传感器控制车窗上升时所承受的压力,使车窗实现自动下降到底,并与警报器连接,车窗顶部越接近物体警报声越响亮,从而警示车窗的操作者正确操作,减少车窗夹住物体的现象发生。

虚拟车窗防夹测试系统的研究与实现

简要介绍了虚拟仪器的概念和虚拟仪器的体系结构,分析了半图形化的软件开发工具Lab-Windows/CVI的开发流程,采用基于LabWindows/CVI虚拟仪器设计方法,设计与实现了电动车窗防夹测试系统,该系统实际使用表明,可以缩短系统开发周期,降低测试成本,提高测试性能。

基于智能功率芯片BTS7960的电动车窗防夹控制系统设计

利用智能功率芯片BTS7960的电流检测功能，对电动车窗的驱动电机电流进行检测，根据电流值判断是否有物体阻碍玻璃升降器运行，把检测结果发给ECU（80C196KC）进行相应的动作。

虚拟仪器在数据采集中的应用

本文简要介绍了虚拟仪器的概念和虚拟仪器的体系结构,然后对半图形化的开发工具LabWindows/CVI编程语言进行了介绍,分析了软件开发工具LabWindows/CVI的开发流程,并结合电动车窗防夹测试系统的实验结果,说明了使用虚拟仪器开发可以获得优良的测试性能。