基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型

针对SDNaSch模型中车辆容易发生急刹车行为的不安全性问题,对前车停车之前的减速行为进行研究,提出了一种基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了不同防御性减速概率下流量-密度关系,平均速度-密度关系,急刹车比例-密度关系与时空图,并对防御性驾驶模型的安全性与稳定性进行了分析.结果表明,DD模型提高了中高密度的流量,延缓了完全静止堵塞现象的发生,大大减少了运行车辆的急刹行为,提高了道路交通的稳定性与安全性.在中高密度区域,出现稳定均匀的同步流,同时发现与实测数据相符合的"速度跃迁"现象,与SDNaSch相比,能够更好地描述道路交通流的实际运行状态.

浅论防御性驾驶技能的养成

本文从防御性驾驶的概念入手,分析了防御性驾驶主要遵循的安全第一、预防风险、提前应对、文明行车的驾驶理念,提出了防御性驾驶技能的养成必须经过观察感知、分析判断、作出决策、形成操作四个阶段的观点,如此才能提高驾驶人的安全意识,掌握防御性驾驶技能,预防和减少交通事故及事故隐患。

浅谈防御性驾驶对预防道路交通事故的作用及运用

在道路交通安全管理中,如何采取有效的手段,控制和预防道路交通事故,一直以来都是交通运输管理者与广大驾驶员探讨的热点问题。本文就风险知觉和防御性驾驶在控制和减少道路交通事故中的重要性,及如何在实践中有效掌握和运用,进行以下浅析和探讨。

基于持续跟踪调查的防御性驾驶行为分析模型

为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,设计防御性驾驶行为量表.基于计划行为理论,构建以过去防御性驾驶行为、行为态度、主观规范和知觉行为控制为预测变量,行为意图为中介变量,后续防御性驾驶行为为结果变量的分析模型.对非职业驾驶员在间隔3个月的两个时间点跟踪调查,第1次调查内容包括过去防御性驾驶行为、TPB变量、个人基本信息,第2次调查包括后续防御性驾驶行为和个人基本信息,获得两次调查数据完全匹配的有效问卷213份.对有效数据分析显示:主观规范对防御性驾驶行为意向不显著,知觉行为控制、行为态度和过去防御性驾驶行为对防御性驾驶行为意向影响值分别为0.40、0.29和0.26;行为态度、知觉行为控制和过去驾驶行为通过行为意向(0.36),可以在一定程度上对后续行为进行解释.

防御性驾驶培训对改进道路交通秩序的影响研究

我国城市交通事故数量不断增加,城市道路拥堵状况越发严重。人们逐渐意识到有序的道路交通秩序不但能够降低道路交通事故的数量,也能减轻交通事故所带来的各种损失。防御性驾驶培训能够有效提高驾驶员对危险的识别能力和反应能力,从而有效地降低道路交通事故率。本文通过对防御性驾驶驾驶理念进行分析,结合我国的实际状况,深入研究了开展防御性驾驶培训对于改进道路交通秩序,缓解城市交通问题所能起到的积极作用。

防御性驾驶对驾驶人心理的影响

本文通过对防御性驾驶的概念、所包含的内容进行分析,指出驾驶人在日常的驾驶活动中应尽可能地采取防御性驾驶,最终达到安全行车的目的。

初论防御性驾驶与行车安全

驾车行驶最重要就是安全,为保证行车安全,防御性驾驶受到重视。为帮助更多驾驶人员形成正确的认识,文章将从防御性驾驶基本情况入手,重点研究防御性驾驶与行车安全之间的关系,降低交通安全事件发生几率。

浅谈中油测井防御性驾驶技能培训及实训的应用

防御性驾驶技能培训及实训的应用,着力提升驾驶员的安全意识和操作能力,注重让每一个驾驶员做到"防御性驾驶"。"培训+自测+评估"的模式,采集驾驶员信息并录入系统动态管理,开展了查路选线工作,识别了道路风险点,保障了车轮上的安全,筑起一张车轮上的防护网,严格开展风险防控培训教育,考评合格后准予上岗,确保驾驶员风险受控。针对"路"开展动态道路风险评估共享、智能安全辅助预警、轨迹管理;针对"车"开展车辆状态在线监控,智能车辆辅助预警。使驾驶员成为名符其实的合格的全面的"防御性驾驶人"。

防御性驾驶,您能够做到吗?

防御性驾驶是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。防御性驾驶理论传递给驾驶员的不仅是驾驶技术,更重要的是要保持高度警觉的驾驶思维方式,帮助驾驶员更清楚地了解人类的'生理缺陷',准确地'预见'由其他交通参与者、气象条件、道路环境而引发的危险。

防御性驾驶技术的要点分析

现阶段,防御性驾驶技术还没有大面积进入人们的视野,仍有很多人不知道此种技术,防御性驾驶培训已受到关注,此种技术也是培养优秀驾驶员的有效方式。防御性驾驶技术主要倡导的是对道路交通情况进行预判,如果驾驶员具备此项技能可以在实际行驶过程中准确判断路面情况及交通情况,减少交通事故的发生,同时还能够针对交通事故产生的原因制定有效的解决措施。

防御性驾驶的作用及其技能养成探讨

在我国人、车密度高、交通状况复杂的混合型交通环境下,积极应用防御性驾驶方法对于有效改善交通状况、打造更加理性、成熟的文明交通环境有着积极意义。本文结合多年车辆驾驶心得,在简要概述防御性驾驶的基础上,就防御性驾驶的作用及其技能养成进行深入探讨,以期为构建和谐文明社会提供正能量。

典型道路工况防御性驾驶技术应用

随着物流行业的飞速发展,交通参与者越来越多、车辆行驶速度变快,交通安全风险增大,防御性驾驶能很好地避免一些交通事故。驾驶车辆普遍频繁行驶在直行、超车、会车、交叉路口、弯道等典型道路工况,通过对不同工况道路行车风险进行系统分析,总结和完善了一套防御性驾驶技术,旨在提高驾驶人防御性驾驶意识,做到远御近防。

学习防御性驾驶,需要避免不良驾驶习惯

本文主要针对学习防御性驾驶,需要避免不良驾驶习惯展开深入研究,先阐述了防御性驾驶需要避免那些不良的驾驶习惯,如超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等等,然后又提出几点防御性驾驶措施,如保持安全车距两秒钟法则、交叉道路口防御行驶、雨天防御性行驶、转弯与弯道防御性驾驶、会车预防等,从而使驾驶员能够更好地掌握防御方法,改掉一些不良的驾驶习惯,集中驾驶员行驶注意力,并且能够规范的驾驶。

高速公路防御性驾驶措施探讨

随着城市化进程的加快以及社会发展水平的提升,居民汽车拥有数量也在不断升高。汽车在提升出行效率的同时,由于其操作具有一定的技术性,行驶期间很容易出现安全事故,对司机的安全产生威胁。尤其是在高速公路上,由于车辆行驶速度较快,留给司机的反应时间较短,操作难度就进一步增加,进而影响行车安全性。在此背景下,相关人员在高速公路作业中就需要加强对防御性驾驶的重视,尽可能地规避驾驶环节存在的风险。

表征防御性驾驶技术与情绪智力提升的多元线性回归模型

近年来,防御性驾驶技术成为道路交通安全风险防控的重要研究方向。目前国内外针对防御性驾驶的研究集中在可行性和防御性驾驶判断、识别研究,对防御性驾驶培训与驾驶人情绪智力关系的定量研究还处于空白,针对防御性驾驶培训与驾驶人情绪智力的定量研究处于空白的问题,基于对驾驶人情绪智力评价指标的分析、防御性驾驶技术的实施流程分析与防御性驾驶培训体系设计,提出了一种表征防御性驾驶技术培训与驾驶人情绪智力提升之间关系多元线性回归模型,此模型分两个阶段描述驾驶人心理和生理、情绪、驾驶智力、学习时长5个自变量与防御性驾驶培训成效因变量之间的线性关系。为了验证模型的线性特征,对模型进行了F检验。验证结果显示:5个自变量对因变量产生的线性影响判断犯错概率两个阶段平均为0.047,符合多元线性回归的要求,表明提出的多元线性回归模型是一种有效的模型。通过模型的分析得出,防御性驾驶培训对驾驶人情绪智力提升有两个明显的特征。在初始阶段,防御性驾驶培训与驾驶人的敏捷性相关的指标相关性最高,在第2阶段,防御性驾驶培训与驾驶人的心理和情绪控制指标相关较高。

基于计划行为理论的防御性驾驶行为意向分析模型

结合我国当前实际驾驶环境,为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述方法的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,提炼出防御性驾驶行为6因子:遵守规则不侥幸、保持安全空间、预估风险、专注不分心、引人注意和宽容礼让。借鉴国内外相关基于正向引导的驾驶行为量表,编制了防御性驾驶行为量表。基于计划行为理论构建了以行为态度、主观规范、知觉行为控制和过去防御性行为为预测变量,以行为意向为结果变量的分析模型。采用便利抽样和雪球抽样法,通过问卷星网上调查途径对部分非职业驾驶员进行了调查,调查内容包括过去防御性驾驶行为、TPB变量、个人基本信息,共获得有效问卷525份。对调查数据进行了可靠性分析和验证性因素分析。结果表明:数据具有良好的信度和效度。采用探索性因子分析法验证了因子构面的合理性,模型拟合结果显示:主观规范对执行防御性驾驶行为的意向影响不显著,这一结果与之前研究得出的主观规范对负面行为影响比较显著,对正面行为影响不显著相一致;知觉行为控制(0.51)对行为意向影响最大,行为态度(0.18)和过去驾驶行为(0.17)可以一定程度对行为意向进行解释。

多些“防御性驾驶”多一份平安

驾驶人行车过程中,能够准确预见由其他驾驶员、行人、不良气候或路况等诸多因素引发的道路危险,并能及时采取有效措施防止事故的发生,这种驾驶方式即为“防御性驾驶”。从其概念不难发现,“防御性驾驶”所采取的一系列措施,对于道路交通事故的预防有着积极的作用,是一种值得推广的文明理念。

机动车防御性驾驶技术初探

近年来伴随城乡一体化建设进程的不断推进,机动车在便捷人们日常生活的同时,交通安全事故的高发也严重破坏了社会的稳定性,就目前来看在行车过程中为有效规避危险驾驶,驾驶员不仅要具备危机意识,与此同时还要确保防御性驾驶技术的有效落实。鉴于此,本文主要基于防御性驾驶技术的基本内容,对防御性驾驶技巧进行了系统化剖析,由此为区域经济的可持续、稳定性发展打下坚实基础。

加强营运车辆驾驶员管理 遏制重特大道路交通安全事故

交通事故尤其是营运车辆引发的重特大事故，已经严重威胁到人民生命财产安全和社会和谐稳定，政府相关管理部门和道路运输企业均需要正视这个问题，并加以有效控制。在此，笔者就驾驶人适宜性问题和预防性安全驾驶教育及培训等问题进行探讨，商榷有效抑制道路运输重特大事故的发生的途径和方法。

国内外低驾龄驾驶人安全管理对比研究

针对低驾龄驾驶人由于心理素质、驾驶经验、性格特征等原因,驾驶安全性、交通违法及事故发生率相对较高的问题,通过对比国内外低驾龄驾驶人安全管理制度法规、模式方法,提出渐进式驾驶证体系、实习期驾驶条件限制、差异化交通违法惩处、防御性驾驶奖励教育等创新管理机制建议,为提升道路交通安全水平、预防交通事故提供决策参考.