对防护头盔碰撞能量吸收性能影响因素的分析

发生碰撞时,防护头盔为人体头部提供极为关键的防护,它可以有效减少头部和脑部受伤的风险,提高骑行安全性。防护头盔的安全防护机制是一个动态过程,是极其复杂的系统,受影响的因素非常多,厘清防护头盔在碰撞吸能过程中的力学响应机制,探索各影响因素的影响性质和程度,揭示未来定量分析的可能路径,帮助企业更加有效地设计和生产符合安全要求的头部防护产品。

“神舟七号”飞船舱外航天服防护头盔组件的研制

本文简要介绍了神舟七号舱外宇航服防护头盔组件的研制背景和研制过程。通过神舟七号宇航员成功进行舱外活动表明,防护头盔组件满足舱外航天服的总体技术要求和宇航员舱外活动的需要。

基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔

把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声防护制中去,在理论上提出和设计了一种隧道施工 中进行个体噪声防护的头盔。

基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔

隧道施工噪声多为宽频带混合型噪声,声源多、距离近、声级高兼有振动存在等一系列特点,而且隧道内的各种声响都是在同一个封闭的环形坑道中产生或消失的。施工人员就处在听觉暴露受损的强噪声之下,这些无规则的、杂乱的噪声给施工者造成很大的危害。自适应有源噪声控制技术作为一项新技术,可以有效地解决固定参数的有源噪声控制在处理具有时变性、输入信号或声场不稳定等噪声时存在的不足。可以用环境误差信号来控制自适应滤波器参数,自动跟踪环境的变化并自动调节自适应滤波器参数,从而保证有源降噪系统具有优化的性能,在噪声控制上引起人们的极大重视。根据以上情况,文章把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声控制中去,在理论上提出和设计了一种隧道施工中对个体受主进行噪声防护的头盔。

军用防护头盔的造型设计研究

1前言 头盔是保护头部的装具,古已有之,称胄、首铠、兜鍪或头鍪,历来用于作战时的人员头部防护.早期由纤维、皮革制成,后随冶金技术的出现和武器杀伤力的提高,发明了防御性能更好的金属头盔.我国安阳殷墟出土的商朝铜盔已有三千多年的历史,其造型为古装戏中常见的尖顶结构,头盔底部显厚实膨大,给人以稳定感;盔面铸有精致的花纹.国外约在公元前800年开始出现金属头盔,主要是青铜盔.受不同地域文化的影响,头盔造型千差万别.例如古希腊的科利斯头盔覆盖面颊、有护鼻铁套;意大利占代头盔呈橡实型;罗马帝国的头盔接近现代的骑士帽;也有头盔模仿动物的犄角造型,在盔顶伸出两个圆锥形尖角.

结合头部模型库的骑行防护头盔参数化定制设计方法

构建以头部形状聚类模型库为数据基础的骑行防护头盔参数化定制设计方法,在满足用户佩戴头盔舒适性的基础上,提升该产品的定制设计效率。通过三维扫描仪采集获取346位样本头部三维点云数据,在确保重建误差的基础上将其均重建成由相同性质和数量型值点构成的NURBS曲面。以各样本头部曲面型值点为数据基础,采用层级聚类算法将头部形态聚类为4组,以构建针对头盔内衬定制设计的头部形态模型库。依据Grasshopper软件编写一套头盔各模块参数化建模程序,设计人员通过修改程序输入端的参数即可实现头盔模型的快速定制设计。建模速度测试结果表明参数化建模程序具备较高的效率。

防护头盔

人类能成为“万物之灵”是因为有一颗充满智慧的头颅。而头部又最易受到伤害。几千年来,人类千方百计保护自己宝贵的脑部。在我国原始社会的末期就有了藤条和皮革制作的头盔,到了商代(约公元前14世纪),出现了青铜头盔。 1912年,英国人发明了硬式头盔,飞机驾驶员开始配戴。

消防员防护头盔及头面部防护装具技术现状与发展趋势

一、国内外现状 消防员防护头盔是用于保护消防员头部、颈部以及面部的防护装具.我国生产、使用的消防头盔经历了原用型、改进型、84-1型以及新型消防头盔四个发展阶段.消防头盔主要适用于消防员在火灾现场作业时佩戴,对消防员头、颈部进行保护,除了能防热辐射、燃烧火焰、电击、侧面挤压外,最主要的是防止坠落物的冲击和穿透.

菲律宾发布机动脚踏两用车防护头盔法规

2009年2月10日，菲律宾产品标准局发布通报《由标；隹PNS—UN—ECE Reg22—2007覆盖的防护头盔及其面盔强制性认证的执行准则》，该准则进一步明确了《关于摩托车和机动脚踏两用车驾驶员和乘客防护头盔及其面盔认可的统一规定》中的规则和法规，并且提出了增设摩托车和机动脚踏两用车头盔和面盔的子标准建议。

医用防护头盔

新冠肺炎暴发后,全国人民齐心协力抗疫,特别是一线的医护人员,他们夜以继日冒着被传染的危险救治病人,脸上被护目镜和口罩勒出了一道道深深的印痕。看到这一切,我真心疼他们,想为他们设计相对舒适的医用防护头盔,以代替护目镜和口罩。医用防护头盔整体采用轻质材料,颈脖处采用柔软且可伸缩的材料;上面装有雾气自动清理感应器,能自动清理呼吸产生的雾气。

人车碰撞事故中头盔防护研究

在电动二轮车碰撞事故中,骑行者头部与地面发生的二次碰撞是造成致命伤的重要因素。头盔作为一种道路交通安全的重要防护部件,可有效降低骑行者头部受到的损伤。对人车事故中骑行者头部二次碰撞开展试验,结果表明:车辆撞击速度越快,骑行者跌落高度越高,未佩戴头盔的头型冲击器受到的损伤就越大。佩戴头盔能有效避免骑行者头部受到致命损伤。

新冠病毒防护头盔

人们在日常生活中,自觉佩戴口罩以预防新冠病毒的感染。然而,如果前往医院呼吸科就诊,或做核酸检测,仅仅佩戴口罩就显得防护力不足。因为口罩仅能预防呼吸道感染,面部其他部位仍然处于暴露状态。

抢险救援防护头盔的开发研究和性能测试

抢险救援防护头盔因使用环境特殊,需要具备轻便、方便穿戴、抗冲击、耐穿透、阻燃、绝缘、抗侧面挤压等性能。目前消防部门大部分配备的是符合XF 633—2006《消防员抢险救援防护服装》标准的系列抢险救援头盔。本文分析研究了抢险救援头盔的材料、结构、加工工艺等,并对测试标准进行解读分析和研究。

弹体冲击载荷下头部损伤与防护研究进展

战场环境下士兵受到弹体(子弹、爆炸破片等)冲击的威胁,佩戴头盔不仅能防止头部产生贯穿伤,还能有效减轻头部损伤。文章聚焦弹体冲击载荷下头部损伤与防护热点问题,综述国内外科研团队在头部损伤方面采用的研究方法、弹体冲击载荷下的头部非贯穿伤机制和头部损伤评价标准。从定性评价到定量评价等方面总结了现有评价标准现状,评述了各类研究方法、损伤机制、评价标准的适用性与优缺点,并重点讨论了头盔防护性能等关键问题。最后,展望了未来战场环境下弹体冲击致头部损伤与防护方面存在的问题和发展趋势,综述内容可为战场士兵损伤评价及头盔防护研究提供理论依据。

强效防护头盔

人们骑电动车时被要求佩戴头盔,但在头盔的规格和安全系数方面并没有什么要求。我妈每天上下班都要骑电动车,就得购买头盔,市场上有很多种头盔,哪一种才是安全且便宜的呢?我曾经看到过一种针对老人跌倒情况的衣服,它在老人跌倒时,瞬间充气膨胀成为缓冲垫,以防止摔伤。

军用高强度防护头盔与装具

防护头盔的重要作用是举世公认的。美国声称:在第二次世界大战中,钢盔至少保护了七万美国士兵的生命。随着90年代中叶新材料的不断开发,防护头盔已从普通钢盔、高锰钢盔、尼龙头盔、玻璃钢头盔,发展到现在的凯夫拉头盔,大大提高了头盔的防护性能,如1996年美军开始装备部队的多种型号的凯夫拉头盔,其综合防护性能均比原钢盔提高了4～5倍。

基于爆炸冲击波的头盔防护性能

针对爆炸冲击波致脑损伤的防护问题,开展基于爆炸冲击波的头盔防护性能研究,结合壁面压力传感器和颅脑模拟靶标,形成不同头盔结构和头盔内不同位置的冲击波防护试验测试方法,获取模拟靶标前额、颅顶和颅后的压力-时间变化曲线,分析爆炸冲击波在有/无防护条件下的颅脑表面传播规律。试验结果表明:头盔均能有效削弱冲击波超压,前额超压峰值可从无防护的352.57 kPa削弱至戴QGF-03式头盔的151.31 kPa,戴上全盔后则可削弱至11.36 kPa;冲击波在有防护的颅脑靶标传播过程中易发生绕射和叠加汇聚效应,与无防护相比,QGF-03式头盔内颅后超压提高了50%~100%,FAST头盔内颅后超压提高了9%,盔内压力作用时间显著增长,其中防护面罩可以大幅削弱爆炸冲击波对头部的作用,对前额和面部冲击波超压的削弱可达75%;全盔防护效果最好,能在前额、颅顶和颅后三处分别削弱90%、87%、80%超压峰值,密闭性对冲击波防护具有积极作用。

电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究

在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b,半盔),结合物理跌落试验进行模型验证。通过3起电动两轮车事故的深度重建,分析3款头盔在落地冲击中对头部颅骨骨折损伤指标(HIC)及重度脑损伤指标(峰值合角加速度、头部碰撞能量、最大主应变、累积应变损伤测量准则等)的影响。结果表明:案例1中,全盔a和全盔b将颅骨骨折风险由100%均降低到了10%以内;半盔在与地面碰撞中,帽檐受到的冲击力使径向接地的泡沫发生偏移,泡沫过早触底导致其对颅骨骨折风险仅降低至98%。案例2和案例3中,3款头盔均将颅骨骨折风险降低90%以上。3起案例中,无论全盔a,b还是半盔,对PAA和MPS的保护作用并不明显。尽管在CSDM0.25预测的重度脑损伤风险下,全盔a,b防护效果优于半盔,仍需进一步优化头盔对旋转载荷的防护性能。该结果对电动两轮车骑车人头部保护和头盔防护性能研究具有重要的指导意义。

基于3D-DIC技术的防弹头盔性能测试与评估

为研究防弹头盔在非贯穿侵彻情况下,头盔的瞬态力学响应规律以及对人体头部造成的钝性损伤程度,采用三维数字图像相关技术(3D-digital image correlation, 3D-DIC)开展了试验研究,获得了头盔内部鼓包高度、变形速度和变形区域的面积等数据,并结合钝性准则和简明损伤定级标准对头盔变形可能造成的头部损伤程度进行了评估.试验结果表明,在非贯穿侵彻过程中,瞬时鼓包的最大高度平均值为27.8 mm,静态鼓包高度平均为9.5 mm.头盔与颅骨间的间隙对头部钝击损伤严重程度有显著影响,当间隙为12.7 mm时,平均AIS分值为5,平均颅骨骨折概率为22.3%;当间隙为15 mm时,平均AIS分值为2,平均颅骨骨折概率为3.8%.