两种型式军用车辆防护座椅人因工效对比分析

目的目前对于防护座椅的研究主要针对安全性,但在人因工效方面的研究力度欠缺。方法建立直背式和斜背式两种防护座椅三维模型并导入Jack软件中,与不同百分位中国人体数字模型组建人因工效仿真环境,对驾驶员和乘员分别进行人因工效分析,包括能量消耗、关节舒适度、下背部分析、工作姿态分析等。结果最终得到防护座椅的一系列人因工效指标。斜背式座椅相对于直背式而言,其舒适度更高,下背部受力更小,工作姿态纠正等级更低,更有利于长时间保持。结论斜背式防护座椅工效性能更优。

电动自行车智能儿童防护座椅的研究与开发

针对一种轻巧型电动自行车,研发一款智能儿童防护座椅。介绍了座椅的功能和结构。主要对机械原理进行了详细的描述。结构中创新设计一组简易的棘轮机构,阐述运用杠杆原理解决座椅扶手来回摆动的方法。着重从安全角度,分析了防护座椅的设计特点。

车辆防护座椅性能及缓冲吸能器性能分析

抗爆炸冲击座椅广泛应用于中国军用车辆,其缓冲吸能组件特性直接决定座椅防护性能的优劣。为使乘员损伤达到最小,针对某型军用车辆在底部爆炸环境下乘员防护性能进行研究。通过实车底部爆炸试验获取的座椅安装点冲击信号,利用座椅冲击试验台测量不同参数缓冲吸能组件载荷-位移特性,通过有限元模型对试验进行验证和优化。以AEP55乘员伤害准则为目标,研究某军用车辆座椅防护性能提升方法。结果表明,改进后的缓冲吸能组件载荷-位移特性曲线能够显著降低乘员损伤并充分利用座椅行程,为后续座椅缓冲吸能组件设计优化提供导向。

爆炸冲击下座椅底部防护性能改进及参数分析

爆炸冲击下座椅底部防护性能的研究日益受到关注。针对某特种车辆爆炸冲击环境下乘员防护座椅受到瞬时高强度冲击时的防护性能进行研究,建立整车爆炸环境。利用仿真计算与试验所得座椅安装点加速度及乘员响应对有限元模型进行验证,通过改进座椅安装方式分析对比座椅底部防护性能,借鉴AEP55乘员伤害准则,对乘员约束系统中弹簧刚度、黏性阻尼系数、坐垫刚度3因素运用拉丁超立方试验设计进行座椅参数影响分析。研究发现:座椅侧面安装方式相对底部安装方式能够达到14.5%的综合防护能力提升;弹簧刚度、黏性阻尼系数及坐垫刚度对座椅防护性能有显著影响并呈现一定相关效应。为后续底部防护座椅设计优化提供导向。

爆炸冲击下座椅吸能元件设计及优化研究

针对爆炸环境下座椅对乘员的防护要求,建立整车爆炸环境,利用仿真计算与试验所得乘员响应对比进行有限元模型验证。通过翻卷管的结构尺寸、启动载荷的设计及动态吸能仿真完成了吸能元件的设计。利用AEP-55乘员伤害准则,对乘员约束系统中翻卷管外径、翻卷半径与翻卷管壁厚运用试验设计、代理模型建立进行多目标优化。结果表明.翻卷管吸能元件工作过程中具有较高稳定性,能够有效提升乘员约束系统的防护性能。多目标优化获得了乘员约束系统防护性能的提升。