面板坝接缝新型防护盖板止水结构试验

根据SK手刮聚脲强度高、延伸率大、耐老化及施工方便的特点,提出了面板接缝新型防护盖板止水结构。并对这种防护盖板止水结构进行了抗冻、耐久性及长期变形等试验,试验结果表明,其具有表面防护可靠、防渗效果及耐久性好、易于施工、经济效益显著等优势。在蒲石河抽水蓄能电站上库面板坝进行的现场试验,进一步证明了这种止水防护盖板结构的可靠性。

新型管廊逃生口防护盖板结构设计和校核技术

对于新兴的管廊工程而言,管廊建设必须兼顾人防的设计标准和规范已陆续出台,而其口部的防护设备却仍处于研发阶段,应用领域尚属空白。文中针对管廊逃生口口部的防护特点和要求,提出了一种手电两用、内外均可开启的新型管廊逃生口防护盖板结构设计方案,提出了手、电两种控制模式兼容的模块化布置方案,解决了手动开启均需较大开启力的难题。之后,基于建立的有限元分析模型对门扇截面和骨架布置进行了优化计算,进一步验证设计的合理性和可靠性。最后,基于有限元分析和截面加载法提出了铰页和闭锁抗反弹能力的校核技术。此外,文中还提出了基于承插式锚固筋进行安装的土建接口通用图,便于安装和运输。综上,文中针对新型管廊逃生口防护盖板的特点提出了相应的结构设计方案和分析校核的关键技术,具有一定的前瞻性、理论意义和战备效益。

设有通光孔的测量放线孔防护盖板研究与应用

高层建筑施工安全管理中,洞口安全是十分重要的管理内容。其中,测量放线孔因其测量放线的特殊用途,在考虑洞口安全防护的同时,也要考虑测量工作的便利性,因此安全管理难度大。文章对传统测量放线孔防护盖板应用现状及其缺点进行分析,通过调研了解需求,研究出设有通光孔的测量放线孔防护盖板,并总结其安装流程。通过对设有通光孔的测量放线孔防护盖板的应用,在不增加操作难度,甚至降低操作难度的前提下,提高了测量时测量放线孔的防护面积,降低了放线孔的安全风险,同时带来较好的经济效益和社会效益。

C/SiC盖板式热防护结构动力学建模方法

为分析C/SiC盖板式热防护结构的动力学特性,分别建立了盖板式热防护结构的理论模型和有限元模型。首先,利用经典的拉格朗日函数能量法推导了C/SiC盖板式热防护结构理论模型的运动方程;其次,研究了C/SiC盖板式热防护结构的有限元模型采用不同的单元类型建模对其模态基频计算结果的影响;最后,基于线性假设研究了共节点和线性接触这两种装配建模方法对模态基频计算结果的影响,为建立C/SiC盖板式热防护结构合理的有限元模型提供参考。

深基坑爆破开挖防护技术研究

结合深圳市城市轨道交通12号线桃源居站深基坑爆破施工实例,详细分析了车站地质特征、水文地质条件,为缓解爆破对周边既有建筑物的影响,提出深基坑爆破的爆破参数优化要求和爆破振动、可移动爆破防护、特殊对象的专项防护,提出多元立体防护控制技术,实现了施工有序、快速、安全的目标,取得了良好的社会效益和经济效益。

带逃生门的全自动无人驾驶B型车辆操纵台设计

为了满足带逃生门的全自动无人驾驶B型车辆对操纵台的控制需求,通过设计一种新型操纵台及左右边柜的结构,提升了操纵台及左右边柜内部器件的安装容量,同时提高了操纵台台面的防水性能,进而满足了全自动无人驾驶车辆的功能需求,为后续带逃生门的全自动无人驾驶B型车辆操纵台设计提供了指导方向。