移动防护车在感染性疾病诊疗中应用探析

用一款新型防护严密的医疗车解决医务人员在感染性疾病诊疗过程中暴露的风险,提高医务人员的职业防护。方法:设计一种非常智能可移动的防护车,主要由电源、移动车轮、透明防护屏、防护手套及手套高低更换口和扩音器。结果:移动防护车的使用,彻底隔断了医务人员与感染性疾病病人之间的直接接触和空气传播途径。结论:防护车的使用,有效的避免了在感染性疾病诊治过程中有可能被患者接触和呼吸感染的可能,更有利于医务人员为患者服务,减少职业暴露对对医务人员的伤害,保证医务人员安全。

斜井小绞车运输防护挡车装置的应用

针对煤矿斜井小绞车轨道下山运输中矿车会发生跑车事故的实际问题,介绍了该矿斜井小绞车轨道下山运输防跑车防护装置的现状及存在的问题。经过合理设计,安装使用了ZDC型斜井跑车防护挡车装置,从性能特点、设计选型、使用情况等方面进行了介绍,该装置是矿井斜巷小绞车运输进行防护拦截的可靠手段之一,具有推广应用价值。

逢春煤矿压绳式绞车防护挡车装置的研究及应用

针对逢春煤矿原有风动式跑车防护装置设计不合理、效率低、安全性差导致运输事故时有发生的问题,结合逢春煤矿现场情况,建立力学模型,对该模型进行受力分析,研制出可将绞车下拉力转换为挡车装置提升力的新型压绳式绞车防护挡车装置。现场试验表明该装置可实现半自动化操作,工作效率大幅提升,运输事故发生率有所降低,具有一定的推广价值。

复杂截面商用车防护梁型材绕弯成形装置开发

汽车防护梁是前保险杠的重要组成部分,某型商用车防护梁采用高强钢带辊弯成型制得“日”字形截面型材,需要对两侧进行弯曲,以便安装在保险杠总成上。该文针对防护梁绕弯成型产生的褶皱缺陷进行研究,设计了有芯碾压式绕弯装置。型材内腔的柔性模芯可有效提高支部支撑力,有效解决产品内侧产生的褶皱问题,所生产的防护梁符合质量要求。

动车段所调车防护系统工程优化设计

针对动车段所调车作业的特点,在工程实施可行性存在的条件下,对目前技术条件下的调车防护系统作了优化设计。对动车段所调车防护系统工程建设具有一定的参考意义。

法国多用途高防护车

新型“阿拉维斯”多用途高防护车车族已由法国奈克斯特公司研制完成，并在2008年欧洲防务展上首次展出。该车与当前世界上同级别的防护车相比，具有最高的防护能力，可抵御简易爆炸装置、地雷以及高效动能弹的攻击。

法国在研的小型防护车

在现代战争条件下,外部的作战条件要求对作战人员提供很好的防护,尤其是对一些目前大部分只装备篷式轻型车辆的增援和保障分队,更应当提供必要的防护。为此,法国决定实施小型防护车(PVP)的研制工作,目的是使部队装备上一种能够用于空运、至少能够乘坐3人的轻型越野防护车。

基于“MPI+openMP”计算的某轻型商用车侧防护结构及选材设计

本文旨在研究某轻型商用车侧防护结构的设计与材料选择,基于高性能CAE计算平台,部署LS-DYNA软件进行显示动力学求解,结合工程实际和安全标准,确保侧防护结构能够有效地保护撞击车辆及其乘员。在选材方面,设计MOO(Multi-Objective Optimization)分析矩阵,开发了“MPI+openMP”并行计算方法,快速得到材料组合最优解,以满足安全性和经济性要求。文章最终通过数值仿真和模拟测试,验证了侧防护设计方案的有效性和可行性。结果表明,“MPI+openMP”并行计算方法比传统的SMP提高了90%的计算效率,所得到的设计方案能够在碰撞事故中有效控制燃油系统或动力电池系统侵入量,避免商用车被侧面撞击时的燃油泄漏及起火爆炸风险,满足相关安全法规要求。

调车防护系统的研究与设计

动车段(所)动车组调车作业以地面信号显示作为行车凭证,调车防护系统是为动车段(所)动车组调车作业提供有限防护的辅助系统,按照系统设备布置环境的不同,调车防护系统可分为室内集中式和室外分散式。主要对调车防护系统的研究背景及意义、技术方案、系统方案、技术特点、系统功能、验证与应用等方面进行介绍。

动车段调车防护系统设计方案

针对动车段内调车作业的特点,分析了动车段内设置调车防护系统的必要性。结合工程实际条件,对动车段内调车防护系统功能、原理、设计方案进行了论述,对于指导动车段建设具有参考意义。

一种调车防护应答器的设计

调车防护应答器通过可靠、有效的采集调车信号灯状态,来发送相应信号灯对应的报文信息。在欧标无源应答器的基础上,调车防护应答器增加采集模块、信号处理电路和报文存储电路,通过内部逻辑判断读取报文同时并发送,同时可以通过无线改写方式修改存储在内部的报文。

主斜井常闭式跑车防护挡车栏传动机构改造

本文介绍了保安煤矿主斜井常闭式跑车防护挡车栏传动机构的改进设计、安装、应用效果分析,为较小断面巷道安装跑车防护装置提供了有益的参考。

虹桥动车所调车防护系统建设的实践与思考

针对虹桥动车所的调车作业情况,分析在股道设置调车防护系统的必要性;结合现场建设实际,对调车防护系统的原理、设计方案、测试验证进行论述。

调车防护系统在接触网检修作业车上的应用

阐述了调车防护系统的组成、功能和特点,基于铁路安全管理的需求,调车防护系统的应用有效地解决了接触网检修作业车在铁路站场调车作业中的安全防护问题,是作业车运行的安全保障。

风险管理视角下我国公交车强化防护治理政策的决策逻辑与优化研究

由于几起较严重的乘客袭击公交司机事故,各地公交车相继加装了防护隔离设施,并规定新公交车都要按照有关标准生产。该治理政策是如何决策的?该举措是否为必要有效的根治之策?本文以公交车强化防护的治理政策为研究对象,运用风险管理理论对决策过程进行分析与诊断,发现该治理政策得以出台,主要源于风险分析与评估中风险的放大与片面判断以及风险识别中风险源的表层识别与疏漏。在尝试界定治理政策的成本、效能及显性成本、隐性成本的基础上,研究揭示了强化防护之举的治理成本在很大程度上是非必要的,治理效能亦非根治与有效;区分了风险评估中的"初级风险源"与"次级风险源"、风险分析中的"事件发生与灾祸酿成"两种风险可能性,指出事件发生的概率与频率不同于灾祸酿成的概率与频率。此外,研究提出了治理政策综合效能改善的举措,归纳了社会公共风险事件治理的一般决策过程模式。

新型全断面柔性缓冲挡车防护装置设计应用

为解决传统挡车防护自动控制水平低和挡车后设备损坏严重问题,以正村煤矿11采区轨道上山运输设备为研究对象,设计新型全断面柔性缓冲挡车防护装置。该防护装置利用传感器、指示器和提升绞车配套使用,实现了自动控制,并且在挡车的同时能够发挥缓冲作用。装置的破坏性试验验证其能够在0.3~10 m范围内将失控矿车进行有效的拦截,而且装置的主要设备损伤低,提高了矿车运输安全。

煤矿斜井串车提升挡车防护系统优化设计

通过新增防护栏以及缓冲吸能结构对斜井串车提升挡车装置的间隔距离以及冲击力进行优化,防护栏设计降低了一半挡车防护装置的数量,缓冲吸能结构设计大幅降低了挡车装置的冲击力。通过优化设计,挡车防护装置更为简易合理,安全可靠性也大幅增加,对煤矿企业的安全高效生产具有重要意义。

基于无线信号控制系统的调车防护功能研究

传统的调车防护系统通过设立专门的控制设备来实现调车防护功能,投资大且系统复杂。针对神朔铁路,为了避免新增设备重复投资,文章利用其既有通信信号系统技术装备,研制出一套基于无线信号控制系统(radio based signalling control system, RBSC)的调车防护系统。该系统采用RBSC与列车运行监控装置LKJ之间直接通信的方式来实现调车防护功能,RBSC根据联锁设备发送的站场动态信息和LKJ发送的列车位置信息,计算出调防信息和行车许可,并通过无线网络发送给LKJ,控制列车安全调车。其不仅无需设立专门的控制设备,还可以充分利用联锁设备,缩短系统开发周期。文章阐述了该调车防护系统架构及工作原理,并通过神朔铁路现场试用验证了方案的可行性。

简谈动车段(所)调车防护系统的现场实施与应用

动车段(所)动车组调车作业以地面信号显示为行车凭证,调车防护系统是为动车段(所)动车组调车作业提供防护的辅助系统。以长沙动车所为例,结合工程实际情况,主要对动车段(所)调车防护系统的功能、原理、应答器设置、应答器电缆、报文烧录、静态验证、动车组动态验证的现场实施与应用等方面进行介绍,为后续动车段(所)调车防护系统工程的实施提供借鉴和参考。

基于3D GIS+BIM的铁路站场调车防护系统应用研究

铁路站场调车防护系统作为各铁路局日常调车作业的信息化管理手段,目前已在铁路运输调度投入运用。应用不断深入后,基于二维GIS的调车防护系统在表现三维地理空间不够直观,给系统带来巨大挑战,并形成系统应用瓶颈。针对此现状,以三维地理信息系统(3D GIS)和建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术为背景,研究基于系统整体性能的优化改进,并提出一种基于3D GIS+BIM的铁路站场调车防护系统设计方法。旨在运用三维GIS特性,提高系统整体性能。