探究稀土铈对特种防护钢板组织和性能的影响

防护钢板是船只运输的重要材料,防护钢板的性能关系到船只在海洋中的行驶,从防护钢板材质构成上来看,稀土铈对特种防护钢板会产生较强的净化能力,且能够改变钢材中夹杂物的形态,提升防护钢的硬度和抗变形能力。为此,该文结合我国某地区稀土资源的优势特点,在中碳铬镍钼钢中加入少量的稀土材料来改善防护钢板组织,旨在能够更好地提升材料的综合性能。

抗爆间室外小药量防护钢板计算

通过参考国内外相关理论,对抗爆间室外二次防护钢板计算进行分析总结。原有防护钢板计算公式采用抗爆间室内高压爆炸进行计算。通过对二次防护钢板内爆炸进行爆炸试验分析,二次防护钢板内爆炸为低压爆炸,这样按抗爆间室内高压爆炸计算的钢板与实际防护能力就有较大偏差,加之采用各种修正系数,计算结果准确性不高。笔者拟对二次钢板防护计算中存在的问题,参考无限空间爆炸理论,采用低压爆炸理论公式计算,计算结构更加准确。并通过二次防护钢板内爆炸防护试验,确定不同连接条件下对防护钢板的影响及相关计算公式。

防护钢板作混凝土支护模板施工技术

某工业厂房弹道车间施工采用将混凝土防护钢板作混凝土内侧支护模板,与混凝土浇筑一次成型施工技术,本文详细阐述施工方案的选择、工艺流程及主要施工要点,达到了预期效果。

铈对特种防护钢板组织和力学性能的影响

采用向防护钢中添加微量Ce元素的方法,研究不同Ce含量对防护钢组织和性能的影响。借助于金相显微镜、扫描电镜、能谱仪和万能拉伸试验机等检测手段,对添加Ce的防护钢的显微组织、夹杂物和力学性能进行了表征和分析。结果表明:防护钢中加入微量Ce可明显改善钢的显微组织,晶粒得到细化;钢液得到净化,钢中的氧硫含量均下降,同时钢中夹杂物得到变性,由原来多边形的Mn S夹杂转变为球状的稀土复合夹杂。钢中Ce含量达到0.084%时,其抗拉强度、屈服强度及延伸率分别比未加Ce的防护钢提高了5.24%,3.41%和43.70%。

超高分子聚乙烯板和钢板组合闸墙防护装置设计

船舶大型化发展使船闸闸墙更容易受到船舶的碰撞而被破坏。目前较为常见的闸墙钢板防护方案在实验过程中发现防护钢板容易产生竖向接缝翘曲的问题,且破坏发展迅速,影响防护效果,对船舶安全带来隐患。为解决上述问题,在深入分析闸墙防护钢板发生翘曲原因的基础上,设计了一种由超高分子聚乙烯板和钢板组合的闸墙防护装置。该闸墙防护装置结构简单、施工容易、造价低廉、耐久性好,既适用于新建船闸的闸墙防护,也适用于老船闸的闸墙维修改造。

基于应力隔断理论的钢板桩防护在某工程中的应用

软土地基堆填活动施工期的周边建筑物防护是工程建设中的常遇问题,国内常采用搅拌桩或旋喷桩加固周边地基进行防护,而基于应力隔断理论的钢板桩防护则运用较少,无论是工程经验还是理论研究都有所欠缺。文章介绍了应力隔断防护原理;引述了日本的钢板桩防护简易计算方法:采用弹塑性弹簧模型模拟桩土应力,竖向受力平衡确定钢板桩沉降;以某实际工程为例详细阐述钢板桩防护方案的计算及设计,可为类似工程提供有价值的参考。

金属索类火工品装药钢板防护超压计算及强度仿真

以具有代表特征的某金属索类火工品自动装药系统及其钢板防护为研究对象,建立金属索类火工品装药钢板防护安全计算模型,从工程应用角度提出模型处理简化方法,并开展钢板防护爆炸冲击波峰值超压计算及强度仿真。仿真结果表明,增大防护距离对降低钢板防护应力极值效果明显,采用较易实现远距离防护的自动装药工艺是装药安全防护技术提升的重要途径。

通航水闸闸墩钢板防护方法

本文针对船舶通航时船体撞击闸墩致使闸墩表层混凝土破损、露筋等问题,阐述了利用钢板高强、耐磨等优点,对碾砣港水闸通航孔闸墩钢板进行防护的方法.

防护钢的焊接冷裂纹敏感性研究

通过冷裂纹敏感指数计算、焊缝接头硬度试验和斜Y型坡口试验,分析防护钢板的焊接冷裂纹敏感性。结果表明,防护钢板冷裂纹敏感指数Pcm=0.329%,不产生冷裂纹的预热温度为172℃。在常温和预热172℃条件下,热影响区的最高硬度分别为475 HV和310 HV;斜Y型坡口试验在室温条件下焊接时,焊缝表面裂纹率为0,平均断面裂纹率为10.5%,在172℃预热条件下焊接时,焊缝表面和断面裂纹率均为0。

非一体式钢球型钢板防翘曲装置研究

针对船闸闸墙防护钢板翘曲问题,结合某工程实例,设计了一种非一体式钢球型钢板防翘曲装置,安装在防护钢板接缝处,将船舶与钢板之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,并验算其防翘曲性能和连接轴的强度。结果表明,该装置防翘曲效果良好,安装、拆卸和替换方便,既适用于新船闸的闸墙防护设置,也适用于老船闸的防护改造。

地铁营业线施工安全防护技术研究

文章介绍了地铁营业线增设新车站施工安全防护技术,分述了钻孔桩、承台、现浇箱梁、既有翼缘板切割、钢结构顶棚吊装等施工中的安全防护技术措施。

浅谈软土地区深基坑开挖防护措施

软土地区的基坑开挖不能按照常规的放坡、挡板等方法进行施工,采用钢板桩防护,既减少土方开挖量起到止水的作用,大大减少了施工难度。

波形钢板结构及其在公路工程中的应用

在工程建设中,特别是在公路工程平台基础建设中,钢板桩保护技术作为一种可行性技术,具有成本效益低、工期短等优点,在工程建设过程中经常使用。本文结合具体公路工程案例中波形钢板结构具体施工方案的探讨。

孟加拉达舍尔甘地污水处理厂大管径双GRP管道铺设施工安全分析

介绍了9 m和12 m长拉森III型和IV型钢板桩应用于孟加拉达舍尔甘地污水处理厂双GRP管道铺设时安全防护的工艺性试验,对试验结果进行了必要的分析并对其施工安全进行了判断。针对大管径双GRP管道在高浅表水、软基且附近有高压线塔和高楼等不利外部条件下采用钢板桩防护施工安全进行了观测和必要的数值分析,确定了GRP管道铺设在不利外部条件下最佳的钢板桩防护方式,为在类似地区开展类似的工作提供参考。