ABS防抱死刹车系统的结构及工作原理(下)

三、ABS系统的技术特点 1 ABS控制单元(ECU) ABS控制单元由两个互相监控的系统组成:主CPU和辅CPU.控制单元被设计成在两个系统计算出结果且对应后,才驱动电磁阀和泵马达.

汽车防抱死制动系统(ABS)轮速算法研究

在分析现有轮速算法的基础上,提出精度自适应轮速算法,并对各种算法进行了实验比较,证明该算法在保证高速、低速计算精度的同时。

汽车制动防抱死系统(ABS)的使用和检修要点

文章讨论了ABS系统的使用和检修要点,为ABS系统的使用及检修提供了有利的参考,对保障汽车制动时的安全性有重要意义。

ABS在液压盘式刹车中应用的可行性研究

汽车ABS防抱死刹车系统具有防滑防抱、制动相对距离短及能减轻轮胎磨损等优点。为此,将汽车ABS控制策略引入到钻(修)井机液压盘式刹车系统设计中,构建了具有手动/自动操作方式且能实现ABS控制策略的液压盘式刹车的新型液压控制系统,并对具有ABS系统与无ABS系统的盘式刹车分别进行液压系统与下入工况制动动力学仿真对比分析。分析结果表明,选择适当的ABS系统占空比,可以更接近无ABS系统刹车时间与角位移,并获得较好的压力调节波形,调整ABS控制策略可使系统获得理想的刹车时间与刹车制动力矩,从而能够较好地满足修井机起升系统作业过程的复杂要求。

基于MATLAB软件的防抱死刹车系统模糊控制

设计了一个模糊逻辑控制器,应用于防抱死刹车系统(ABS)的模型中。根据模糊控制中的方法与策略,利用MATLAB软件中模糊逻辑工具箱进行模型设计。仿真了一辆汽车在急刹车情况下的动力学特性,结果表明,运用模糊推理系统设计的模糊逻辑控制器得到了较好的控制效果,能够很好地完成所要求的任务。

模糊控制汽车ABS防抱死系统

汽车制动工况是一个非常复杂的工况，此时的汽车动力学模型几乎不可能精确建立，很难用经典控制理论实现自动控制。因此，汽车制动的优化控制一直以来为广大汽车界同行所重视。本文采用模糊控制理论，利用类似于人脑的推理方法，结合汽车理论与制动实验的经验，构造出理想的模糊控制器。使得汽车在不同的环境条件下制动时，都能使车轮处于尚未抱死而即将抱死的临界状态，缩短制动时间，减小制动距离，有效的改善了汽车的制动性能。

汽车ABS制动防抱死系统检验与测试方法研究

ABS制动防抱死系统是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置，本文通过分析ABS制支国际市场抱死系统的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线，设计出一种ABS制动防抱死系统检测试验台。

ABS防抱死制动系统故障检测

ABS是一种具有防滑且防锁死等优点的汽车安全控制系统,既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车领域最先进和制动效果最佳的制动装置.ABC防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,文章对ABS防抱死制动系统的组成和原理进行分析,并对该系统的故障检测技术进行探讨.

装有防抱死制动系统(ABS)车辆的制动性能检测

对车辆安装 ABS制动防抱死装置的功能、工作原理进行了理论分析 ,结合当前的实际检测情况 ,论述了装有 ABS车辆的制动性能的检测办法 。

汽车防抱死系统(ABS)诊断与维修分析

汽车防抱死系统是保证车辆安全的一个系统,文章就其故障的诊断和维修进行了分析总结。

ABS刹车系统偶然失效性的研究

伴随汽车科技的发展,汽车制动的防止车轮抱死系统被应用的越来越多,但因系统失效酿成的车祸率也在逐步上升。本文根据刹车的功能特点,从多方角度分析ABS刹车系统的偶然失效性,提出了一些预防问题的见解,希望能够对ABS系统失效提供一些帮助。

ABS制动防抱死系统特点及发展趋势

汽车防抱死制动系统(ABS全称Anti-lock Brake System),已越来越多地应用在汽车上。90年代后,ABS技术不断发展成熟,控制精度、控制功能不断完善。现发达国家已广泛采用ABS技术,ABS装置已成为汽车的标配。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率高达90%,轿车ABS的装备率在60%左右,运送危险品的货车ABS的装备率为100%。

ABS汽车制动防抱死系统应用与展望

ABS是现代汽车上大量安装的防抱死制动系统,是常规刹车装置的改进型技术。ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向。文章在分析ABS使用与维护注意事项的基础上,进一步分析了ABS应用中常见故障原因,并提出了具体的解决方法及ABS的未来发展趋势。

汽车制动防抱死系统(ABS)制动控制过程分析

通过对汽车ABS在各种路面和行驶状态下制动控制过程的分析 ,表明采用逻辑门限值控制方式 ,以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数的ABS ,具有路面自动选择功能 ,能依据路面附着系数的变化情况实施不同的控制 ,提高汽车的制动效能和方向稳定性。

防抱死系统(ABS)的灰色滑模控制策略

为了克服防抱死系统的强非线性和不确定特性,利用组合灰色系统的预测能力和滑模控制的鲁棒性来调节依赖于汽车前向速度的最佳滑移率,推导出控制算法。仿真结果表明,文中控制器具有克服所描述困难的能力和快速收敛性。

ABS制动防抱死系统的液压控制过程探讨

介绍了汽车车轮防抱死系统(ABS)的定义、结构组成及工作原理,对轮速传感器、液压控制装置的组成和原理进行了详细的分析,并比较装置设备的优劣,经过全方位的分析得出:防抱死制动系统(ABS)在汽车安全方面起到了极其重要的作用。

ABS防抱死系统故障诊断与修理

ABS装置开发的目的是为了提高汽车行驶性能,其工作原理是控制制动液压力给各车轮施加最合适的制动力。ABS系统主要目的不是缩短制动距离,而是提高汽车制动时车辆的稳定性,让车轮边滚边滑从而减轻了轮胎的磨损。可见一但ABS防抱死系统出现问题,将会威胁到驾驶者及乘客的人身安全,因此,本文对ABS防抱死系统的检修进行研究,具有很深远的现实意义。