摩托车用机械式ABS的防抱死功能

采用ABS制动系统是为了提高车辆的制动效能,改善车辆的主动安全性,避免发生严重的交通事故。ABS系统最早应用于汽车,近年在摩托车上的应用也越来越多,许多产品都宣称采用了ABS系统。

制动试验台第三滚筒防抱死功能探讨

汽车制动试验台第三滚筒防抱死功能,是指车辆在制动试验台上进行制动测试,当车轮转速下降至抱死时,制动试验台控制装置根据转速传感器送出的相应电信号使制动试验台驱动电动机停止转动,以防止滚筒剥伤汽车轮胎。JJG 906-96《滚筒反力式制动检验台检定规程》(制动检验台即指制动试验台)

为强制安装电子稳定控制系统做准备

简单地说,ESC不断采集车身的实际横摆率和横向加速度,并与司机的转向意愿相比较,当产生差异时进行修正。从Bosch最早的ABS2.0到如今最新的ESP8.1,泵的重量从6.2kg减轻到1.6kg,而功能却远远超出了最早单纯被动的防抱死功能,包括EBV、ABS、ASR、MSR(发动机扭矩调节)、EDS、HBA(液压制动辅助)、ESP,甚至最新的ESP通过总线通讯与更多控制单元共同工作,还加入了防惊恐紧急制动、挂车防翻滚、制动力热衰减补偿(FBS)、制动盘除水、制动辅助监控(braking guard)等多项主动功能,液压系统的效率也得到明显提高。随着立法的强制执行,必将使ESP这一原本高端产品降低成本,从而尽早落入平常百姓家,成为我们大家出行的安全保障。

标致轿车ABS控制阀电机损坏一例

一辆2006款标致307轿车，行驶里程5万km。该车仪表板上的ABS警告灯闪亮，制动系统无自动防抱死功能。

标致轿车ABS控制阀电机损坏

故障现象：一辆2006款标致307轿车，行驶里程5万km。驾驶员发现仪表板上的ABS制动警告灯闪亮，且制动系统无制动防抱死功能，因此将车开到维修厂检修。故障检查与分析：起动发动机后，观察ABS警告灯不亮，但汽车起步后ABS警告灯常亮不熄。进行紧急制动试验，ABS功能失效，4个车轮抱死，并发生甩尾现象，

PowerVR让大众体验全景环绕可视化系统

技术的大众化是一个了不起的进步,现在的一些专属或特殊的技术就是下一个需要变革的对象。大多数情况下,了解变化的脚步是件好事,在汽车行业尤其如此。过去在高端汽车上才有的功能配置很快就会成为普通车辆的标配,让每个用户从中受益。现在没人能够想象拥有一辆不提供动力转向和防抱死功能的汽车是什么情形,前者是在50年代中期推出的,后者也是直到20世纪70年代才推出的。

客车巨无霸——“星航线”豪华客车

金华尼奥普兰车辆有限公司推出“客车巨无霸”——13.7米“星航线”系列豪华客车。 该公司引进世界一流的德国尼奥普兰公司的先进技术,采用全承载、前桥独立悬挂、后桥随动转向结构,带有自动调频、自动升降感载比例、四路独立。

车型2017年产长城哈弗H2车

故障现象该车在行驶过程中，发动机室内偶尔会发出“哒哒”声；轻踩制动踏板，防抱死功能提前介入，刚开始仪表无任何故障提示，行驶约10km后，仪表上的ABS（制动防抱死系统）灯、ESP（车身稳定系统）灯及EPB（电子驻车系统）灯均点亮，且行车电脑提示缓降功能故障、自动驻车故障、转向无助力。

标致车ABS故障指示灯闪亮

故障现象 一辆2006年产标致307轿车（VIN为LDC923X2760349817），行驶里程为50911km时，在行驶中仪表盘上的ABS故障指示灯闪亮，制动系统无自动防抱死功能。