高速铁路路基无砟轨道防排水封闭层施工技术

高速铁路的路基封闭层以及伸缩缝通常采用沥青混凝土、沥青麻丝等材料,但由于沥青混凝土容易老化,严重威胁高速铁路的质量以及线路运营的安全性。鉴于此,采用纤维混凝土以及混凝土酮代替原结构,并从工艺原理、施工流程以及质量控制要点等方面分析该技术的可行性。实践证明,该技术能够有效减缓高速铁路的老化,保障高速铁路的运营安全。

高速铁路路基无砟轨道防排水封闭层施工技术

既有运营高速铁路路基无砟轨道线间及路基封闭层采用沥青砼、伸缩缝采用沥青麻丝填缝等结构形式,由于沥青砼易老化,开裂,造成路基不均匀下沉,拉裂道床板,严重威胁线路运营安全。结合实际工程,采用纤维砼代替沥青砼、硅酮替换沥青麻丝填缝,成功地解决了这一工程难题。介绍了施工工艺及注意事项。实践表明:工艺操作简便,封闭层防、排水效果好,易于修复,可供类似工程借鉴参考。