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车门防撞条新材料的研究
1
作者
严昶
杨彬
吕晓青
《汽车工艺与材料》
2002年第8期90-91,共2页
新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯,该材料收缩率可控制在0.4%~0.8%范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异,-40℃下冲击不断,80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门...
新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯,该材料收缩率可控制在0.4%~0.8%范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异,-40℃下冲击不断,80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门板等零件。
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关键词
改性聚丙烯
防撞条—车门
试验
研究
下载PDF
职称材料
题名
车门防撞条新材料的研究
1
作者
严昶
杨彬
吕晓青
机构
第一汽车集团公司技术中心
出处
《汽车工艺与材料》
2002年第8期90-91,共2页
文摘
新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯,该材料收缩率可控制在0.4%~0.8%范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异,-40℃下冲击不断,80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门板等零件。
关键词
改性聚丙烯
防撞条—车门
试验
研究
分类号
U465.4 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
车门防撞条新材料的研究
严昶
杨彬
吕晓青
《汽车工艺与材料》
2002
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