长沙暮坪湘江特大桥主桥抗撞性能研究与防撞设计

为保证长沙暮坪湘江特大桥主桥船-桥碰撞安全性,对该桥进行了抗撞性能研究与防撞设计。采用LS-DYNA软件开展船-桥碰撞分析,确定设防船撞力;结合冲击谱近似方法确定设防船撞动力作用,计算桥墩动力需求与抗撞能力,评估结构安全性;针对主墩拱脚防护及过渡墩抗弯能力不足等问题,提出由UHPC面板、内置X型耗能钢板、EPS泡沫及D型防撞护舷等构成的钢-UHPC组合防撞设计方案,并开展防撞效果有限元分析。结果表明:除撞击力峰值外,最高水位工况下结构响应均大于最低水位工况;未设置防撞装置时主墩具有较好的抗撞能力,且有一定的安全富余,而过渡墩无法满足抗弯需求;主墩设置防撞装置能在1.5 s内将船舶侧撞速度降为0,有效地阻止了船舶侧向侵入,过渡墩防撞装置钢板厚10 mm时,撞击力峰值降低了35%,主要响应峰值降幅达40%~50%。

某公路工程双塔组合梁斜拉桥的桥墩防撞设计探讨

为有效提升桥墩防撞设计合理性,充分发挥防撞效用,确保桥墩及船舶运行安全,该文章以某双塔组合梁斜拉桥为背景,根据桥墩类型、船只规模、河流流速、水位变化等各方面因素,科学实施桥墩防撞设计,并借助船撞动力仿真模型对防撞效果实施模拟分析。结果显示:1)该斜拉桥桥墩防撞设计时应以A ASHTO标准为依据;2)采取兼具围堰功能的漂浮式柔性钢套箱防撞设计方案,3000t船只正撞、侧撞条件下,相较于未防护桥墩,其船撞力大幅度下降,最大降幅高达48.1%,船体变形程度显著减小,桥墩遭受的冲击作用减弱,有效保证桥墩及船只安全,达到了预期防碰撞效果。

润扬大桥桥墩防撞设计

首先分析船与桥墩相撞的机理 ,从而提出船与桥墩相撞的运动方程。然后 ,根据运动方程得到船与桥墩相撞的数学模型 ,并通过计算机程序计算出润扬大桥的桥墩船撞力。最后 ,根据计算数据 ,进行润扬大桥桥墩的防撞设计。

重庆鱼嘴长江大桥北塔防撞设计

鱼嘴长江大桥为主跨616 m的单跨悬索桥。北岸桥塔位于水中,有受到船舶撞击的可能性。北塔横桥向撞击力为19000 kN,顺桥向撞击力为9500 kN,塔柱设计主要由横桥向船撞工况控制。通过在桥塔横桥向两塔柱间设置1道底横梁,并将下段塔柱设计为实心截面,依靠桥塔自身来抵御船舶横桥向撞击。分析结果表明,这种桥塔设计满足设计规范要求,解决了桥塔横桥向防撞问题。

桥梁防撞设计中船舶撞击力计算方法分析

介绍了理论公式计算、碰撞试验和有限元仿真分析3种目前常用的船舶-桥梁撞击力计算分析方法;以北江航道扩能升级工程中的白土大桥为例,对比分析了中国公路、铁路规范和欧美规范中所推荐的撞击力公式的计算结果,分析了理论计算公式的局限性,探讨了有限元仿真分析应用于撞击力计算的优越性,为桥梁防撞设计提供参考。

城市轨道交通高架车站结构防撞设计探讨

据相关研究显示,国内现行规范所规定的汽车撞击力往往小于实测值,为保证轨道交通车站的结构安全,探索易于实际工程采用的等效汽车撞击力计算方法是十分必要的。在参考相关文献的基础上,借鉴《铁路桥涵基本设计规范(TB10002.1—2005)》中的船只撞击理论模型,根据能量守恒定律,得出相对保守的等效车辆撞击荷载计算方法。经与其他文献记载的实测资料对比,该计算方法所得出的计算结果与工程实测值比较吻合,具备一定的工程价值,在轨道交通车站防撞计算中,可以按此公式进行结构安全校核。

桥梁护栏与基础桥面板的匹配性防撞设计

桥梁防撞护栏是交通事故中保证桥上与桥外人员安全的生命防线,设计中需同时保证护栏本身和支撑护栏的基础桥面板的安全性,以及两者的可靠连接,但相关内容在一般设计中常不被充分考虑.以往该类防撞设计多采用基于弹性理论的悬臂算法,新设计规范实施后,基于塑性屈服线理论的设计方法被采用,但当前研究与设计的关注点偏重于防撞护栏本身,对该方法成立的前置条件,尤其是如何实现基础桥面板与护栏相匹配的防撞性能关注有限.以城市桥梁所常采用的混凝土防撞护栏与基础桥面板为背景,从两者性能相匹配的角度,通过防撞计算与分析,揭示新规范屈服线理论设计方法在应用中的技术要点,探讨新规范实施后防撞设计方法的选用原则,为同类工程提供参考.

北江航道白土大桥防撞设计

针对北江韶关至乌石航道整治工程中白土大桥的防撞,通过从防撞效果、对航道净宽的影响、撞击船舶损伤度、船舶撞击对桥梁的损伤、日常维护费用、撞损后修复难度、消能缓冲效果、对船舶的保护能力、水文适应性、施工难度和工程造价等方面对各防撞方案的比较确定设计方案,为类似航道整治工程上桥梁防撞设计提供参考。

城市桥梁防撞设计研究

城市桥梁是交通的重要枢纽,也是重要的航道跨越构筑物。在河道中间设置桥墩难免对船舶航道产生影响,导致船桥撞击事故的发生,可能造成船舶损坏沉没、桥梁损毁倒塌,以及重大经济损失和人员伤亡。对常见的桥墩防撞设施的设计方法与策略进行了分析,并对衢州市书院大桥的防撞设计方案进行了探讨研究。

广东几座特大公路桥主墩防撞设计介绍

我国修建的一些特大桥中，由于桥下通行大吨位船舶和海轮的需要，要求桥墩能承受很大的船舶撞击力。目前一些桥梁的一个主墩基础造价就已达几千万元，因此在航道上建桥不仅通航净空而且桥墩的防撞都对桥的主墩位置和结构、桥跨大小、桥型方案甚至桥位的选择有着十分重要的影响。本文总结介绍了广东几座公路特大桥的主墩防撞设计，作为抛砖引玉，以期推动我国这一领域的研究。

德国专家为防撞设计提供新方法

据国外媒体近日报道，德国研究人员首次使用了司机的大脑信号，以协助汽车的制动，并提供了更快的反应时间，为由于人为错误造成的车祸提供了潜在的解决方案。研究人员利用脑电图，将电极附在测试人员的头皮上，进行“心灵阅读”，

浅谈内河通航桥梁桥墩防撞设计

本文结合塞内加尔跨越萨鲁姆河,连接法蒂克和芳久尼市的芳久尼大桥建设,阐述了内河通航桥梁通航孔桥墩防撞设施设计与设置,结合航道安全管理办法,保障桥梁施工与运营的安全。对内河通航桥梁采取通航保障措施的桥梁建设有一定的指导意义。

九龙江南港特大桥主桥通航孔桥墩防撞设计

南港特大桥位于造船企业和码头作业平台密集区,防撞设计成为保护桥梁下部的首要问题。本文通过多种方法分析计算桥址处船只对主桥通航孔桥墩的撞击力,并提出合适的防撞措施,为桥梁的防撞设计提供了参考。

一种滚装船特殊车辆的防撞设计

新型涉及到一种车辆防撞装置,主要适用于货物滚装船重型车辆的特殊装载,装载甲板有限,而设计一种特殊防撞装置。

桥梁防船撞击设计理念分析

随着我国经济快速发展,国家加大基础设施投入,尤其是交通基础设施投入,桥梁建设迅猛发展,跨河桥梁日益增多,随之发展的还有船舶运输,船舶通过跨河桥梁时,碰撞桥梁的事件日渐增多。发生事故后,造成的损失极大,严重危害人民生命财产安全。因此,针对通航河道或者可能存在大型漂浮物的桥梁设计应重视防船撞设计。本文就桥梁防船撞击设计理念进行分析,希望对类似设计有所帮助。

润扬长江公路大桥船撞数值模拟与复合材料防撞系统设计

准确预测船撞作用下的桥墩受力值,对评估船桥碰撞后桥梁的安全性及进行合理防撞结构设计具有重要意义。由于船舶与桥梁均具有复杂的结构形式和受力行为,因此船撞力的准确计算目前主要借助于有限元数值模拟。本文围绕润扬长江大桥北叉斜拉桥展开防撞设计,首先应用经验公式预估船撞力,然后通过ANSYS/LS-DYNA非线性有限元软件模拟了3000t级船舶满载正撞、满载正桥向20°和满载侧桥向20°撞击北汊桥的下塔柱,归纳在各种工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,进而与经验公式值进行对比;在此基础上,进行了桥梁防船撞系统的结构设计,并利用有限元软件分析对比桥墩是否设置防撞系统两种工况下所受的撞击力值。研究结果表明,各国经验公式计算结果相差较大,必须结合有限元仿真模拟计算船撞力;同时本文设计的自浮式D350型圆形截面复合材料防船撞系统具有大变形能力与良好的缓冲吸能效果,可以同时减轻桥墩与船舶的受损程度;有限元分析表明桥墩设置防撞系统后,所受的撞击力可下降34%。

浅谈山区公路防撞护栏设计及维护

结合工程实例,根据山区公路的特点和安全特征,按照公路安全设施设计的要求,提出了山区公路防撞护栏设置技术、布设改进建议及防撞护栏的维护与管理措施,以使防撞护栏的设计和管理维护能够起到预防山区公路交通事故的作用。

基于美学景观的南广铁路郁江特大桥桥梁防撞设施设计

随着国内高速铁路的快速发展,跨江河铁路桥梁越来越多,水中桥墩与航行中船舶的水上交通运输矛盾越来越突出,船舶撞击桥墩的事故时有发生。在这种情况下,海事航道部门、桥梁设计单位要求在南广铁路郁江特大桥桥梁建设中,必须研究、设计、建造与安装桥梁防撞设施。桥梁防撞设施作为桥梁主体结构的一部分,是一个相对独立的附属结构,桥梁防撞设施不仅应满足防撞、消能、改变船头航行方向,以及降低船舶撞击力等功能;还应该考虑在不影响桥梁整体美观的前提下,更加丰富桥梁美学和桥梁景观的内涵,使桥梁与防撞设施在整体景观上相互协调一致,最大限度地发挥桥梁防撞设施的警示、美学与艺术景观效果,让它们有机地融合在了一起,达到保护桥梁、船舶的船撞安全。

氢能汽车氢瓶框架的耐撞性设计

氢瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素。该文对于一款氢能源轿车的100%正面碰撞以及追尾碰撞进行了仿真,分析了氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况。通过载荷的静力等效,用有限元方法,在保证承载结构抗弯刚度的基础上,采用铝合金材料,并对框架进行结构优化设计。最后在整车碰撞中对改进的框架结构进行仿真验证。仿真结果显示:新的框架结构不仅提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。

当代公路桥梁设计各方面要点探讨

我国的交通事业正处于飞速发展时期,为了满足经济发展的需要,我国公路桥梁的数量和修建规模越来越大。公路桥梁的前期设计对公路桥梁质量有着直接的影响,因此必须重视公路桥梁的前期设计,以提高公路桥梁的质量和使用寿命。文章对当代公路桥梁设计的各方面要点进行了简要的分析,并对公路桥梁的设计提出了相关的意见和建议。