桥梁防撞钢套箱设计与连接方式比较研究——船舶正面碰撞下的有限元分析

建立了嘉绍大桥防撞钢套箱有限元模型,改变其钢板厚度,分析钢板厚度变化对钢套箱抗撞性能的影响;改变钢套箱与桥墩之间的连接方式,模拟不同连接方式对钢套箱抗撞性能的影响;改变套箱厚度,分析其对钢套箱抗撞性能的影响。结果表明,缓冲距离足够的情况下,钢板厚度减小,船舶撞击力峰值会减小;在相同条件下,密贴这种连接方式的抗撞性能弱于有浮动或者固定连接件连接这2种方式;套箱厚度变化对抗撞性能的影响不大,但是采用密贴连接时,需注意其缓冲距离是否足够。

潮汐环境下防撞钢套箱防腐涂装体系设计研究

为了探究潮汐环境下防撞钢套箱的防腐维护技术,以嘉绍大桥防撞钢套箱作为新型涂装体系的研究对象,揭示了3种新型涂装体系的不同防腐效果。从外观、漆膜厚度、附着力及耐久性方面可以发现,超强耐磨环氧漆2道+聚硅氧烷面漆的涂装体系耐腐蚀效果最佳。

船舶撞击桥墩防撞钢套箱有限元数值模拟分析

采用ANSYS/LS-DYNA10.0模拟某斜拉桥在带防撞钢套箱情况下的船舶撞击。防撞装置采用较为普遍的钢套箱,船舶使用3000DWT的油轮。结果表明钢套箱能有效抵抗船舶撞击力,起到保护桥梁的作用;应加强横桥向防撞能力的设计。

厦漳跨海大桥主墩防撞钢套箱制作工艺探讨

结合厦漳跨海大桥主墩防撞钢套箱的制造实践,针对防撞钢套箱的结构特点、工艺难点,介绍了其制作工艺技术及控制要点,供业内人士参考和借鉴。

金塘大桥东通航孔桥主墩防撞钢套箱的设计与施工

介绍在金塘岛金塘锚地航道狭窄、航运繁忙、水域恶劣、水文气象条件复杂的情况下,金塘大桥东通航孔桥主墩防撞钢套箱的设计与施工。

松浦三桥防撞钢套箱围堰安装施工技术

上海松浦三桥为变截面连续箱梁桥。其中,中主墩承台为实体钢筋混凝土圆端形构造,采用钢套箱施工工艺。该中主墩桩基由46根φ900mm×20mm钢管桩组成,其中32根为斜桩。介绍了针对施工钢套箱准确就位、钢套箱整体吊装(总重量为190t)和施工组织难度大等特点采取的应对措施。又详细叙述了吊装设备选择、吊装施工前准备、吊装施工工序和钢套箱底板封孔等施工工艺。该桥中主墩钢套箱于2008年11月完工,钢套箱偏位在12mm以内,顶面高程差在15mm内,取得良好的效果。

松浦三桥防撞钢套箱围堰安装施工技术

该文介绍了上海松浦三桥主桥中主墩承台防撞钢套箱整体吊装工艺的选择,以及吊装工艺实施的全过程。

防撞钢套箱在碰撞中的响应分析

以广州市珠江特大桥250mPC连续刚构桥主墩防撞设计为工程背景,通过非线性动态有限元数值仿真分析,获得防撞套箱在船桥碰撞发生时的动态变形和内部应力历程,对多种工况碰撞仿真分析,总结防撞套箱冲击响应的一般规律和特点,从而可为同类结构分析、设计提供借鉴。

椒江二桥主墩防撞钢套箱施工技术

详细阐述了椒江二桥防撞钢套箱的设计思路,采用Midas空间有限元软件对钢套箱底篮、内支撑、吊装系统等按不同的工况进行了详细的计算;并对钢套箱安装方案和关键控制点加以详细说明,通过反复精确测量开孔、设置封堵板、设置限位装置等多项措施,确保了套箱在短时间内精确安装到位。

大体积桥墩防撞钢套箱施工仿真分析及关键技术

目的针对通航水域桥墩防撞问题,对防撞钢套箱的设计与施工展开优化研究,提出大体积防撞钢套箱设计、拼装、整体下放、承台施工重难点工序的技术革新及重难点控制措施.方法通过研究通航水域桥墩防撞钢套箱施工全过程和相似工程的施工经验发现,防撞钢套箱的重负荷、拼装及下放精度有要求高、施工安全风险大等特点,笔者运用有限元软件对防撞钢套箱施工过程中的重难点进行有限元数值分析.结果有限元分析结果内支撑最大组合应力为53.3 MPa,内支撑最大轴力904 kN,拼装平台最大组合应力137 MPa,龙门吊承重梁最大应力为127.2 MPa,承重梁最大剪应力为39.6 MPa,承重梁最大变形为7.9 mm.结论防撞钢套箱施工各关键点均能满足套箱设计、拼装、整体下放的施工设计要求.

哑铃型防撞钢套箱数值模拟及施工受力分析

本文详细介绍了飞云江跨海大桥主墩哑铃型防撞钢套箱的施工过程数值模拟及受力分析,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工计算提供参考。

舟岱跨海大桥主通航孔桥双层防撞钢套箱快速安装技术

舟岱跨海大桥位于东海海域,主通航孔桥主墩钢套箱安装受台风、潮流影响较明显,钢套箱实现快速化施工是节点工期得到保障的关键,经多重方案模拟,最终采用“内层钢套箱整体安装+外层钢套箱逐块安装”施工工艺。内层钢套箱整体采用PPU组合式模块车装船,2 600t起重船整体吊装,依靠轻便的吊索具、刚性悬吊系统、水平限位及精调系统等相关结构的设计与优化,实现钢套箱快速化施工。外层钢套箱在主墩承台施工完成后,采用250t全回转起重船逐块进行安装,不占用主线工期。内、外双层钢套箱之间采用高强螺栓进行有效连接,协同防撞。

千斤顶下放整体防撞钢套箱施工

结合工程实例,提出采用千斤顶下放整体式防撞钢套箱的施工方法,可以解决水中下放整体式防撞钢套箱施工时需要大吨位浮吊的问题,较大幅度地节约了施工成本,可为同类桥梁的施工提供参考和借鉴。

金塘大桥主墩防撞钢套箱设计

金塘大桥主通航孔具有通航船舶体积大，密度高的特点．主墩需设防撞设施保护基础、塔柱免遭船舶撞击损伤，同时利用防撞套箱，橡胶件消能，对撞击船舶进行适当保护。该文对防撞钢套箱的整体吊装、快速定位，封底砼浇筑、箱内抽水，承台砼浇筑及防撞功能等主要工况下的设计与使用进行较为全面的介绍。

斜拉桥防撞钢套箱有限元数值模拟分析

以飞云江大桥工程为依托,根据有限元分析理论利用有限元分析软件Midas Civil及FEA,通过建立有限元模型,分析防撞钢套箱的变形与受力特性,判断施工各阶段工况的受力是否满足安全要求,确定防撞钢套箱能够保证桥梁结构的安全性和适用性,可对桥梁的防撞性能研究提供理论参考,方便进行桥梁防撞的优化设计,为此类工程提供一定的借鉴经验。

金塘大桥索塔墩1600t防撞钢套箱安装施工技术

介绍了金塘大桥主通航孔桥索塔墩承台1600t钢套箱整体吊装工艺的选择,以及吊装工艺实施的全过程。

拼装浮平台在金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱施工中的应用

通过对类似特大型大桥主墩钢吊(套)箱制作拼装方案的调研,在金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱拼装中,独创了海上浮平台施工工艺。文中重点介绍该工艺确立的过程和实施情况。

装配式防撞钢套箱拼装及整体下放施工技术

防撞钢套箱在大型水上桥梁施工中越来越受到设计者的青睐,其拼装和下放的方法也有多种,有整体竖转、浮吊下放、原位拼装等。本研究所叙述的施工技术是在以往类似工程的基础上加以提炼和技术革新,形成了一套成熟的施工经验。通过对非正规半日潮影响的哑铃型承台防撞钢套箱施工研究,解决了哑铃型钢套箱拼装难度大、下放精度难以控制等技术难题,体现出该项技术简洁、高效、安全保障系数高、施工精度高、经济效益明显等优点,为今后类似工程提供参考。

有底防撞钢套箱下放系统设计及施工

通过对温州大门大桥主桥防撞套箱下放系统设计及施工方案的比选和实施,介绍了采用千斤顶同步下放系统在温州大门大桥施工中的应用,包括下放系统设计验算、结构加工、各吊点的安装就位等,并指出该施工工艺的前景。

海域桥梁双层防撞钢套箱安装关键控制技术

在海域大型桥梁基础施工中防撞钢套箱优点较为突出,越来越受到大家的青睐,其施工方法也多种多样。本研究以宁波舟山港主通道项目舟岱跨海大桥主通航孔桥的双层防撞钢套箱施工为背景,重点介绍了海域整体双层防撞钢套箱安装关键控制要点,通过对关键施工工序的把控,使得钢套箱安装能够安全、快速、简便完成,今后可在类似的项目上推广运用。