基于AT89C52单片机的煤矿电机车防撞预警系统设计

针对煤矿电机车运输中存在不利因素和安全隐患,设计了基于超声波原理的电机车防撞预警系统。该系统以AT89C52单片机为核心控制部件,包括测距模块、测速模块、显示模块和报警模块等;采用超声波测距传感器测量距离,采用增量式旋转编码器进行速度测量,通过读取超声波模块和编码器中的距离和速度数据,采用C语言编程实现报警停车的功能,保证车辆和人员安全,对煤矿安全生产有着重要的意义。

影响智能防撞预警系统在C级车市场购买行为的因素

本文基于智能防撞预警系统的功能及C级车市场购买行为的分析,进行了影响智能防撞预警系统在C级车市场购买行为的因素研究,找到了主要影响因素。

基于单片机的倒车防撞预警系统设计和实现分析

文针对以单片机为基础的倒车防撞预警系统的设计及实现展开具体论述分析,以期能够对倒车防撞预警系统的设计起到一定借鉴意义。1倒车防撞预警系统硬件电路的设计1.1超声波发射和回波接收电路关于超声波发射和回波接收电路,其主要用于增大对超声波传感器起到驱动作用脉冲电压的幅值,确保电和声之间的良好转换,加大超声波发射的实际距离;同时借助于兼具收发作用的传感器针对返回的超声波实施转换,使其变为较为微弱的电信号。

动车组辅助定点停车及防撞预警系统技术研究

该系统作为动车组司机开车进入存车场后的辅助定点停车装置,帮助司机按照＂机车停车位＂标识牌的指示将机车停在规定的位置上,关键在于一条股道上已经停放了一列8辆编组的动车组后,另一列8辆编组动车组进入该股道进行停放时,根据两车距离的变化及时对司机提供图像或声音的防撞预警信息。

基于CAN总线的汽车侧向防撞预警系统

提出了基于CAN总线技术的汽车侧向防撞预警系统,设计了以P89V51RD2单片机为核心的低成本、高精度硬件电路和软件系统。当行车处于危险状态时,系统能够发出报警,提醒驾驶员采用相应措施。

准能露天煤矿车辆防撞预警系统设计及应用

为了解决露天矿区重型卡车频繁相撞的难题,准能黑岱沟露天矿利用RF射频无线通讯、卫星定位、声光报警等技术,研发了车辆防撞预警系统,分析了系统的设计方法和工艺流程,介绍了系统的总体设计方案,并开发设计了卡车防撞软件。结果表明,通过在车辆遇到障碍物时及时预警,避免车辆相撞事故,保障了运输过程中的人车安全,可以为矿区的安全生产提供可靠的依据和保障。

汕头礐石大桥防撞预警系统设计

为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了汕头礐石大桥防撞预警系统设计方案。系统主要由前端服务单元、热成像仪、视频监控单元以及软件功能等组成。通过前端服务单元将现场数据传输到服务器,供业主单位或海事部门查询控制;通过热成像仪可监测通航船舶的超高以及偏航情况;通过视频监控单元管理人员可通过控制云台和调焦,对航道进行监控;结合目标控制软件以及报警服务器软件,对于存在撞桥危险的船舶,系统除了在视野开阔处的LED大屏显示信息外,还可通过VHF发出语音提醒,对其加强监管。

“互联网+”高速公路行车安全智能防撞预警系统

文章针对当前高速公路事故多发预警的需求,设计了可安装在高速公路弯道、多雾区等危险区域的“互联网+”高速安全智能防撞预警系统。该系统在数据方面采用了4G/5G通信传输的方式,保证数据传输的速度和实时性,方便快捷;能够利用图像采集装置不断扫描特定区域内的移动物,并采集现场的环境、车速等参数,将图像及数据通过4G/5G网络传给后台大数据处理中心进行预判分析。该系统在发现存在安全隐患时将报警指令发送至现场的路面诱导灯、广播及无线调频、车主手机导航等,及时提醒车主注意安全行车;当事故发生后,也可以及时通知监控中心进行紧急救援,并将事故视频上传至相关部门做事故分析参考。

基于AIS与视频图像处理的桥梁防撞预警系统

采用理论分析法、文献综述法及案例分析法探讨桥梁防撞问题研究现状,并以某桥为例分析其桥梁防撞预警系统及关键技术要点,得出结论:AIS信息控制结合船舶自动跟踪技术、高度测量技术等,可建立高时间冗余度、高主动性的防撞预警系统,其技术应用精度较高,能满足目前所有大中型船舶的通航技术应用要求。

港机智能全景纠偏防撞预警系统

随着全球一体化,进出口贸易日益增长,港口的吞吐量也随之增加。港机作业人员的工作量也是随着业务量的增加而剧增。近年来,国家“平安城市”“智慧城市”“智能港口”概念不断的推进和落地,港口做为“海上丝绸之路”的经济枢纽带,在其中扮演着极其重要的角色。但由于多次港口事故的发生,社会对于港口安全方面的要求越来越严格,对港口作业的无人化、智能化、自动化要求越来越高。据调查分析,集装箱起重设备撞击事故的发生,95%以上是由于司机疲劳,视野盲区等人为因素造成的。为了避免此类安全事故的再次发生和提高港口作业效率,本系统通过智能预判、智能预警等方面来避免此类事故的发生。文中将结合相应的系统设计,对港机智能全景纠偏防撞预警系统进行探索与研究成果阐述。

移动作业车防撞预警系统的研发

移动作业车,如混凝土泵车、高空作业车等具有伸缩作业臂的机械特点,由于操作人员处于作业车内,对于抬升作业臂的具体位置难以精准把控,在作业空间受限、周围存在安全隐患等情况下,将给现场作业带来巨大的安全风险。据此设计了一套防撞预警系统,该系统通过磁性吸附方式,将监测终端安装在移动作业车的伸缩作业臂上,各终端与主机间通过无线通信方式获取距离信息,在触及预设的安全距离红线时及时发出告警提醒,提高了移动作业车作业的安全水平。

卡尔曼滤波在列车防撞预警系统中的应用

列车防撞辅助预警系统是在列车自动防护系统失效情况下保障列车行车安全的重要系统之一,该系统基于二次雷达的测距原理进行列车间的测距和预警,其测距精度直接影响系统的可靠性。针对列车防撞辅助预警系统基于二次雷达的测距数据含有较大噪声的问题,本文基于离散线性系统理论,建立测距数据的离散线性系统模型,获取离散线性卡尔曼滤波参数,然后对测距数据进行滤波处理。通过使用MATLAB对静态和动态测距数据进行卡尔曼滤波仿真试验,证实卡尔曼滤波可将测距数据的噪声降低50%以上,并且不会产生数据延时,提高系统的可靠性。

多功能防撞预警系统在黑岱沟露天煤矿的应用

分析了露天矿运输作业中,车辆发生碰撞的隐患根源;介绍了多功能防撞终端的主要功能,以及如何在防止车辆事故发生的过程中发挥作用;介绍了卡车防撞预警系统、影像监测系统、疲劳驾驶预警、车辆超速管理等几大主要功能;同时也介绍了高程传感器在车辆定位中的应用;介绍了采用虚拟预警仪采集超速和预警数据;分析了车辆超速确立的原则,以此对各类车辆实施超速管理制度,使得无论是重型卡车,还是轻型指挥车都有严格的安全防范措施,为露天矿的安全生产起到保驾护航的作用。

SDS-TWR无线测距在城轨列车防撞系统中的应用研究

城轨列车在ATP失效模式下的防撞保护是保证列车安全运行的重要手段.基于SDS-TWR的无线测距方法能够提供良好的测距精度和测距距离.本文结合SDS-TWR原理,对城轨列车在高速移动、坡道、弯道及隧道环境等路况条件下的无线测距进行了建模分析,同时给出了分析方法和计算结果.最后以城轨列车防撞预警系统为例证明了将SDS-TWR应用于复杂环境下测距的可行性.

汽车防撞系统的综述

经济的持续发展促进了我国汽车工业进入了高速发展的新阶段,随着汽车作为代步工具的逐步普及,由此引发的交通事故也层出不穷,车辆碰撞具有致死率高、破坏性强的特点,给人民群众生命安全带来了很大的威胁。文章基于车辆的防碰撞技术,对目前正在广为应用的防撞预警系统的工作原理、结构组成及特性进行了分析,并对未来发展进行了展望。

危险品运输车主动防撞系统性能测试分析

在分析基于单线激光雷达的汽车主动防撞系统(AACS)原理的基础之上,依据欧盟标准ECER131及国家标准GB/T33577-2017,针对某危险品运输车匹配的AACS性能进行了测试与评价。测试结果表明,当危险品运输车在遇到前向碰撞和后向追尾情况下,主动防撞预警系统可有效提醒驾驶员或同时采取自动紧急制动措施以避免追尾或碰撞,同时指出了目前基于单线激光雷的AACS存在的一些问题并提出相关建议。

车辆高速驾驶临界安全距离

在考虑到高速公路上前后车的相对速度对临界安全距离影响的情况下,分析车辆的制动过程,研究不同路况下最大制动减速度的变化,对驾驶员反应时间、制动协调时间和减速度增长时间进行了合理设置,在以上分析的基础上建立高速公路临界安全车距模型,并进行仿真分析。仿真结果表明:本临界安全距离模型更具有合理性。

基于MVC的Observer开发模式的扩展及应用

首先讨论了MVC设计模式的特点,对Observer模式进行适当扩展,抽象出用于显示逻辑的表现层,增强了代码的可重用性,降低了耦合度。然后利用此扩展的Observer模式完成防撞预警系统的架构设计。

电子信息技术打造智能汽车

目前在各大汽车生产品牌,电子技术已经成为汽车相当重要的一部分。通过运用计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能及自动控制等技术。保证行车安全,降低道路交通事故的发生率。电子信息技术在国内外汽车上,最为常见的就是汽车防撞预警系统。其测距装置种类多样,但利用于无人驾驶汽车,性能稍显不足达不到更高的要求,在控制系统和传感器方面还有待研发。

南宁三岸邕江大桥通航安全风险及抗撞性能研究

文章通过分析桥址水流情况、船舶可达性、通航净空尺度等影响因素,对南宁市三岸邕江大桥桥梁通航安全风险进行评价,提出了完善助导航标志、增设通航净高标牌和乙类标志、加强信息发布和安全监督管理等应对措施。同时,综合考虑船撞角度、船撞速度等影响计算出船撞作用力,建立空间有限元模型进行船撞效应和抗撞性能分析,并结合桥梁所处桥位的特殊条件,提出了采用主动防撞预警系统,以提高桥梁防撞性能。