高速公路防救灾空间体系建设构想

高速公路防救灾空间体系是指高速公路应急管理部门为有效应对高速公路发生的事故灾害,对各种应急人力、物质、信息等容灾备份资源所进行的物理空间规划布局。当前我国高速公路建设管理与应急处置存在诸多问题,应急救援场所不足,应急资源缺乏整合,处于封闭式、被动式和单一应急状态。高速公路防救灾空间体系包括指挥空间、交通空间、疏散避难空间、救护医疗空间、物质备份空间和人员储备空间。

路网防救灾空间场域结构与形态的建构研究

从路网、路域的结构和资源分布特点出发,以系统安全与资源理论为指导思想,提出防救灾空间场域的理论假设和资源整合方案。并基于大系统控制论等分析方法,对空间场域概念的操作化进行了初步学理建构。以救援组织行为要素等为第一分析单位,探讨了应急管理活动中多要素空间的系统建构设想。防救灾空间场域建构是路网预案管理系统可靠性的一种多要素评价参考方案,对路网减灾规划设计具有一定现实意义。

城市防救灾道路规划设计研究

城市防救灾道路规划事关城市发展建设,良好的城市防救灾道路规划方案,能够保证在灾难的状态下,城市道路依然畅通。本文对城市道路防救灾可靠性以及道路规划进行了研究,希望能够为我国城市防救灾道路规划设计提供借鉴。

防救灾之政策顺服探究—小区与地方治理统合之可能模式

位于太平洋西北侧与台湾海峡之间,特殊的地理位置造成台湾年年都要面对台风的威胁。台风造成的风灾水患等灾情常使得社会责难政府未能充分响应人民的需求,民众对政府信任度下滑,各级政府的效能一再被质疑。政府单一治理能力的不足凸显灾害防救课题急需地方协力治理的重要性。本文以Kübler与Heinelt所提都会治理架构为参考,尝试建立一个以小区为主体强调参与的防救灾治理概念模型。本研究以风灾事件历史新闻报导,检视个别事件,观察受灾民众与政府灾害管理政策作为间之互动;并以嘉义市防灾小区为个案,透过现行小区防救灾行动的实践,检视在面临灾变危机时,小区如何能在治理架构下,协力政府提升政策效能与正当性,在政府统理能力与民众对政府的统理需求间进行动态整合,建构出具有社会资本实质内涵并具有危机响应能力的民主治理系统。

城市防震避难空间规划探讨——以西昌市为例

日本、我国台湾等地的防震避难空间规划的实践经验包括:以防灾生活圈作为空间组织的基本单元,结合城市用地分级设置避难场所,有效组织防灾避难的通道系统。借鉴以上经验,我国大陆城市防震避难空间体系应以防灾生活圈作为组织核心,由三级防灾生活圈与防灾隔离带共同构成。西昌城区防震避难空间规划基于以上体系,结合避难场所划定防灾生活圈,选择防救灾通道。