新型防松螺纹副

新型防松螺纹副是由标准螺栓配防松螺母(单向或双向)或由防松螺栓配标准螺母组成的,它的结构特点是防松螺母或防松螺栓的牙底有一与螺母或螺栓轴线成30°的承载斜面。与现行的各种防松方法相比,主要表现在它既防松可靠又结构简单,简述如下。 1.防松螺母 防松螺母的牙底有一与轴线成30°的承载斜面,它与标准螺栓紧固后的情况如图1所示。美国EMUGE有限公司将这种防松方法在原西德学者G.Junker的横向振动测试装置上进行测试,结论为该种防松方法永不松动,而标准螺纹副则在60s后完全松动。美国麻省理工学院副教授、工学博士P.N.Nayak对旋合段螺纹牙上的载荷进行了计算,结论为防松螺纹副其螺纹牙上的载荷是分散在每个螺纹牙上,而标准螺纹副其螺纹牙上的载荷是集中在靠近支承面的一两个螺纹牙上。Nsyak还进一步阐明,正是由于这种分散的载荷分布,才使得防松螺母不易发生径向窜动,因此具备了防松性能。西安交通大学将防松螺母立题研究,做了大量的实验,充分肯定了它的防松性能。

螺栓摩擦及防松研究

简要分析了车辆装配螺栓拧紧过程,从紧固扭矩、扭矩系数、支承面摩擦力矩的等效直径方面分析提高螺纹防松功能方法,分析螺纹松动原因主要为受轴向载荷、径向载荷、被连接件变形的影响。指出了常用的几种螺纹防松措施在不同情况中的选择和应用。

某车型备轮架翻转臂锁紧螺栓失效问题分析与解决

为解决我公司某车型备轮架翻转臂在车辆运行过程中,因锁紧螺栓受轴向、径向载荷的影响导致锁紧螺栓松脱,进而导致部分车辆备轮架翻转臂断裂问题,从工艺方法、设计结构方面的改进从而实现问题的解决。