高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土性能研究

依据高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土技术要求,对比研究了网状聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚乙烯醇纤维及纤维素纤维对混凝土抗裂性能及拌合物性能的影响。试验结果表明:网状聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维均存在各自的局限性,网状聚丙烯纤维早期抗塑性开裂性能较差,而聚丙烯腈纤维早期抗塑性开裂性能较好,但严重影响混凝土施工性能;短切纤维素纤维在混凝土体系中很难搭接粗骨料和细骨料形成网络结构,抗塑性开裂效果一般;聚乙烯醇纤维分子结构中含有羟基,能与水泥水化产物发生反应,亲水性强,分散性好,具有较好抗裂性能,更适合用于高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土。

环氧沥青混凝土柔性防水保护层在铁路钢桥上的应用

对铁路钢桥柔性防水保护层体系进行了系统的研究,通过调研、理论分析、关键性能试验以及复合结构试验,提出了"钢板+环氧富锌漆+环氧沥青黏结层+3cm环氧沥青混凝土+环氧沥青黏结层+3cm环氧沥青混凝土"的铁路钢桥道砟槽柔性防水保护层体系。试验表明,该柔性防水保护层体系能够较好地满足铁路钢桥道砟槽板防水保护层的相关技术要求。该项技术已经在南昌枢纽东新赣江特大桥主桥上顺利实施。采用柔性防水保护层技术较好解决了钢桥面板的防水保护技术难题,突破了传统采用刚性防水保护层的思路,其使用效果有待实践的进一步检验。

屋面防水保护层轻质、工业化生产

在现在在建工程中,大多数防水保护层主要还是采取湿作业的细石砼保护层。对降低屋面温度、降低温差引起的结构变形不利,使用过程中的维修带来很大麻烦,施工速度慢,在季节性施工条件下,还会带来质量隐患而且不经济。在科学技术大发展的今天,随着施工技术和材料科学的进步,如果采取轻质、高强成品材料屋面板,既可以达到保护防水层的目的,又可以解决湿作业施工带来的维修、质量隐患方面的问题。本文就是通过轻质板使用的利与弊的讨论,从而使屋面防水保护层轻质、板块化得以推广。

“刚性防水和混凝土结构自防水”系列报道之十一 城际铁路桥面混凝土防水保护层的性能研究

选用聚丙烯腈纤维(PAN)、聚丙烯纤维网(PPW)、聚丙烯纤维(PP)以及聚乙烯醇纤维(PVA),研究纤维种类及掺量对混凝土工作性能及抗塑性开裂性能的影响。结果表明:PP掺量0.15%或PVA掺量0.1%时,均对混凝土的塑性开裂有良好的抑制作用,同时对其工作性能影响较小,更适用于C40细石纤维混凝土桥面防水保护层。

严寒地区高速铁路桥面防水保护层施工技术优化

高速铁路桥面渗水是造成桥梁结构损伤与破坏的一大病害,而桥面防水保护层是提高桥面防水耐久性的重要工序,一般采用C40纤维混凝土对桥面防水进行保护。由于桥面防水保护层厚度厚度较薄(4cm^8cm),受温度变形较敏感,容易产生裂缝而渗水,在冬季严寒水的冻胀作用下,会使保护层裂缝逐渐变大以使混凝土剥落,影响高速铁路行车安全。本文结合我公司承建的京沈客运专线辽宁段TJ-8标桥面防水保护层施工,通过对保护层混凝土原材、配合比、施工以及构造四个方面进行优化改进,提高严寒地区高速铁路桥面防水保护层的抗裂性和耐久性。

聚乙烯泡沫塑料片材在防水保护层中的应用

新型聚乙烯泡沫塑料片材防水保护层区别于传统材料,既可满足图集和施工要求,又可大大降低成本。在某工程地下室防水保护层施工中采用了横向粘贴方法,并与其他保护层进行技术经济对比分析,提出了实践过程中需探讨的几个问题。

挤塑板在基础防水保护层中的应用

为防止上一道工序在下一道工序施工遭到破坏,建筑工程常在下道工序施工前铺设保护层的做法,传统保护层一般采用细石混凝土等材料,但此种材料流动性大在坡度较大处施工困难,容易滑落。为满足日常工程建设施工的要求,同时达到减少资源浪费、增加企业经济效益的目的,通过对施工图和方案的优化,采用挤塑泡沫板代替细石混凝土充当防水保护层施工方法,可以取得较好的技术经济效果。

屋面防水保护层混凝土起砂原因分析及防治措施

屋面施工质量关系到建筑物的使用功能,屋面防水保护层混凝土起砂直接影响屋面防水施工质量,导致屋面发生漏水、渗水,会造成经济上的严重损失并给人们的生产生活带来很多不便。本文作者结合施工经验,较全面分析了施工中出现屋面防水保护层混凝土起砂的原因,提出针对性防治措施。

柔性隔离层在屋面防水保护层中的应用

通过实际工程,对屋面细石混凝土防水保护层产生的纵横裂缝进行原因分析,指出刚性隔离层不能对柔性保温层及刚性防水保护层起到有效隔离作用,而采用柔性隔离层,能有效隔离从而减少屋面防水保护层裂缝的产生。通过比较,对于带有保温层的屋面防水保护层,采用柔性隔离层比砂浆等刚性隔离层更具优势。

一种披挂式外墙防水保护层施工技术

长久以来,渗漏水一直都是行业质量通病,外墙防水施工质量关系到整个地下室施工质量,防水保护层对防水施工质量起到较关键作用。目前传统的防水保护层的做法有砖墙砌筑法、EPS泡沫板粘贴法以及砂浆保护层法,其分别有着工期长造价高、易出现质量缺陷以及适用范围小等缺点,为解决现有问题,对“保护层材料、保护层连接方式、阴阳角拼装节点、保护层披挂技术”等方面进行研究。

高倾角斜面基础防水保护层的施工

本文针对防水保护层的传统施工方法进行分析,通过自主研制出一种基坑斜面防水层之保护层施工方法对工程不同基础形式防水层进行施工,解决了传统细石混凝土保护层施工经常出现的高费用、低效率和进度慢的问题。该方法对此类传统施工工艺进行革新、改进,采用自重轻、宜加工的镀锌铁皮卷材进行防水保护层施工,减少费用的同时缩短工程施工工期,保证作业人员安全。

改性聚氨酯防护涂层在整治严寒地区高速铁路防水保护层粉化中的应用

本文对哈大客专开通运营以来出现的防水保护层混凝土粉化掉块,影响高速铁路行车安全的病害进行分析。通过试验研究,确定采用改性聚氨酯防护涂层对粉化处所进行整治。2013年至2014年间共整治施工了7处1698.1米,经过2年的冻融周期观察,效果较好,阻止了防水保护层混凝土粉化的进一步发展,为今后整治同类病害提供借鉴。

高性能柔性沥青砂混合料整治防水保护层混凝土粉化的研究

高性能柔性沥青砂混合料是将一定级配的石料、弹性体材料进行混合,并与专用的特殊粘结材料拌和得到的混合料。用该种混合料对粉化的防水保护层混凝土进行整治,具有质量好、速度快、造价低、施工简便、耐久性强等优点,详细介绍了施工工艺及质量控制要点。

论铁路桥面防水保护层混凝土裂缝的成因与控制

铁路桥面防水保护层中混凝土因其特点易出现裂缝,裂缝影响到道路桥梁结构的连续性,从而影响结构的力学性能,严重时危及安全,降低道路降低梁桥的耐久性,影响道路桥梁的外观质量,需要对裂缝成因进行分析,并及时采取修复措施。

浅谈厨卫间防水保护层抗裂防空鼓施工工艺

结合A号住宅楼等8项工程二期地下车库项目,简述厨房、卫生间防水保护层的质量控制在厨房、卫生间工程中的实际应用,从质量、效益等方面论述其应用的实际效果。

铁路钢桥面树脂沥青混凝土柔性防水保护层应用研究

铁路钢桥防水体系是影响桥梁服役耐久性能的重要因素,芜湖长江公铁大桥铁路桥采用了"钢板+环氧粘结碎石层(EBCL)层+树脂沥青粘结层+3cm树脂沥青混凝土RA+防水涂料"新型ER柔性防水保护层。以ER防水保护层为研究对象,从原材料、混合料设计、施工质量控制等方面对ER防水保护层进行研究。研究结果表明:ER防水保护层能够较好地弥补刚性防水保护层的缺陷,可有效解决铁路钢桥保护层易出现的渗水、滑移、开裂等问题。

地下室外墙防水保护层做法优化

随着现代建筑业的飞速发展,城市用地的资源紧张,越来越多的建筑其地下室不再仅仅只是一层而已;而对于二、三层等更深的地下室,而其砖墙防水保护层的施工工艺越来越体现出其费工、费时且较大安全隐患的短处。而本文就是针对此现场问题,采用新型的外墙保护层(JS复合板)施工工艺进行了一定的探索和总结:该新型做法对于基础有外伸构造时,在保证地下室肥槽回填质量、防水保护可控的前提下,大幅度的减少了人力、时间成本且安全可靠,希望对类似工程设计及施工方案制定实施起到一定指导作用。