公路特大桥路面顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比设计与性能验证

为探究高寒地带高速公路特大桥桥面铺装层顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比问题,文章首先对砂粒式沥青混凝土原材料基本参数进行分析,提出了3种可能的配合比级配,并从矿粉组成角度进行配合比合成级配优选;其次从计算理论相对最大密度和马歇尔力学性能指标综合对比分析角度确定最佳沥青用量;最后基于确定的配合比合成级配和最佳沥青用量,对AC-5砂粒式沥青混凝土水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性能进行了性能试验验证。研究表明:AC-5砂粒式沥青混凝土设计的目标配合比级配组成为粗集料石灰岩3~5mm占比58%,细集料石灰岩0~3mm占比40%,矿粉占比2%;AC-5砂粒式沥青混凝土最佳沥青用量为6.7%,且水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性均满足要求。

碱激发混凝土配合比设计方法研究综述

碱激发混凝土是当前最有发展前景的新型胶材混凝土之一。同普通混凝土一样,碱激发混凝土的配合比设计对其性能起着至关重要的作用。综述了近年来国内外学者提出的碱激发混凝土配合比设计方法及理论基础,包括试验法、半经验法、全计算法以及基于强度的配合比设计方法,同时对碱激发混凝土配合比设计的进一步发展方向提出了展望。

基于含气量的泡沫混凝土配合比设计方法试验研究

泡沫混凝土具有轻质、保温、耐火、隔声、抗震等优点,在建筑工程、地下工程、农业工程、水利灌溉工程、抗震工程等领域的应用越来越广泛。目前,泡沫混凝土的配合比设计方法是以干密度作为依据进行设计,按照泡沫混凝土的含气量直接进行设计和制备不同含气量的泡沫混凝土具有工程意义。以含气量为设计目标,提出了基于含气量的泡沫混凝土配合比设计方法。试验结果表明基于含气量的泡沫混凝土配合比设计方法有效。泡沫混凝土的含气量与干密度、抗压强度和软化系数具有一定的相关性,干密度随着含气量的增大而等比例降低,呈线性负相关关系;抗压强度随着含气量的增加而降低,符合指数函数规律;软化系数随着含气量的增加而减小。

基于性能需求的机制骨料混凝土配合比设计

基于Dinger-Funk级配理论提出了机制骨料级配设计方法,通过修正Bolomey公式明确了适用于机制骨料混凝土的强度-水胶比关系;通过引入裹浆厚度概念建立了骨料与浆体之间的体积关系,并将机制砂中的石粉视作浆体组成,建立了机制骨料混凝土的配合比设计方法并进行了验证.结果表明:混凝土的工作性可以通过裹浆厚度来加以调控;混凝土的抗压强度和氯离子扩散系数与裹浆厚度无明显相关性,可以通过水胶比来加以调控;本文提出的配合比设计方法可以定量设计满足不同性能需求的机制骨料混凝土.

严寒区预制保温模板混凝土配合比设计研究

为提升预制保温模板对坝体的防护能力,增强严寒区坝面保温材料耐久性,开展了模板混凝土配合比设计与性能研究。从提高模板混凝土抗裂性和耐久性角度考虑,提出了原材料质量控制技术指标;通过优化设计,提出了满足C50W12F400设计要求的模板混凝土配合比;研究了模板混凝土的抗压强度、抗拉强度、极限拉伸值、弹性模量、抗冻、抗渗等性能发展规律。结果表明试验制备的模板混凝土不仅工作性良好,抗压强度、耐久性优于设计指标,且具有高极限拉伸值、低弹性模量的优点;研究成果为严寒区预制保温模板的生产和应用提供了有益的参考和借鉴。

屋面防水耐久处理混凝土配合比研究

为了提高混凝土的防水性能和耐久性,本文探讨了不同配合比设计对混凝土防水耐久性能的影响。本研究通过试样制备、性能测试和决策树算法分析,研究了水灰比和骨料用量对混凝土性能的关键作用,并进行水压渗透试验、抗压强度测试以及冻融循环试验等多项性能评估。研究结果显示,在不同水灰比和骨料用量组合下,混凝土性能呈现明显的二级分化效果,高水灰比和骨料含量多能使混凝土防水性能更好,验证了高水灰比与高骨料比例混凝土能提升耐久性。

基于孔隙率的泡沫混凝土配合比设计研究要求

泡沫混凝土作为一种轻质、多孔的建筑材料,在现代建筑和工程领域中得到了广泛的应用。其优异的隔热、隔音和抗震性能使其在多种建筑场合中得到了广泛的应用。然而,如何精确控制其孔隙率,以进而影响到其物理、机械和耐久性能,一直是研究和生产中的难点。因此,本研究通过分析孔隙率与泡沫混凝土物理性能的关系,结合试样制备、骨料级配设计以及配合比计算等方法,最终完成泡沫混凝土配合比设计,提高泡沫混凝土制备质量和孔隙率控制效果。

轻骨料混凝土配合比设计与应用

为了配置密度等级和性能满足工程设计要求的轻骨料混凝土,试验分别选取相同粒径规格但不同堆积密度的天然浮石作为粗骨料,并选用陶砂作为部分细骨料,通过优化配合比设计方案,成功配置出符合设计密度等级1600 kg/m^(3)的LC25轻骨料混凝土,并对其性能做了对比试验。结果表明,当天然浮石(堆积密度800 kg/m^(3))用量为452 kg/m^(3)、陶砂用量为400 kg/m^(3)时,LC25轻骨料混凝土的干表观密度满足设计要求,28 d抗压强度最高可达到41.3 MPa,相应的吸水率为9.1%、软化系数为0.88,25次冻融循环强度损失率为7.6%。

道路用泡沫混凝土配合比设计与应用研究

道路工程属于城市化发展中最为常见的一种基础建设,扮演着连接城市血脉的关键角色。但传统道路建设存在一定问题,需要寻找一种更为环保、高效的替代方案。基于此,泡沫混凝土作为一种新型建筑材料,逐渐受到越来越多的关注。本文主要是对泡沫混凝土配合比设计要求与设计方法进行分析,并对道路用泡沫混凝土应用展开研究,旨在控制泡沫混凝土生产质量,促进工程建设效果提升。

高延性纤维增强混凝土配合比设计及拉伸性能试验研究

对高延性纤维增强混凝土(HS-ECC)的配合比及拉伸性能进行研究,分析水胶比、砂的级配、纤维长度、纤维掺量4种因素对HS-ECC拉伸性能的影响。结果表明:当水胶比为0.30时,HS-ECC极限延伸率可达2.37%;采用最大粒径为0.63 mm的密集堆积级配砂制备HS-ECC,能提高基体与纤维的握裹力,提高HS-ECC的极限延伸率;当纤维长度为12 mm时,应变强化可以持续至应变为2.4%左右,是短纤维的2倍以上;随着纤维掺量增加,HS-ECC延性提高,当纤维掺量为2.0%时,可以得到理想的延性效果,实现了HS-ECC多缝开裂和应变强化。

混凝土配合比设计研究

本文研究了混凝土配合比设计的过程,同时强调了在进行配合比设计时需要注意的事项,并对可能引起的问题及其起因进行了详尽剖析,以此保障工程的建设质量和使用寿命。

基于工作性的混凝土配合比设计方法及应用研究

为满足预拌混凝土设计所需的强度和耐久性要求,确定配合比的水胶比参数以及混凝土的组成后,还需要重点关注新拌混凝土的工作性。新拌混凝土生产过程中涉及到的原材料性能变化很可能影响混凝土材料的性能,因此,必须在考虑水胶比的基础上严格把控原材料的性能变化,通过这种方式确保新拌混凝土表现出良好的工作性。结合新拌混凝土工作性的定义及检测方法,分析预拌混凝土配合比设计方法,根据新拌混凝土配合比设计思路,研究基于工作性的混凝土配合比设计方法的应用,旨在研发出满足混凝土工作性要求的新配合比设计方法。

桥拱肋C60高性能管内混凝土配合比设计

结合具体工程实例,通过基因设计方法分析计算基准配合比,对基准配合比进行优化设计,通过调整用水量、外加剂性能及掺量、矿物掺合料用量及补偿收缩材料来保障混凝土的工作性能、力学性能与收缩变形性能均满足工程需求。管内C60配合比优化结果显示:将水胶比由0.27提升至0.28后,混凝土的强度并未出现明显的下降趋势,而水胶比0.27状态下,混凝土的工作性能较难控制,水泥用量取值为393 kg/m 3时,混凝土强度满足要求,降低至364 kg/m 3时,混凝土强度降低1~2 MPa,无明显差异,仍能满足需求。本研究内容对于提高桥拱肋C60高性能管内混凝土配合比设计水平具有一定的参考价值。

浅谈玻利维亚碾压混凝土配合比设计

本文以南美洲玻利维亚伊比利苏水电站大坝的碾压混凝土配合比设计为例,总结在玻利维亚进行碾压混凝土配合比设计存在的难点、设计管理特点及配合比优化经验情况,为以后类似项目提供借鉴。

沙特麦麦高铁桥梁工程自密实混凝土配合比设计

基于体积法确定自密实混凝土的基准配合比,分别研究水胶比、砂体积分数、胶凝材料总量对自密实混凝土工作性能及力学性能的影响;确定最佳配合比设计参数,对比优化前后自密实混凝土的抗冻、抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明,合理的水胶比、胶凝材料掺量、砂体积分数的组合,有利于增加混凝土的密实度,促进水化产物生成从而填充内部孔隙,降低混凝土在冻融循环作用下的强度损失,同时提高耐腐蚀性;优化后的配合比各项关键强度及耐久性能均显著提高,达到了密实混凝土的设计要求,可用于大桥工程。

公路工程普通水泥混凝土配合比设计研究

为保证普通水泥混凝土配合比设计的合理性,保障公路工程的施工质量,以鸡公里1号特大桥承台工程为例,对普通水泥混凝土配合比设计方法进行研究。为全面掌握各种原材料的性能,研究了公路工程普通水泥混凝土配合比设计的4个步骤,即初步配合比计算、基准配合比计算、试验室配合比计算、施工配合比计算。研究结果表明,配合比为水泥∶粉煤灰∶水∶碎石∶砂∶外加剂=314∶55∶166∶1089∶726∶3.69的设计,能够满足该公路工程的施工配合比要求。

黑龙江省公路引气混凝土配合比设计实例

采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性。尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力。根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计。通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好。

混凝土配合比优化设计方法讨论

混凝土配合比设计对混凝土性能具有重要影响,本文围绕混凝土配合比优化设计的方法展开研究,介绍了正交试验设计法、响应面设计法和人工智能算法的原理及特点,讨论了正交试验设计法、响应面设计法和人工智能算法在混凝土配合比优化设计工作中的应用。

C60聚丙烯纤维混凝土配合比设计与施工控制

结合徐洪河特大桥521号墩A0号块混凝土施工特点,针对C60聚丙烯纤维混凝土配合比的设计与施工控制两方面进行了分析。结果表明:不仅混凝土强度达到设计要求,而且大体积混凝土未出现气泡、水印、砂线、色差、裂缝等外观质量通病,并一次性通过521号墩A0号块混凝土质量检测;掺入聚丙烯纤维后高标号混凝土的抗裂性、耐磨性、抗疲劳性和长期耐久性均显著提高。

水利工程喷射混凝土配合比设计与施工工艺试验

水利工程钢结构外层防护、隧道内衬等位置需要使用喷射混凝土施工技术实施细石混凝土的施工。为了保证喷涂均匀性,避免混凝土变形等问题,施工前要开展喷射混凝土配合比设计与施工工艺试验。案例工程按照此法确定的参数开展施工后取得了良好的施工效果。