电解海水防污系统失效阳极研究

为查明电解海水防污系统阳极失效的原因,对试验样品进行了EPMA、XRD及电极性能对比测试试验。结果表明:阳极失效是由于在使用过程中阳极表面成分与结构发生了显著变化,导致电极性能下降,氧化膜层破损,因此,引起了阳极镀铂钛管的异常腐蚀。

电解防污系统

电解防污是分别利用电解海水产生的有效氯和在海水中电解铜阳极产生的铜离子来防止海生物的附着，该系统可降低因海生物附着船舶表面而增加的摩擦阻力，避免管道和净凝器管的堵塞。有效氯可以自身氧化，对海水没有污染，尤其适合于防腐涂料无法进行施工防污的管道。

国际独立油轮船东协会发布《船底防污系统和生物淤积管理指南》

据悉，国际独立油轮船东协会（Intertanko）已发布《有关现代船底防污系统和生物淤积管理指南》，为目前市场上船底防污系统和有关性能测试及船体管理提供建议。由于市场变化及船舶速度大幅降低，燃油效率近年来已变得日益重要。此外，区域生物淤积污染法规已经启用。

IMO通过控制有害船底防污系统公约

2001年10月5日,在IMO总部伦敦举行为期5天的外交大会结束前,国际控制有害船底防污系统公约(The International Convention on control of harmful anti-fouling systems onships)获通过。该新公约将禁止船舶使用含有机锡的有害船底防污油漆涂料。

机舱海水防污系统的一般原理和管理要点

机舱的海水冷却系统.其材料从原先的普遍使用钢材,因其造价昂贵而逐渐大量使用低廉的镀锌铁管.但因此带来了航修费用的增加和船期损失的增加.因此,在现代机舱中,广泛采用了中央集中式冷却系统.从海水阀箱到中央冷却器之间这短短的海水管均用铜镍合金较贵重的耐腐材料.为了进一步使海水阔箱到整个海水系统免除海生物的侵袭和电化腐蚀,又采用了离子防污技术.船上习惯称海水防污系统.本文主要以联合王国(UNITED KINGDOM)生产的卡瑟科(Cathelco)防污系统为例,介绍一下该系统的一些原理特点和管理上的一些注意事项.

军粮城发电厂防污系统装置投入使用

由秦皇岛港务局防污设备厂为天津军粮城发电厂设计制造并施工安装的出水口防污染系统装置于近日通过验收,并交付发电厂使用。 天津军粮城发电厂位于海河岸边,污水排放口直通海河,由于发电厂排入海河的污水含有废机油等杂质。

防污漆的危害及中国加入《控制船舶有害防污系统国际公约》分析(英文)

TBT作为防污涂料中的生物杀灭剂被广泛地应用同时也被认为对水生环境和水生生物最有毒害的一种化合物.《控制船舶有害防污系统国际公约》规定,截至2008年,TBT将被彻底禁止使用.分析了中国加入此公约面临的机遇、挑战并提出了建议.

《国际控制船舶有害防污底系统公约》生效后的对策

为保护海洋环境,配合《国际控制船舶有害防污底系统公约》的实施,通过对现行各类船舶防污物涂料的利弊分析,比照该公约的主要内容和规则要求,借鉴国外发达国家和地区对船舶防污底系统的措施和管理经验,论述我国加入该公约的必要性及其生效后对我国产生的影响,提出应对该公约生效的对策和建议。

实施《控制船舶有害防污底系统国际公约》的对策研究

文章介绍了《控制船舶有害防污底系统国际公约》产生的历史背景和基本内容,论述了我国加入该公约的必要性及对我国产生的影响,并提出我国加入控制船舶有害防污底系统国际公约后的对策和建议。

迫在眉睫:为实施《国际控制船舶有害防污底系统公约》作准备

一、IMO外交大会通过了<国际控制船舶有害防污底系统公约> 国际海事组织(IMO)于2001年10月1日至5日在其伦敦总部召开的外交大会,对46届环保会上形成的最终"控制船舶有害防污底系统公约"草案文本进行了逐条审议、修改、补充和完善,最终通过了新的<国际控制船舶有害防污底系统公约>(以下简称"公约")和以下四项决议作为大会的法定附件:1.尽早有效采用<国际控制船舶有害防污底系统公约>;2.关于本组织有关<国际控制船舶有害防污底系统公约>的后续工作的行动计划;3.关于船舶防污底系统的认可和试验方法;4.关于促进技术合作的纲领.

《控制船舶有害防污底系统国际公约》及有关问题探讨

介绍了《控制船舶有害防污底系统国际公约》产生的历史背景和基本内容 ,论述了中国加入该公约的必要性及对中国产生的影响 ,并提出中国加入控制船舶有害防污底系统国际公约后对策和建议。

如何应对国际控制船舶有害防污底系统公约

2001年10月,IMO召开的国际控制有害防污底系统外交大会通过了《国际控制船舶有害防污底系统公约》。公约规定,禁止船舶使用有害的防污底系统,生效条件为合计商船总吨位不少于世界商船总吨位的25%的至少25个国家签署并正式批准、接受或加入12个月后生效的双重标准。伴随着巴拿马的加入,公约达到了生效条件,并已于2008年9月17日生效。

国际海事组织《控制船舶有害防污底系统国际公约》2011年6月7日对我国生效

我国于2011年3月3日向国际海事组织递交了加入《控制船舶有害防污底系统国际公约》（以下简称公约）的加入书，同时声明如下：本公约适用于中华人民共和国澳门特别行政区；在另行通知之前，本公约不适用于中华人民共和国香港特别行政区。该公约将于2011年6月7日对我国生效。

从FSC安全检查谈国内航行船舶防污底系统问题

文中通过对船舶防污底系统检查和分析总结,发现国内航行船舶防污底系统存在管理乏力、违规成本低、环保意识差、油漆标准低等一些问题,并提出相应的建议。