浅析中小型门式起重机抗风防滑安全性

抗风防滑安全性是保障露天门式起重机安全运行的重要指标之一,也是露天门式起重机设计、制造及检验的重要项目之一。本文以GB/T 3811—2008《起重机设计规范》为主要计算依据,重点介绍了起重机风载荷及抗风防滑安全性的计算方式,通过实例分析了中小型露天门式起重机的抗风防滑安全性及其影响因素,并对抗风防滑项目的设计、制造及检验提出了合理化建议。

单容器摩擦提升制动减速度防滑安全研究

单容器摩擦提升系统中,依据欧拉公式,引出摩擦提升防滑条件。综合分析提升过程中单容器的受力机制、典型工况分布特征,确定了单容器平衡系数,引用静张力比,得出制动减速度与防滑安全的内在关系。

对《对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑》一文的讨论

1984年《煤矿设计》第7期《对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑》一文(以下简称《质》文),对摩擦提升的防滑计算作出了分析,启发我们深入一步地讨论防滑计算问题,这是很有意义的。 《质》文提出,不应该用一个统一的公式来计算提升重物和下放重物时的防滑安全系数,因为它会使下降重物的静,动防滑安全系数降低,潜伏着一定的危险性。对于提升重物,当加速时产生滞后滑动,与之对应的公式是:

摩擦提升的防滑安全系数与可靠度

本文从可靠性设计理论出发,对摩擦提升防滑安全的可靠性问题做了探讨,并建议以此计算现有“规范”所规定的防滑安全系数极限值的可靠度。

矿井提升机动防滑安全系数分析及提高措施

以多绳摩擦提升机为研究对象,对其动防滑安全系数进行理论分析,指出影响的因素,并结合实例应用MATLAB语言进行计算机仿真,作定量说明,从而提出增大多绳摩擦提升防滑安全系数的合理措施,对矿井安全生产具有指导性作用。

多绳摩擦提升动防滑安全系数的模糊可靠性设计

根据模糊可靠性设计理论 ,探讨了多绳摩擦提升动防滑安全系数的模糊可靠性设计原理和方法 ,建立了动防滑安全系数的模糊可靠性设计模型 ,得出了具有参考价值的一些结论。

室外轨道门式起重机抗风防滑安全性的分析与判定

室外轨道门式起重机的抗风防滑性能是起重机重要的安全要素,需在空载工作状态,满载工作状态和非工作状态三种不同的工况下,分析求出起重机车轮力系中的作用力,最后根据判定公式分别校核三种不同工况下起重机的抗风防滑的安全性。

摩擦轮提升机的防滑安全系数探讨与研究

根据对全国煤炭系统提升机的调查,发现摩擦轮提升机的使用量非常大,约占提升设各的50％。为确保其安全经济运行,必须重视防滑问题,因此。

摩擦式提升系统第四象限运行时防滑安全系数的计算

运用摩擦轮提升机防滑安全系数理论,计算出配重侧重量,以满足摩擦式提升机在运送液压支架等时的各种技术和安全要求。

对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑

目前,我国摩擦轮提升的防滑计算广泛采用安全系数法,在现行《煤炭工业设计规范》第2—121条中作了规定.防滑安全系数的计算,迄今在一些书籍中[1]、[2]、[3],仅谈到上提重物的静、动防滑安全系数的计算公式:

地坪涂装材料防滑安全性检测技术研究

根据GB/T 22374-2008《地坪涂装材料》标准中防滑性(摩擦系数)试验室检测设备,通过对试验室用摩擦系数检测仪的改造,在保持其原理和精度不变的情况下,研制出能运用于现场检测摩擦因数的检测设备及其校准板。经过现场检测设备制备及与试验室设备试验对比,使得现场摩擦系数的检测结果和试验室的摩擦因数检测结果具有可比较性。重点针对现有地坪涂装材料试验室检测和现场自制设备摩擦因数检测,探索出具有良好的可操作性、可靠性及试验室和现场数据一致性方法及设备,通过试验验证其可行性。

多绳提升防滑安全学术交流会简介

1984年4月,部技术发展司委托西安矿院在该院召开了多绳摩擦提升防滑安全检验学术交流及论证会.参加会议的有院校、研究所、设计院、矿务局及煤炭科技期刊等代表.会议着重讨论了:《煤炭工业设计规范》、《煤矿安全规程》及执行说明中有关多绳提升防滑安全的条文及其内在联系;为满足《规范》、《规程》的要求。

摩擦轮提升机防滑安全系数理论的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行。

摩擦轮提升机防滑安全系数的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行。

防滑安全玻璃地板的生产与应用

本文介绍了防滑安全玻璃地板的生产工艺流程,并阐述了其优异性能及应用前景。

摩擦提升系统静张力比与防滑安全系数的探讨

防滑验算是摩擦提升系统的重要环节。引入静张力比为特定值的情况,通过推导理论公式,结合国家现行规程规范的要求,分析静张力比和摩擦提升系统的静、动防滑安全的一般关系,方便直观快速判断系统的防滑关系。

单容器摩擦提升机防滑安全研究

单容器摩擦提升机,摩擦轮两侧张力差的大小,随着容器侧的运动状态及载重的变化而变化,而张力差的变化直接影响到系统的安全运行。针对单容器摩擦提升系统,在欧拉公式的基础上,基于静张力比相等原则,建立了静张力比与加速度及静防滑安全系数之间的数学关系,采用Matlab仿真,分别获得了两者之间的变化关系图,得出了系统在各种情况下的防滑条件。

多绳摩擦提升机容器防滑自重的研究

用安全规程规定的减速度确定出的容器自重,能满足静、动防滑安全系数检验,也满足各种状态下紧急制动防滑要求,避免了传统设计中容器防滑自重反复调整,反复修正和校验,造成计算的重复、繁琐、设计周期长等弊端,使设计非常简便,安全可靠。

双容器摩擦提升系统的部件与防滑

针对双容器多绳摩擦提升系统,采用无因次系数法,从防滑安全条件出发,将与防滑有着密切关系的静张力比,引入系统部件配置的分析和研究,得出双容器摩擦提升系统部件质量的4种数学模型,同时得出了双容器的最小自重和最小适用悬高,为优化系统配置和防滑,提供了简单、便捷、可靠地理论依据。