汽车防滑链渗碳工艺改进

汽车防滑链是安装在汽车轮胎上的一种环形链条，主要用于汽车雪地、山地、丛林行驶防滑．确保安全行驶，是冬季高寒地带、山地丛林汽车行驶的必备之工具，因此要求防滑链耐磨且不断裂．即链条必须具备良好的耐磨性和强韧性。

20CrMnTi钢防滑链的质量问题与对策

20CrMnTi钢防滑链,经渗碳、淬火和低温回火处理,结果有一部分破断拉力不符合要求。金相分析和硬度试验表明,防滑链破断拉力过低是由于链条成型过程中产生裂纹所致,与热处理工艺无关。调整了链条的加工工序后。

缆式防滑链滚柱气体碳氮共渗工艺的研究

分析了缆式防滑链滚柱的工作条件,研究了为满足其工作性能要求应采取的热处理工艺,并对热处理工艺进行了优化。

20Mn2钢汽车防滑链渗碳防氢脆热处理工艺

分析20Mn2钢汽车防滑链脆断的原因,介绍渗碳防氢脆工艺方法及特点,改进后的工艺方案在生产中取得了预期效果,有一定的借鉴意义。

基于Pro/E的新型双轮胎防滑链结构设计

为了保障双轮胎汽车在冰雪路面上更安全地行驶,提出了一种新型双轮胎防滑链的设计思路.基于Pro/E开发环境,对该新型双轮胎防滑链的Y型防滑板、连接装置、锁紧装置等零部件进行了设计,获得了新型双轮胎防滑链的装配三维模型,为后续工程实施打下了基础.

汽车防滑链用15Mn3钢丝编链断裂分析

针对15Mn3钢丝在编制汽车防滑链过程中出现断裂的现象,采用化学成分分析、断口宏观及微观观察、显微组织分析、硬度检测等方法对断裂原因进行分析。结果表明,用户加工过程中,材料产生较大的加工硬化是造成防滑链断裂的主要原因。当材料表层洛氏硬度值为99.7 HRB时编链过程中会产生裂纹,试样硬度值为94.7 HRB能满足生产要求。用户通过改善拉拔加工工艺,降低加工硬化程度可避免后续编链断裂。

寒冬出行使用防滑链注意事项

防滑链是一种应用在冰雪路况条件下有效地提高驱动轮与冰雪路面之间附着力的装置，对提高汽车的通过性及机动性具有重要意义，已经被广泛地应用在轮式车辆上。

生产防滑链的下岗工

今年37岁的加有平，是山西省吉县建筑公司的下岗职工，在近十年里，他凭智慧和实干创办了一个又一个经济实体，都取得了可观的经济效益。2002年初，他敏锐地感觉到防滑链项目前景不错，于是果断投资兴办了华隆防滑链厂，生产的工艺先进的自锁防滑链投放市场后供不应求。难怪熟知吉县民营企业的县工会副主席郭小安评价说：“在吉县，加有平确实是干事业的人，也是能干成事业的人。”

军用小型车辆新型雪地防滑链技术研究

论述了一种用于我军装备的各种小型车辆新型雪地防滑链技术，阐述了雪地防滑链的基本结构和工作原理，并对车辆在雪地上行驶的地面力学进行了研究分析与实例对比计算。道路试验结果表明，该新型雪地防滑链具有良好的防滑性能，能够较好地解决我军各种小型车辆在雪地上行驶的防滑防陷问题。

热塑型聚氨酯弹性体汽车防滑链的研制

聚酯多元醇、ＭＤＩ、１，４丁二醇摩尔比为１∶３１∶２１时，在少量添加剂存在下，经预聚、扩链制得热塑料，经注塑机加工成型制成防滑链。

军用运输车辆自动防滑链结构优化设计

论述了军用运输车辆自动防滑链结构的优化设计方法，介绍了自动防滑链的系统结构，分析了自动防滑链工作过程的运动力学和防滑驱动力，提出了结构优化设计的主要参数、目标函数和数学模型，以及结构优化设计的计算机实现方法和实例计算分析。

汽车防滑链E片开裂分析

一批厚3mm的汽车防滑链E片经过淬火、低温回火后,发现表面有明显的裂纹。为此,对开裂的E片进行了金相检验和显微硬度测试,以确定其开裂的原因。结果表明:E片表面严重脱碳,而裂纹两侧无脱碳层,心部硬度高达800HV0.1,明显高于45钢淬火、低温回火后的硬度。据此可以断定,开裂的E片材料不是要求的45钢而是含碳量可能接近75钢的高碳钢。正是这种材料错用,导致了E片的淬火开裂。

10B21钢防滑链抗拉载荷不合格原因分析

某厂生产的10B21钢防滑链产品抗拉载荷不合格。通过宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度试验和扫描电镜分析等方法对防滑链抗拉载荷不合格原因进行了分析。结果表明:该防滑链含有一定量的硼元素,淬火冷却介质温度偏高使其淬火时冷却速率不足,生成贝氏体组织,最终造成了防滑链抗拉载荷的大幅下降。

防滑链——冬季安全行车的必备武器

汽车防滑链是冬季，尤其是北方冰雪天气里必不可少的汽车安全用品。汽车防滑链不但可以将雪层轧透，增大汽车和地面的摩擦力，在沙漠、沼泽地带还能防陷、防沉，起到保护轮胎的作用。

防滑链——冬季行车的必备武器确保安全

最近几天,全国很多省份都开始下起了大雪,冰封大地给许多车主出行增加难度,带来了不少的麻烦。为确保行车安全,防滑链成为车主雪天行车的必备用品。1汽车防滑链的种类汽车防滑链是汽车冬季尤其是北方的冰雪天气里必不可少的汽车安全用品。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成,原理简单,易于安装,实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链;

多功能防滑链的模块化设计

随着使用人群对防滑链需求程度的增长,防滑链的创新设计面临着来自使用人群多种需求而带来的严峻挑战。本研究对防滑链进行多功能创新设计,使防滑链具备防滑链和脱困板两种功能。通过对现有汽车防滑链和脱困板的梳理,并结合模块化设计方法,为实现防滑链的多功能需求进行设计。以期推动防滑链的设计创新,增强用户体验。

Alliance聚合物大力发展TPU轮胎防滑链

Alliance聚合物将大力发展热塑性聚氨酯（TPU）轮胎防滑链。这条名为GoClaws的耐用品产业链以TPU为原材料，适用于轿车、卡车和履带式雪上汽车。目前，Alliance为Go—Claws及先进牵引系统公司（ATS）的其它相关产品生产提供原材料和技术成型资源。

高强度彩色自行车防滑链

该产品经检索属国内外首创,用于各种自行车冬季冰雪路防滑止滑,具有100%的防滑能力,使用寿命长、工艺技术先进、体积小、重量轻、装卸便捷、外观优美等特点是中老年人、妇女、学生冰天雪地骑车安垒的忠实益友。