防滑降噪沥青路面磨耗层抗滑性能研究

为了研究防滑降噪沥青路面磨耗层的抗滑性能,跟踪实测了试验路段OGFC-13抗滑磨耗层的构造深度与横向摩擦系数,并与相邻密级配沥青路面试验路段面层的测量结果进行了对比,结果表明:防滑降噪沥青路面的构造深度随时间而出现衰减,但还是要比密级配沥青路面的构造深度大得多;防滑降噪沥青路面磨耗层横向摩擦系数出现持续增大的规律,与密级配沥青路面的变化规律不一致,防滑降噪沥青路面后期表现出抗滑特性优势。

防滑降噪沥青混合料配合比设计及性能研究

防滑降噪沥青路面具有良好的降噪、排水、抗滑性能。以河北省S335公路防滑降噪沥青路面试验段实体工程为依托,通过跟踪观测和大量的室内外试验,从原料选择、混合料配合比设计、路面耐久性能等方面对防滑降噪沥青路面进行系统的研究。确定初拟目标级配,通过飞散、析漏试验确定沥青混合料的最佳油石比,并对防滑降噪沥青混合料的耐久性能进行研究。结果表明:当目标空隙率为21%时,混合料的飞散损失小于12%,马歇尔稳定度达到12 k N,动稳定度接近5000次/mm,路用性能远优于JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。

防滑降噪沥青混合料透水性能分析

由防滑降噪沥青混凝料组成的路面具有良好的抗滑、排水和降噪功能,在城市道路建设中扮演着重要角色,然而目前对该材料透水性的相关研究还不够完善。本文基于防滑降噪沥青路面空隙率、连通空隙率以及渗水系数3个指标,运用MATLAB软件,对路面结构的透水性能进行评价分析。结果表明:防滑降噪沥青路面良好的排水性能主要源于结构内部的大量孔隙,连通空隙率可作为该类路面渗水系数控制指标;同时,本文采用的与常水头渗透仪装置配套的防滑降噪沥青路面透水性能评价软件计算结果准确可靠,可在实际工程中运用。

防滑降噪沥青路面抗滑性能研究

作为一种空隙率较大的沥青路面,防滑降噪沥青路面具有较强抗滑抗噪能力及良好的排水性能,可有效地提升雨天行车的安全性,还能降低噪声污染,因此,在公路工程高速发展的今天,防滑降噪沥青路面得到了广泛的应用与推广。抗滑性是路面路用性能的一个重要内容,如何提升路面的耐久性对延长道路工程使用寿命意义重大。因此,该文先采用四类不同空隙率级配试验方案与三类沥青进行试验检测,并在此基础上,结合具体工程案例,分析了工后、工后1个月、工后半年、工后1年4个阶段不同的情况,从而确定防滑降噪沥青路面具有良好的抗滑性能。

防滑降噪沥青路面施工工艺及质量控制研究

本文简略阐述了某工程开展的实际情况,并在此基础上对防滑降噪沥青路面的施工工艺以及质量控制措施展开深入研究,旨在为相关人员提供借鉴意义,丰富该领域的理论基础,进而提高我国防滑降噪沥青路面工程整体的建设质量。

防滑降噪沥青路面施工工艺及质量控制

因为我国人口较多,对于交通需求量也比较的要求是非常高的,因此在公路路面建设过程中也要给予更多的重视,从而能够保证交通运输的正常运行,为我国的交通事业做出相应的贡献。本文主要介绍了防滑降噪沥青路面是如何进行施工的,并根据其特点结合其具体的施工工艺进行改进,从而更好地实现其防滑降噪的具体效果,使该路面建设在我国的道路施工中得到广泛运用,为我国道路建设做出重要的贡献。

防滑降噪沥青路面施工技术要点分析

近年来,伴随国民经济的迅速发展,我国经济持续增长,公路建设里程越来越长,规模持续扩大。沥青路面因其平整性良好、行车舒适、噪音小等优点得到了广泛应用与大力推广。作为一种空隙率较大的沥青路面,防滑降噪沥青路面因其具有良好的排水性能、抗滑性能及降噪性能得到了大量使用。为此,本文结合具体工程案例,对防滑降噪沥青路面施工技术要点及质量检测进行了分析与探究。