分布式水面舰艇编队防潜仿真系统设计

为了实现在攻防对抗条件下水面舰艇编队防潜作战过程的仿真,通过对分布式水面舰艇编队防潜仿真系统功能、组成、仿真流程和仿真模型的研究,提出了分布式水面舰艇编队防潜仿真系统的设计方案。分布式水面舰艇编队防潜仿真系统可用于研究防潜作战战法,验证新型武器系统的作战性能,论证各种反潜武器装备的作战需求。

同时面临防空和防潜的水面舰艇编队队形评估研究

针对目前对编队队形问题进行综合评估的方法存在的不足,基于主成分分析法对水面舰艇编队同时面临防空与防潜作战的队形开展综合评估。系统阐述该方法的基本原理、数学模型和实施步骤,以三角模糊数量化指标为数据样本,对7种典型水面舰艇编队队形的防空与防潜作战性能开展评估分析,并与离差最大化方法的综合评估结果进行对比。研究结果表明:菱形队形是一种较优的水面舰艇面临防空与防潜作战的编队方式,且主成分分析法理论完备、参数涵义明确、评估结果可靠,在水面舰艇编队队形评估中具有的一定的推广和实用价值。

编队中层区域防潜配置研究

编队中层防潜区域作为外层和内层的衔接部分,在防潜作战中的地位是极为重要的,中层警戒舰的配置决定了编队防潜安全。论文通过细致详实的数据分析和计算,科学计算出中层警戒舰配置阵位,从而印证了中层防潜区域是编队防潜作战中最适合阻敌接近的区域。

三角模糊数与数据包络分析在舰艇编队防潜队形选择中的应用

针对舰艇编队防潜队形选择的主观性问题,探讨了三角模糊数与数据包络分析(DEA)理论在舰艇编队防潜队形选择中的应用。采用三角模糊综合评价模型对典型方案队形进行评价优选,同时将DEA分析理论应用于编队队形的优选问题研究,构建了合适的DEA模型,分析了典型方案队形的相对有效性。通过求解,得出了最佳防潜队形——菱形队形。

综合作战区中双航母编队区域防潜舰阵位配置

双航母编队在综合作战区执行作战任务时,通常运用防潜舰前出一定距离执行区域防潜任务,区域防潜舰阵位配置理论研究对提高编队防潜能力具有重要的军事意义。研究区域防潜舰阵位配置问题,难点在于明确区域防潜舰阵位配置的影响因素及约束条件,这也是建立区域防潜舰阵位配置模型的关键依据。基于区域防潜舰作战任务,提出了阵位配置的约束条件,针对前出距离、防潜纵深、防潜扇面角度、巡逻线长度、数量需求等影响因素,运用解析法建立了区域防潜舰阵位配置模型。在此基础上,通过设定合理参数,进行仿真分析验证模型。区域防潜舰阵位配置实质上是在各影响因素之间进行平衡,所构建模型为区域防潜舰阵位配置提供了理论依据。

基于战例的舰艇编队防潜作战辅助决策研究

舰艇编队防潜决策研究是目前海上编队作战研究中的重要方向;为了有效应对舰艇编队防潜作战辅助决策的复杂性,提高编队防潜作战效能,首先对其复杂性和表象进行了分析,提出采用定性定量相结合的决策方法解决防潜作战辅助决策的复杂性问题;其次,通过对已有辅助决策方法进行比较和筛选,将基于案例和识别优先决策方法相结合提出了基于战例的协作识别优先决策方法,该方法采用战例描述识别优先决策模型中经验知识,并根据辅助决策的协同性特点为模型增加了协作模块;根据该方法开发的仿真系统运行结果表明应用该方法构建的原型系统能够较好地支持具体想定背景下编队对潜防御中的指挥决策问题。

后排座椅防潜滑尺寸设计

防潜滑又称ASPC,即Anti-Submarining Protection System防潜滑保护系统,坐盆钣件设计为后端下陷式,防止车辆在紧急刹车时,乘员向前滑动发生危险,伤害颈椎、脊椎的现象。当车辆承受前面撞击时,后排座椅配合安全带的使用,把人限制在座椅上并且产生下沉的力量而不会向前滑动,降低由于人体向前滑动所造成头部、腿部及脚部撞击前排座椅而产生伤害。本文针对后排防潜滑系统在尺寸方面做一些分析。

汽车座椅防潜结构设计探讨

对于汽车座椅系统来讲,其能够促使驾驶者或乘坐者保持良好的乘坐姿态。然而,在前碰及制动情况下,除安全带发挥安全保护作用,还须座椅给予适宜的支撑。此种形势下,防潜结构应运而生。防潜结构的存在,可给予乘坐者及驾驶者身体下肢一定的支撑,以减少或避免下滑所造成的危害。

汽车座椅防潜结构设计研究

在汽车座椅系统中,驾乘者在乘坐时,坐垫骨架及泡沫会保证乘坐姿态,但在制动或前碰发生时,除安全带的被动安全装置外,座椅也需要提供足够的支撑,防潜结构就是由此产生的。它能够支撑驾乘者人体下半部分,给予向后及向上方向的分力,降低由于人体向前向下滑动所造成的更大伤害。

汽车座椅防潜结构设计探究

随着社会主义经济的迅猛发展,汽车数量不断攀升,汽车技术日趋完善,人们对汽车提出了更高的要求。在座椅结构设计过程中,应用这些防潜装置的布置及设计要点,满足正碰的整车要求,提高在碰撞中座椅对人体的保护作用,加强座椅乃至整车的商品竞争力。

航空母舰战斗群的防潜体系

航空母舰诞生70余年来,逐渐从一个辅助性的舰只最终取代战列舰成为各海军大国的核心力量,特别是美国海军,花费巨资建造现代化的大型航空母舰,建立以舰空母舰为核心的各航母战斗群,凭借航空母舰的强大攻击力称霸海洋。但是体积庞大、隐蔽性差等是航空母舰的致命弱点。

俄罗斯国防潜力的改革问题

俄罗斯经济改革对其武装力量和整个国防综合作产生了不利影响。匆匆忙忙而且并不总是正确预测的、未经过科学论证的改革导致了国家不仅不能有效地保证自己的军事安全，甚至简直不能维持只部分地给以补给和装备的部队。显然，没有经济增长，俄罗斯军事建设问题也不能解决，而在军事建设方面什么也不做则是不允许的，这可能导致整个军事机器跨台。

水面舰艇编队防潜队形优化研究

针对舰艇编队防潜队形选择的主观性问题,探讨了三角模糊数理论在舰艇编队防潜队形选择中的应用。采用三角模糊综合评价模型对典型方案队形进行评价优选,得出了最佳防潜队形——菱形队形。构建了只有输出(输入)的DEA模型,对典型防潜队形进行了有效性分析。

基于Euro-NCAP前排第五百分位女性假人的防下潜性能研究

以Euro-NCAP全宽正面碰撞工况前排第五百分位女性假人安全性能为背景,以其防下潜性能为研究对象,重点研究分析前排第五百分位女性假人的防下潜性能。研究表明:前排座椅的防下潜性能通过座椅静压、座椅动态滑车试验和约束系统动态滑车能够逐级有效开发验证;双预紧安全带能够有效解决前排第五百分位女性假人下潜风险;通过仿真和试验相结合的方法,可以提高模型仿真逼真度,为后续约束系统兼容性匹配设计提供依据。

前排女性乘员座椅防下潜性能的实验研究

鉴于前排女性驾乘人员日益增多,而防下潜又是前排女性乘员安全性的重要问题,本文重点研究前排第五百分位女性乘员座椅的防下潜性能,先后进行了座椅防下潜静压实验、单级和双级预紧安全带座椅滑车对比实验和整个约束系统动态滑车实验。结果表明,前排座椅的静态刚度是乘员防下潜的基础条件;而双级预紧安全带能有效防止前排第五百分位女性乘员的下潜。

冲出“狼群”——海战史上最成功的防潜护航作战

1943年4月，大西洋之战进入了最关键的时期。德国海军总司争邓尼兹将空前数量的潜艇，即德国海军全部240控作战潜艇中的112瞍，集结到了北大西洋海域，准备对盟国护肮运输船队发动一次规模巨大的进攻战役。美英盟军针锋相对，联合发起了一场强大的反潜攻势。北大西洋上双方最后较量的时刻终于来临了。

汽车前排座椅W型防下潜结构设计研究

在整车正面碰撞过程中,乘员会有向前滑动的惯性,对乘员的人身安全造成极大的伤害。如果坐垫前端不具备足够的刚性,就不能有效起到保护乘员安全的作用。为提高碰撞安全性,各大主机厂和座椅生产厂商纷纷研究座椅的防下潜性能对乘员碰撞安全的影响。参考碰撞试验中对座椅性能的要求,通过对乘员下潜的成因的分析,在骨架平台开发的基础上设计一种W型防下潜结构,通过该结构提高座椅的防下潜能力。

基于乘坐舒适性考虑的后排防下潜设计研究

防下潜保护系统目的是防止车辆突然制动时,防止车内乘员向前滑动发生危险的现象。目前前排的防下潜结构在骨架设计的时候会一起考虑,且带蛇簧组件等减震结构,舒适性一般都比较好,大部分车上面均有考虑。而后排座椅防下潜结构因受座椅布置形式、车身结构、发泡厚度等多方面因素考虑,且不带减震结构,过强的防下潜结构会对乘坐舒适性有较大的影响。故本文重点研究后排座椅的防下潜的布置结构与乘坐舒适性的关系研究。

一种潜艇对水面舰艇编队攻击意图建模方法

为了提高水面舰艇编队的防潜效能,有效预测威胁潜艇的可能攻击行为,对不同态势下,潜艇对编队的攻击意图深入研究;研究过程中,首先以基于Markov过程的潜艇占位能力模型为基础,研究潜艇在不同态势下对水面舰艇编队的占领阵位能力;随后通过潜艇在不同位置的占领阵位能力指数,构建攻击意图模型,分析潜艇在不同阵位时对编队的攻击意图,最终为编队防潜作战提供决策建议;最后通过实例计算和分析,证明该方法可用、有效。

直升机在对潜“驱赶”作战中的应用

对潜"驱赶"是一种新的防潜作战方式.分析了潜艇的危险和理想航向范围;研究了直升机在对潜"驱赶"作战中的行动方法,包括"驱赶"区域、搜索图形、吊点间距和手榴弹的使用方法等;指出了需要注意的问题.可为水面舰艇编队组织防潜作战提供参考.