绘制防火控制图应注意的事项

防火控制图是船舶航行中海事部门对船舶进行监管和船舶火灾中能否有效施救的重要依据。本文就船舶设计或完工资料提供单位如何正确绘制和送审防火控制图提出了应注意的事项,对顺利通过防火控制图的审查有一定的提示作用。

船舶防火控制图之我见

文中着眼于国际公约对防火控制图的具体要求及历次修正,分析了防火控制图主要包含的内容,并着重阐述了防火控制图签发与修改的公约依据及其正确做法,以及船舶防火控制图目前存在的问题,以期唤起相关机构对防火控制图的重视,提高防火意识。

船舶“防火、探火、灭火”安全检查

文中笔者就日常船舶安全检查中如何发现的船舶"防火、探火、灭火"方面的缺陷和缺陷处理措施进行探讨,这些缺陷有些是船舶在设计、建造时未严格执行规范留下的。

小小标签贴也可能引发滞留

某新造船在PSC检查中,被发现机舱脱险通道门的识别符号贴错(如图1),PSC检查官怀疑该防火门的等级不满足防火控制图和公约的要求,最后导致PSC缺陷(如图2)

《长江航运公安局船舶消防行政处罚裁量指导意见》的理解与适用

0引言2015年7月24日,长江航运公安局印发了《船舶消防行政处罚裁量指导意见》（以下简称《意见》）,现结合工作实际及对消防法律法规等知识的理解,对《意见》进行解读和分析,供大家参考。1起草背景及过程维护长江干线水域船舶消防安全,保障＂黄金水道＂安全稳定是长江航运公安机关消防机构的重要职责,船舶消防监管则是重点和主业。

1974年国际海上人命安全公约 1983年修正案对船舶救生设备的要求

本文所述救生设备只限于500总吨以上的国际航行船舶。国际海事组织(IMO)对74年国际海上人命安全公约1983年修正案的具体要求,是指1986年7月1日以后建造的船舶,必须按1983年修正案的救生设备部分进行设计。

浅谈船舶消防演习

0引言船舶一旦发生火灾将给船员安全带来严重威胁和船上财产带来巨大损失,可能造成船毁人亡。为此国际海事组织（IMO）要求,船舶需要提高船员在船的防火技术和防火能力,以保障船员人命和财产安全。提高船员在船的防火技术和防火能力,关键在于提高船员的防火安全意识,首先就是要船舶做到预防为主,加强船舶的消防实战演习,通过演习提高船员的灭火技术和战术,了解船舶发生火灾的危害,从而真正做到《消防法》要求＂预防为主、防消结合＂的消防理念。为此,船上必须针对船舶特点和实际情况制定一个消防演习预案,以提高船员在船防火灭火、消防设备检查和维护保养的能力等方面的能力,从而保证船舶消防安全。

美国客船、客滚船、渡船专项检查

近年来,海内外几起客船倾覆、侧翻造成人员伤亡惨案,引起全球各界强烈关注。港口或水域的主管机关依据国际公约、本国法规联手严厉检查客船,美国海岸警备队港口国检查官USCG PSCO对客船安全检查除了同其他船舶外,还对本土和外籍客船、客滚船、渡船附加专项检查。