城市轨道交通大型换乘车站应急防灾设计

[目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合体工程作为实际案例,从火灾防护、大客流防护、洪涝防护、恐袭防护及突发疫情防护等5个重点方面,分析大型城市轨道交通车站所面临的灾害特征,结合方案设计、模拟仿真、计算分析等方式,对不同类型的灾害提出解决方案。[结果及结论]采用开放式的建筑布局和贯通的人行交通层,结合自然排烟与下沉广场设置准安全区,是困难条件下大型地下空间的有效消防措施;结合车站特点分析客流高峰情况,对不同时段、不同类型的使用人群进行分类,并设置相对独立、交叉少的流线,以有效地进行大客流防护;除常规的洪涝防护措施外,提高与周边地下空间的硬隔离措施,如增加防淹门是作为洪涝防护的必要手段;提高站内的通透性,快速疏解乘客,避免堵塞滞留可有效防护恐怖袭击;对于突发疫情防护,应严格按照我国相关管理规定,落实日常防控管理,适时采取一般疫情或较大疫情响应措施。

新建大型医院关键韧性技术与防灾设计策略研究——以安徽省阜阳市中医医院新院区为例

医院建筑的“韧性”直接决定其灾害抵御能力,是医院为城市健康运行提供医疗保障的基础条件。该研究从新建大型医院防灾能力的角度,以提高系统安全韧性为目标,梳理医院面对的主要灾害类型,识别与防灾、减灾具有高关联度的设计要素。以阜阳市中医医院新院区为例,从应对突发公共事件、大规模传染病、城市洪涝灾害三个方面,对采用的关键韧性技术进行分析研究并总结梳理防灾设计策略,既完善和丰富了医院建筑设计的内涵,又为其他同类项目提供了参考借鉴,有助于提高我国医院建筑防灾、抗灾、减灾和修复的能力与水平。

长大交通隧道防灾设计探讨

研究目的:随着我国交通事业的发展,长大交通隧道不断修建,隧道防灾成为日益重要的研究课题。研究方法:本文主要从隧道火灾的主要因素与危害及隧道防灾技术2个方面对国内外长大交通隧道防灾研究与设计进行评述,并从隧道衬砌结构的防火保护技术、安全疏散技术、固定消防技术、通风排烟技术、火灾监测及灾害时的车流疏导技术、区域交通管理系统等方面系统总结在隧道防灾方面的研究成果与应用情况。研究结论:我国在长大隧道防灾方面研究缺乏系统性,与国外有明显的差距,体现长大隧道防灾设计中存在不少问题,如隧道衬砌结构防灾设计研究不充分、交通疏散设计随意性大,在运营过程中管理救灾体系落后,管理水平不高等。因此,期望本文能对我国长大交通隧道防灾设计健康发展有一定意义。

灾难中的安全家园——从日本东北地区地震谈中小学校防灾设计

学校不仅应当保证在灾难中少受损失,更应该成为离居住区最近的避难场所。本文通过介绍日本抗震及利用学校避难的经验,分析了中小学作为避难场所的优势和条件,从防灾角度对我国中小学建设提出建议。

基于应急避难场所的哈尔滨尚志公园防灾设计

介绍了国内应急避难场所的产生和发展背景,提出基于避难场所的城市公园的防灾设计原则,以哈尔滨市尚志公园为例,以园林设计的地形、道路、水体和建筑的4个要素与防灾设计相结合,重点分析城市公园景观与防灾的融合与转化,旨在对城市现有公园的防灾设计提供借鉴。

建筑防灾设计的若干方法

该文论述了建筑师对建筑安全应负的责任，在认识灾害基本规律的基础上，借鉴我国传统建筑防灾设计的思想与实践，提出建筑防灾设计的若干方法：顺应自然的运灾法、现今鉴古的借鉴法、变害为利的创新法、综合防灾法。

天津市长虹公园应急避难场所防灾设计

"十一五"期间,以天津市长虹公园为试点,结合长虹公园的提升改选,建设了天津市第一个标准化的应急避难场所。本文基于应急避难场所的防灾设计原则,以长虹公园试点建设为例,为天津市应急避难场所的建设及防灾设计提供示范及借鉴。

室内安全防灾设计方法初论

1998年10月8日是世界人居日。世界人居日的主题是“更安全的城市”,这里的安全除涉及为“预防、减少和消灭暴力与犯罪”外,还特指与人居相关的住宅减灾与环保诸问题。本文主要对后者予以分析,希望再次引起有关方面关注。 一、室内典型危害源剖析 据报载1998年青岛市一户居民在搬进刚装修完的新房后第二天,全家三口人全部深度中毒,其中男主人经抢救无效死亡。经专家分析,中毒死亡原因是由屋内的装饰材料所引发的。虽然在内墙涂料中,乳胶漆是一种较安全的装修材料,因它的主要成分是树脂、溶剂(包括水)、颜料和少量的助剂。在这些成分中,树脂。

邮电建筑防灾设计中几个问题的探讨

提出对抗震设计中经常碰到的政府文件的规定与各种技术性标准规范之间的关系，甲类建筑提高１度设防后存在的问题，哪些城市应该考虑远震影响，地震烈度线附近的地震烈度如何确定，油机房的抗震设防标准，邮电建筑的建筑防火分类与防火分区的一些看法；同时介绍了邮电系统的防洪标准和措施。

高层建筑灾时救援对防灾设计的启示

据世界第二大再保险公司慕尼黑再保险公司公布的数据，2008年是自然灾害最具毁灭性的一年，全球死亡人数达22万人以上．损失金额达2000亿美元．2007年为820亿美元。2008年是继2005年美国“卡特里娜“飓风、1995年日本神户大地震后．第三次最具毁灭性的自然灾害年，前两次的损失金额为2320亿美元。

“9·11”事件与建筑综合防灾设计问题研究:美国世贸中心坍塌三周年回望

2001年9月11日,美国本土遭到了举世震惊的恐怖袭击。短短几小时内,世界著名的纽约世贸中心(WTC)主楼双塔完全坍塌.五角大楼严重毁损,即刻造成3000多人死亡,近千亿美元的损失。迄今,三年已过,“9·11”给美国本土及境外的负面影响是无法用经济数据衡量的,本文依据美国工程科学技术领域最高学术与咨询机构——国家工程院(NAE)的有关报告,探讨了对我国以奥运场馆大型建筑工程设计有借鉴的综合防灾设计方法问题。

校园安全缘于系统防灾设计

虽然＂全国中小学生安全教育日＂的设立已有十几年,虽然联合国早已向世界各国告知中小学是灾难的重灾区,虽然我国教育部在2009年10月就宣布全国已为每一栋中小学校舍建立了安全档案……但报刊上中小学校园安全事故新闻依然不断，令人震惊的“血染校车”事故等也一再发生。

编制《2008年北京奥运场馆及配套设施综合安全防灾设计导则》的建议

提出2008年北京“安全奥运”规划设计需要关注的关键问题,以供讨论。

论建筑的安全与防灾设计

论述了建筑设计中 ,除结构安全设计之外的地质、气候、环境等需要考虑的安全与防灾设计要素。提出了建筑群联防降灾的协防新观点 ,对管线设计中因受力和受热作用对其的破坏而引起的安全事故进行了讨论。

瓦斯隧道施工防灾设计与监控方案

近些年来,随着我国公路、铁路等基础设施建设规模的不断扩大,隧道建设工程数量也在不断增加,而瓦斯隧道的建设作为隧道施工的重要构成部分,更是受到了许多人的关注,如何保证瓦斯隧道的安全稳定高效施工成为了摆在我们面前不可忽视的重要课题之一。以在建的四川天府机场高速公路龙泉山2#隧道瓦斯工区为依托,对其实际施工过程中的针对于瓦斯的灾害防控设计进行了详细的分析阐述,为类似的瓦斯隧道的建设提供了借鉴。

城市明挖隧道防灾设计及应用

随着城市交通量日益增长,城市交通隧道不断修建,隧道防灾问题逐步受到重视。以绍兴主城区某明挖隧道为例,通过分析其隧道特点及事故概率,介绍了人员及车辆疏散通道设置特点、消防设施的配置要求及防灾联动方式,可为类似城市隧道工程提供设计参考。

公路交通隧道防火防灾设计探讨

随着我国交通事业的发展,交通隧道不断修建,隧道防灾成为日益重要研究课题。本文主要从隧道火灾的主要因素、特点与危害及隧道防灾技术两个方面对国内外长大交通隧道防灾研究与设计进行评述,并从安全疏散、固定消防、通风排烟、火灾监测及灾害时的车流疏导、区域交通管理系统等方面系统总结在隧道防灾方面的研究成果与应用情况。

日本防灾设计趋势研究

日本是个自然灾害频发的国家，台风、暴雨、地震、火山、山体滑坡等灾害经常侵袭这个岛国。历经灾难洗礼的日本积累了大量抗灾经验，形成了相对完备的防灾减灾体系，有效的应对和缓解了灾害造成的伤害。本文针对日本地震相关的防灾产品现状进行梳理，并对其防灾设计的最新发展方向进行了分析。用专业的视角为大家呈现出当今日本防灾用品设计发展的缩影、

黄山古民居的防灾设计

作为母性文化的重要内容,民居建筑是一个社会物质文明与精神文明的集合体。中国古人素来讲究应天之时运,承地气之养,主张人与自然的沟通融合,黄山古民居正是这一文化精神的典型代表。 黄山地处长江以南,坐落于安徽省的南部,地处亚热带,气候温和。