耐烧蚀防热隔热涂层的研制

根据某大型固体火箭发动机的飞行工作特性,在研究涂层的防热隔热机理的基础上,采用环氧改性有机硅树脂为基体树脂,加入耐温梯度分解混合填料及添加剂等制备了一种外防热涂层,并通过L9(33)正交实验确定了无机混合填料组分多聚磷酸铵、氢氧化铝和硼酸的最佳用量分别为4份、6份、3份。最后确定的涂层最佳配方试验结果:线烧蚀率为0.116 mm/s,热导率为0.28 W/(m.K),密度为1.28 g/cm3,附着力为11.84 MPa,表明该涂层具有良好的防热隔热性能且综合性能优良,满足了该固体火箭发动机的外部防热需求。

HG系列防热隔热涂层的研究及其性能试验

分析了飞行器在飞行过程中,外部表面急剧升温并产生气流剥蚀的原因,并介绍了外表面防热措施及材料。重点研究了HG系列防热隔热涂料的基本原理和组成,对防热涂料和固化后涂层的基本性能、功能性能、耐环境性能等作了全面的考核和试验。

航天飞机及高超飞行器用刚性隔热材料研究进展

航天飞机及高超飞行器热防护材料是关系航天飞机及高超飞行器安全的关键之一。刚性高效隔热材料具有耐高温和稳定性好等优点,成为航天飞机和高超声速飞行器高温区和大面积区域所用的重要的热防护结构材料。本文回顾了刚性高效隔热材料在高超声速飞行器热防护系统中的应用,综述美国刚性隔热材料技术研究进展与应用现状,介绍了刚性隔热材料在美国航天飞机及飞行器中的应用,特别是新型的防热-隔热一体化陶瓷瓦的应用。此外,概括了国内刚性隔热材料的研究情况,最后展望了应用于高超声速飞行器中的隔热材料未来发展。

我国航天器热防护材料发展现状之专利分析

20世纪50年代,我国的航天事业开始起步。我国于1970年4月24日发射了新中国成立以来的第一颗人造地球卫星,成为继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个独立发射人造卫星的国家,从此开启了航天大国梦。随着1999年“神州一号”的发射升空,到2003年“神州五号”载人航天飞船的成果发射和安全返航,再到2020年“嫦娥五号”奔月取土,安全返回地球,我国的航天科技取得了一个又一个辉煌成绩。与此同时,返回舱、运载器的热防护性能也成为了业界关注的焦点,而防热隔热材料是飞行器最重要的关键材料之一。

太阳爆发抵近探测——“触碰计划”

本文旨在介绍一项具有重大科学意义和应用价值的深空探测任务构想.该任务将对驱动恒星大尺度爆发过程的中心结构(即磁重联电流片)进行抵近(原位)探测,主要目的是详细研究发生在离地球最近的恒星——太阳上的大尺度磁重联过程的精细物理特征,揭示太阳系中最为剧烈的能量释放过程(即太阳爆发或太阳风暴)的奥秘.该任务的科学目标:磁重联过程是发生在宇宙磁化等离子体中的能量转换和释放的核心过程,其一直是太阳物理、等离子体物理、空间科学研究领域内的一个极为重要的研究课题及研究方向.通过抵近观测可以将同样设备的分辨能力提高5~20倍,将提供在地球附近无法获得的太阳超清晰图像以及相应的物理信息,让人类在一个前所未有的平台上来研究、认识和了解太阳,从而解决太阳爆发核心驱动过程的精细物理性质与日冕加热等长期困扰太阳物理研究领域的难题.

秦皇岛“在水一方”被动式房屋示范项目研究与实践

秦皇岛"在水一方"C12号住宅楼被列为《住房和城乡建设部2011年科学技术项目计划》国际科技合作项目(中德合作)。本文介绍了德国被动式节能建筑技术在国内高层住宅建中的应用实践,并进行了各项技术和经济分析。致力于在寒冷地区建造符合本国国情的被动式房屋。

高超声速飞行器陶瓷复合材料与热结构技术研究进展

高超声速飞行器热防护材料与结构是关系高超声速飞行器安全的关键热防护技术。陶瓷复合材料具有耐高温和稳定性好等优点,成为高超声速飞行器高温区和大面积区域所用的最重要的热防护结构材料。回顾了陶瓷复合材料在高超声速飞行器热防护系统中的应用,从材料制备、抗氧化以及物理性能等方面综述了美国陶瓷隔热材料和陶瓷防热材料技术研究进展与应用现状,详细介绍了陶瓷材料与结构的最新研究进展,特别是新型的防热–隔热一体化陶瓷瓦,总结了陶瓷瓦所采用的热防护技术的改进升级,指出了高超声速飞行器陶瓷材料与结构面临的挑战,最后展望了应用于高超声速飞行器中的陶瓷复合材料与结构的未来发展方向。