HMCVT拖拉机主动防熄火控制方法研究

【目的】针对传统防熄火保护策略存在的弊端,提出一种HMCVT拖拉机主动防熄火控制方法,以实现对发动机更合理、更安全的保护。【方法】利用实际发动机转速变化率实现对发动机转速的预测,并实时监测此过程中输出轴的实际负载;若发动机预测转速过低且此时输出轴承受负载较大,为避免发动机受负载影响发生倒拖,需要启用防熄火策略,断开变速箱离合器,中止发动机与负载的扭矩传递,实现对发动机和变速箱的保护。为验证HMCVT拖拉机主动防熄火控制方法的可行性,利用Simscape搭建动力总成物理模型,基于Simulink搭建相应的控制策略,实现控制软件闭环仿真,并对发动机转速控制、正常结合/断开变速箱离合器进行了仿真测试。【结果】仿真结果表明,该方法能够实现对变速箱作业模式下的全工况覆盖,当输出扭矩或发动机转速发生变化时,能够及时判断并使能发动机防熄火功能,实现对发动机与变速箱离合器的保护,可以取代现有的防熄火保护策略,能够有效延长整车的使用寿命。【结论】本研究所提出的方法适用于各类HMCVT工程机械和农用机械,对被控对象适应性高,不需要针对特定机型和工况进行开发,具有很强的实用性及普遍性。

PT61工程服务车防熄火泵控系统的设计

针对PT61工程服务车的液压系统,通过理论分析和实验方法,系统研究了牵引式工程车静液驱动行走系防熄火泵控系统。分析了发动机与变量泵的参数匹配关系和防熄火泵控装置的工作机理;建立了变量泵-定量马达静液驱动系统数学模型;利用Matlab/Simulink仿真软件进行了仿真分析,揭示了泵控装置和液压马达构成的静液驱动系统的防熄火特性。该系统采用设置旁路泄漏通道的方法提高了静液驱动系统的阻尼比,增加了系统的行驶平稳性。

基于转速反馈的正面吊防熄火控制研究

针对正面吊运机在重载状态时,发动机容易过载而熄火的问题,分析了发动机与液压系统的功率匹配问题,通过研究发动机的工作特性,提出了一种基于转速反馈的防熄火控制方法,采用增量PD控制算法控制发动机的失速率保持在一个适当的水平,既保证了发动机不熄火,又尽量利用了发动机的转矩能力,并且保持发动机转速的变化平稳,通过在合力RS4532型正面吊运机上进行实际实验,验证了该方法的有效性。

柴油机过量空气系数的防熄火要求

柴油机这一当前应用最广泛的重要动力装置,往往由于过量空气系数降低而影响动力性能甚至直接熄火。本文根据柴油机过量空气系数与其平均有效压力、排气平均温度等主要参数的关系,基于缸内燃料燃烧过程的热力学计算,对柴油机过量空气系数的防熄火要求进行分析,给出了柴油机防熄火的临界过量空气系数理论值求解方法,从而在理论上进一步阐述了随着过量空气系数的降低,柴油机的动力性降低、热负荷增加、燃烧质量下降的现象;特别是当过量空气系数低于临界值时,柴油机会熄火,无法维持正常工作。所得结论对柴油机理论与应用的深入研究,提高其在各种不同条件下工作的可靠性具有实际意义。

基于HMCVT智能PTO防熄火控制方法研究

在实际农耕作业中,基于液压机械无级变速箱(Hydro-mechanical continuously variable transmission, HMCVT)拖拉机长时间处于动力输出(Power take off, PTO)作业模式,且由于PTO模式的特殊性,发动机转速受驾驶员主动意愿干扰较大。在驾驶员调节发动机转速时,在短暂停止作业时,会主动将发动机转速从高转速快速拉回怠速,若发动机转速控制较差,很容易误触发PTO防熄火保护功能,导致PTO离合器脱开,影响实际作业效率且不符驾驶员自主意愿。基于此类情况,本文提出一种基于HMCVT的避免频繁触发PTO防熄火的控制方法,即通过PTO负载及预测发动机转速判断触发防熄火功能,仿真结果证明其有效性和优势性。

液压机械无级变速箱智能防熄火策略研究

本文简单介绍了液压机械无级变速箱(HMCVT)的防熄火控制原理,研究HMCVT在大负载工况下触发防熄火的原因,结果表明作业过程中负载突增导致实际发动机转速快速变化是触发防熄火的直接原因;针对负载突增引起实际发动机转速快速变化触发防熄火导致整车作业效率低的问题,提出一种避免频繁触发防熄火的控制策略,通过工况检测得到负载的变化情况来调节整车需求车速,通过降低传动比的形式增加发动机扭矩用于拖动负载,保证整车正常作业的前提下降低了触发防熄火的频率。

400 t/h再热锅炉防熄火措施

我厂8、9号锅炉分别于1972年、1973年投产,原设计为燃油炉。1983年、1984年改为燃煤炉。由于受场地限制,制粉系统采用正压直吹式中速E型磨,投运后运行可靠性较中间储仓式低速钢球磨差,再加上煤质差、缺陷多,设备不尽完善,锅炉熄火频繁。1994年17次、1995年8次、1996年7次,成为长期困扰锅炉安全运行的一大难题。针对设备运行的薄弱环节,制定了下述技术措施进行改造和完善。 (1)将磨煤机密封风系统改为单元制由于减少管道弯头和取消切换阀门,减少了管内阻力,将法兰连接改为焊接,使泄漏点减少,从而使密封风压提高。原密封风压比磨煤机入口风压高不到0.5kPa。

一种静液驱动系统变量泵控制装置

通过对PT-61装药车静液驱动系统变量泵控制装置的研究,提出一种与发动机转速相关的变量泵控制装置。它通过机器的整体匹配,以转速为纽带,使整车具有速度自适应功能,能有效防止发动机熄火,充分发挥发动机的燃液压动力性和经济性;而且避免了手动伺服控制、比例控制、伺服控制的缺点。通过对PT-61实地测量数据也验证了这些结论。

Danfoss多功能阀在工程车辆中的应用

自行走液压工程车辆行走系统多为结构紧凑的闭式液压回路,在使用中要面对故障拖车工况;大负载行驶,液压泵大排量输出导致柴油机熄火;系统溢流热量大以致油温太高等问题.如何解决这些问题一直是液压闭式系统在工程车辆应用与研究领域的重点,本文以Danfoss 90泵的多功能阀在工程车辆中的应用为研究对象,从如何解决这些问题来进行说明,为工程车辆行走闭式液压系统设计提供一定的参考价值.

液压挖掘机节能控制器的开发与研究

介绍了液压挖掘机节能控制器的总体设计思想和系统功能,分析和探讨了系统采用的关键技术,对今后挖掘机的节能与系统稳定性的提高具有良好的借鉴意义。

红外线燃气灶十年终赢叫好声

9月份以来，广东15公斤的瓶装液化气价冲破90元大关。当人们感叹气价越来越贵时，一些打“节能”牌的企业在努力把握商机。其中，红外线燃气灶以其无烟、防熄火、节能特点再次受到公众关注。从最初一片混乱状态到现在的相对规范的市场和相对成熟的产品，红外线燃气灶生产厂家花了十余年时间。