高速公路防眩网养护改造设计与施工

结合承朝、承赤高速公路交安设施完善工程,分析了防眩网设置原则及特点,详细介绍了高速公路防眩网养护改造设计方案以及施工要点。研究证实,通过更换高速公路中央分隔带锈蚀风化严重的防眩网,有效消除夜间对向车前照灯的眩光影响,改善了夜间行车环境,提高了承朝、承赤高速行车安全性。

高速公路更换及增设防眩网设计

结合某高速公路防眩设施现状,阐述了在中央分隔带设置防眩设施的原理。对其结构进行了具体的分析和论证,以保证中央分隔带防眩设施对司乘人员形成良好的视觉引导,提高行车的安全性,丰富路域景观,减少视觉疲劳。

玻璃钢防眩网开发研究

针对北方地区高速公路植树防眩不易成活、养护费用高,玻璃钢防眩板易断,金属防眩网易锈蚀、易丢失、浪费钢铁资源等问题,开发研制新型玻璃钢防眩网。经检测试验,该产品各项技术性能指标均满足国家标准要求,具有较好的社会经济效益和应用前景。

基于模糊综合评价方法的高速公路防眩设施优化选择

防眩设施合理选择直接影响到高速公路的夜间行车安全和工程经济性,为避免防眩设施选择的主观性与片面性问题,文中基于模糊综合评价方法,根据常用的高速公路防眩设施特点,确定了影响防眩设施选择的评价指标体系,计算得出了个评价指标的权重,对防眩板、防眩网和植物防眩三种方式进行模糊综合评价,得出了最优的高速公路防眩设施选定结果。有利于提高高速公路防眩设施选择的客观性与合理性,达到防眩安全与工程经济的综合最佳。

北方地区高等级公路中央分隔带防眩设施的几种典型应用方式的比较

通过对辽宁等北方省份高等级公路中分带防眩设施的几种典型应用方式的比较,详细分析了每种中分带防眩设施的优缺点,提出了中分带防眩设施选型需要考虑的防眩、景观、投资等多种因素,为项目决策单位提供详实的依据。

我省高速公路交通工程设计方案有关问题的探讨

文章主要针对青海省高速公路交通工程在运营养护中存在的弊端,通过对中央分隔带设置防眩网或者绿化植树,以及高填方路基边坡外侧护栏设置加强型波形梁或者混凝土防撞墙两个方面的优缺点进行对比,阐明防眩网利于养护和运营安全,优点多于绿化植树;高边坡填土路基外侧护栏设置加强型波形梁,利于冬季降雪消融,行车安全,优点多于钢筋混凝土防撞墙。

我省高速公路交通工程设计方案有关问题的探讨

本文主要针对青海省高速公路交通工程在运营养护中存在的弊端,通过对中央分隔带设置防眩网或者绿化植树,以及高填方路基边坡外侧护栏设置加强型波形梁或者混凝土防撞墙两个方面的优缺点进行对比,阐明防眩网利于养护和运营安全,优点多于绿化植树;高边坡填土路基外侧护栏设置加强型波形梁,利于冬季降雪消融,行车安全,优点多于钢筋混凝土防撞墙。

两种典型高等级公路路基断面风沙过程的风洞模拟

高等级公路路基中央构筑物不同,对路基断面风沙输移-堆积过程产生的影响不同。选取两种典型高等级公路路基,对其风沙输移-堆积过程进行了风洞模拟试验。结果表明:当路基模型高度为4 cm(路基模型与实际路基比例为1∶100)时,随着风速增大,防眩板路基背风侧积沙范围增大较为明显;在相同风速条件下,防眩网路基两侧积沙范围较大,对应的工程防护范围也应较大。当路基模型高度为8 cm时,防眩网路基路面积沙较多,背风侧积沙范围较大。路基越高,相应的工程防护范围应设置的较大一些,并加强对路基迎风坡的维护。建议在两种高等级路基背风侧5H(H为路基高度)以外范围增设风沙防护设施,尤其是防眩网路基,防止沙粒堆积被反向气流携带上路,影响交通安全。防眩板路基背风坡沙物质积累较多,为了防止背风坡积沙变成二次沙源危害道路行车安全,防眩板路基背风侧也需重点防护。在主风向单一的沙漠地区,高等级公路路基中央隔离带的防眩设施宜选择防眩板。