热油管道防腐层大修期间热力参数的数值模拟

基于对防腐层大修期间施工进度与输油工况的合理简化,建立有开挖段站间热油管道正常运行的数学模型,并采用有限容积法对该模型进行数值离散;通过对该模型的数值求解,模拟防腐层大修期间不同环境条件、不同运行参数和开挖回填不同阶段管道沿线原油和土壤温度变化;再根据温度模拟结果,确定大修期间开挖站间的最大允许开挖长度。利用所编计算程序对2006年铁秦输油管道葫芦岛—绥中站间防腐层大修期间运行工况的模拟结果显示,进站油温平均计算偏差低于1.0℃。若考虑防腐层大修期间管沟积水的影响,铁秦输油管道葫芦岛—绥中站间7月份最大开挖长度不超过1.0 km;若不考虑则该站间7月份最大开挖长度不能超过6.0 km。

新型管道防腐层大修材料的研制

管道防腐层大修材料直接影响大修后防腐层的质量。通过筛选适当的环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、玻璃纤维布和体质颜料等,研制出一种常温固化的管道防腐层大修防腐材料——无溶剂环氧玻璃钢。测试结果表明,该材料具有良好的机械性能、耐化学介质浸泡性能和优异的抗阴极剥离性能,可以提高老化管线的防腐性能及强度。

新型管道防腐层大修材料的研制

管道防腐层大修材料直接影响大修后防腐层的质量。通过筛选适当的环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、玻璃纤维布和体质颜料等，研制出一种常温固化的管道防腐层大修防腐材料一无溶剂环氧玻璃钢。测试结果表明：该材料具有良好的机械性能、耐化学介质浸泡性能和优异的抗阴极剥离性能，可以提高老化管线的防腐性能及强度。

在役埋地管线防腐层大修技术研究

达到设计寿命的在役埋地管线进行大修后，才能确保正常运营。本文主要结合国内外管线防腐层大修技术，对高压水喷射去除旧涂层、喷砂除锈、无气喷涂三项技术进行了分析。并对配套专用机具的研究及在役管线防腐层大修成套设备机械化进行了分析论述。

探究埋地管道防腐层大修对管道运行的热力影响

定期对油气储运管道的防腐层进行大修，是油气储运工作中非常必要的一种措施，能够很好地避免管道因为防腐层的损坏而出现锈蚀。但在对埋地的管道防腐层进行大修时，却会对管道运行的热力产生很大的影响，提高油气运输的消耗，加大运输成本，甚至会出现管道停运的一些意外。控制管道防腐层大修对管道运行的热力影响是当今大修工作中需要考虑的必然因素。