低锌石墨烯环氧防腐底漆的制备及性能研究

研究金属防腐涂料对金属材料的安全具有重要意义,石墨烯良好的物理化学性能为提高防腐涂料性能提供了新的思路.以少量还原氧化石墨烯(RGO)为填料,制备了系列低锌石墨烯环氧防腐底漆,重点考察了RGO用量、颜基比对制得防腐涂层硬度、耐弯曲、耐冲击等基本物理性能以及防腐性能的影响.实验结果表明:颜基比是影响低锌石墨烯防腐底漆性能的关键因素,在低锌粉用量(35%)条件下,少量RGO的引入可以与锌粉形成良好的协同作用有效提升底漆的长效防腐性能,优化组成的防腐底漆产品耐盐雾实验时间可达1450 h以上,具有一定的应用潜力.

海域环境钢桥面铺装长效防腐底漆的研究

为解决钢桥面铺装出现局部病害后钢板容易迅速生锈并加剧病害发展的问题,基于海域环境下的钢桥面铺装甲基丙烯酸甲酯树脂防水黏结体系,采用有机硅改性环氧树脂为主要原料,搭配腰果酚改性酚醛胺和聚酰胺混合固化剂,通过添加新型环保防锈颜料等制得钢桥面铺装长效防腐底漆。参考相关规范拟定钢桥面铺装长效防腐底漆的技术要求。考虑沥青高温摊铺时的热老化作用、水和化学介质腐蚀以及盐雾作用,完成了单一因素作用和多重因素综合作用后防腐底漆的性能测试,对长效防腐底漆与防水层及铺装层的匹配性进行了试验研究,并与钢桥面铺装传统防腐底漆进行了对比。

纳米二氧化硅改性环氧防腐底漆的研究

以纳米二氧化硅改性环氧树脂为主要成膜物,制备了一种防腐底漆。研究了纳米二氧化硅用量,固化剂、功能性颜料和助剂的选择及配比对涂料性能的影响。试验结果表明:与改性前相比,纳米二氧化硅改性环氧涂层的附着力、柔韧性明显提高;涂层湿附着力提高300%,柔韧性从30 cm提高到70 cm;采用改性树脂制备的防腐涂层的耐盐雾性和耐湿热性均达3 000 h以上;涂料施工固体分达75%以上;涂层的综合性能良好。

汽车涂装用自动沉积防腐底漆的研究

以偏氯乙烯、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸羟乙酯等单体为主要原料,合成了含偏氯乙烯的丙烯酸酯乳液,将自制的乳液、炭黑浆、pH调节剂和活化剂等配制成稳定的并具备反应活性的自动沉积涂料,对汽车用钢板进行了自动沉积涂装,其漆膜附着力可达1级,耐盐水性可达360 h以上。

水性环氧防腐底漆的制备与讨论

采用进口水性环氧乳液、固化剂、防锈颜料、助剂等制备水性环氧防腐底漆。讨论了涂膜性能的影响因素。试验结果表明:研制的水性环氧防腐底漆综合性能优异,达到了标准要求,应用前景广阔。

有机硅耐高温防腐底漆的配方设计及应用

研制了一种用于高温场所设备表面的有机硅耐高温防腐底漆,涂膜的耐高温性能、防腐性能优异。该涂料最高可耐600℃,耐盐雾性能达72h。讨论了不同因素对涂膜性能的影响及底漆在喷涂施工过程中的注意事项,产品在实际应用中具有明显的经济和社会效益。

高性能通用型防腐底漆配方设计及应用

介绍了一种可直接在带锈、带水(湿气)、带油等杂质表面上进行涂装的高性能通用型低处理表面防腐底漆及其有关性能。试验证明:该底漆施工性能好,与含有少量锈、水(湿气)、油和旧涂层等杂质的表面附着力好,其涂层耐介质性能优异,并具有长效的防腐性能。

渗透封闭型水性环氧防腐底漆的研究

随着近代工业的蓬勃发展,钢结构等金属建材在不同领域、不同环境下得到广泛而大量的应用,随之而来的是越来越严重的金属腐蚀问题,因此金属建材的涂层防护研究已成为各国科研人员争相研究的重点。本研究以双组份水性环氧为成膜物质,氧化铁红、磷酸锌等为颜填料,制备了一种渗透封闭型水性环氧防腐底漆。通过对底漆力学性能及耐腐蚀性能的研究确定了该防腐底漆的PVC,底漆各项性能可通过国家标准HG/T 4759-2014《水性环氧树脂防腐涂料》。水性防腐底漆符合现代人类对环境保护的要求,是未来功能涂料水性化的必然趋势。

钢结构用水性环氧防腐底漆的研制

采用水性环氧固化剂乳化固化液体环氧树脂技术路线,制备钢结构用水性双组分环氧防腐底漆。该底漆VOC含量低,气味和毒性小,涂膜附着力强,耐水、耐碱、耐盐雾性能好。其性能可以达到溶剂型环氧底漆水平,成本与溶剂型环氧底漆相当。

变压器用水性环氧酯防腐底漆的制备与研究

研究了一种应用于变压器的水性环氧酯防腐底漆配方及其制备工艺,探讨了树脂体系、分散剂、催干剂、功能性防锈颜料、颜料体积浓度对涂料性能的影响。实验结果表明:所制备的涂膜性能达到甚至超过现有溶剂型环氧酯体系,产品施工性能良好,附着力优异,耐机油、耐盐雾性良好,能够满足企业安全生产的需求。

工程起重机用水性自干防腐底漆的制备

介绍了一种应用于工程起重机的水性自干防腐底漆,重点阐述了该涂料的制备方法、施工工艺以及探讨了分散剂、防锈颜料、颜基比、固化剂用量对涂膜性能的影响,并与现有溶剂型产品进行对比,涂膜性能达到或超过现有溶剂型涂料涂膜性能,产品施工性良好,满足企业安全生产的需求。

水性醇酸防腐底漆的制备

采用自制的水性醇酸树脂,配以高效无毒的防锈颜料,制备了水性醇酸防腐底漆。探讨了影响底漆性能的诸种因素。

公路桥梁钢结构专用重防腐底漆的制备及性能研究

针对公路桥梁钢结构运营过程中存在的腐蚀破坏问题,以双酚A型环氧树脂、聚四氢呋喃200、聚酰胺等为原料,制备出一种性能优良、长效可靠的公路桥梁钢结构专用重防腐底漆。对该底漆进行不挥发分、适用期、弯曲性能、耐冲击性、耐盐雾性能等性能指标测试及主要性能影响因素分析。结果表明:本研究制备的公路桥梁钢结构专用重防腐底漆显著提高了漆膜的各项性能指标,锌粉含量越高,底漆耐盐雾性越好,但锌粉质量分数超过80%时,底漆力学强度有所下降。

高铁机车专用环氧防腐底漆的制备

以腰果油改性聚酰胺为固化剂制备了一种环氧防腐底漆,并按铁道部标准TB/T 2260—2001的规定对涂层的防腐性和机械性能进行了测试。结果表明,使用腰果油改性聚酰胺作为固化剂能明显提高涂层的耐盐雾性,对涂层的机械性能影响甚微,达到了铁道部标准要求。

通用型高性能水性环氧防腐底漆的制备和性能研究

介绍了一种通用型高性能水性环氧防腐底漆的研制方法。通过添加含羟基水性环氧树脂乳液来提高在多种基材上的附着力,该产品对于碳钢、铸铁、不锈钢、镀锌板、铝板有着优秀的附着力,同时保持优秀的防腐能力。重点测试了不同比例含羟基环氧树脂与不同固化剂在不同基材上的附着力,着重探讨了不同防锈颜料比例和特殊功能助剂对性能的影响。

水性环氧防腐底漆的制备及耐盐雾性能的研究

通过树脂筛选并搭配合适的颜填料与助剂,制备了综合性良好的双组份水性环氧防腐底漆。着重讨论了树脂种类、反应基团比值、颜基比、分散剂等对漆膜耐盐雾性能的影响。结果表明,当水性环氧树脂为TRASCITETM WE3201-1,胺固化剂为TRASCITETM WH 3926,分散剂为BYK-190,环氧基与活泼氢的比值为1:1,配方的颜基比为1.45时,水性环氧防腐底漆具有优异的综合性能。

双组份水性环氧防腐底漆和复合涂层的性能研究

文章通过对双组份水性环氧防腐底漆的影响因素进行各方面研究,同时对复合涂层进行了测试。实验表明,当环氧乳液与固化剂的比例为4∶1、防锈颜料的添加量为10%、养护温度≥10℃、液体环氧树脂复配添加量为0%、粘度控制在90 ku-100 ku时,水性环氧防腐底漆的耐盐雾性能达到最佳,在与水性聚氨酯进行复合涂层时,各方面性能得到更加明显的体现,且远远优于标准《水性环氧树脂防腐涂料》(HG/T 4759—2014)中的要求。

一种酸化石墨烯增强氯化橡胶防腐底漆

由安徽新大陆特种涂料有限责任公司申请的专利(公布号CN 110862720A,公布日期2020-03-06)“一种酸化石墨烯增强氯化橡胶防腐底漆”,涉及的氯化橡胶防腐底漆由氯化橡胶、树脂、酸化石墨烯、颜料、填料、芳烃溶剂、增塑剂以及其他助剂制成。该氯化橡胶防腐底漆中添加了酸化石墨烯,具有良好的防腐性能,成膜性能好,涂层致密,水蒸气和氧气等对涂层的渗透率较小。

磺酸盐基水性醇酸防腐底漆的制备

采用自制的磺酸盐基水性醇酸树脂,配以无毒高效的防锈颜料,制备了磺酸盐基水性醇酸防腐底漆,并对影响底漆性能的因素进行了探讨。

国际油漆：防腐底漆和车间底漆系统通过PSPC测试

InternationalPaint已宣布其主要防腐底漆和车间底漆已经成功通过了IMO PSPC COT关于货物油船MSC．288（87）SOLAS规范的实验室测试。