接地网电化学防蚀保护若干问题研究

文章就锈蚀的接地网碳钢材料的电化学保护行为进行试验研究;对交流电流影响牺牲阳极性质及电化学保护参数进行分析;对电化学保护行为的影响进行分析。这些分析和研究为电化学保护工程的实施提供依据和参考。

永久性地锚浪管内灌树脂浆双重防蚀保护探讨—第十届全国结构工程学术会议特邀报告

加入WTO后营造及相关工程服务业座谈会中，营造厂商曾就地锚工程规范质疑：欧洲联盟永久性地锚已规定单一浪管内必须灌树脂浆并且要求施拉力前，后均要做绝缘防蚀电阻检验，指出水泥浆是不可做为防蚀保护层的。耐久性地描能长期发挥其功能之必要条件，要达到耐久性必须做好钢键防蚀，不容许持续潜变，不能让钢键因保护层裂缝暴露于空气和水中。要真正作到防蚀保护，钢键保护系统要求材料性质必须是不演变，不产生裂缝，能承受高应力之锁定荷重且具延展性及防蚀性，具有上述条件的最材料一般为环氧树脂。本文对树脂浆及水泥浆的作防蚀保护做了比较，经过拔出试验及电阻检验，证明永久性地锚采用树脂浆防蚀是必要的。但我国在加入WTO后可望与世界先进国家工程水准同步。

电力系统接地网电化学防蚀保护研究

接地网的防腐蚀保护对电力系统的安全运行至关重要。本文介绍了电力系统接地网防腐蚀的必要性，提出了防蚀保护，并详述了电化学防蚀保护方法的原理及其对电力系统的影响，最后对其经济效益做了简单的分析。

挪威船级社针对船舶液舱和货舱防蚀保护的入级说明

1995年11月，国际海事组织（IMO）通过《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和维护指南》A．798决议，以改进散货轮和油船的安全。为更好执行这一《指南》，1999年7月挪威船级社（DNV）颁布了船舶液舱和货舱防蚀保护规范的入级说明文件，它主要对各种防蚀设计年限的涂层配套、二次除锈的等级、钢板涂层膜厚以及涂装前钢板表面盐份含量等做了规定。2006年12月国际海事组织（IMO）在A．798决议基础上进一步提高了对压载舱涂层性能的要求，通过了压载舱涂层性能标准。但该标准有些内容还缺乏可操作性，而本DNV文件对于IMO标准的正确执行具有参考作用。标题系译者所加。

高性能MGAZ镁合金牺牲阳极的研制与应用

简要论述用于石油、天然气、化工等埋地管道，储罐及其它金属构筑物防蚀保护用的高性能MGAZ镁合主牺牲阳极的研制及应用。

斯普勒瑟坝的加固

奥地利斯普勒瑟(Spullersee)坝的加固工程，是在制定比较详细的设计方案之后，在2002年开始进行的。最后采用的方案，包括在重力坝下游面增设的堆石支护体，目前正在施工中。本文将阐述这项工程所独具的某些特点。

船舶燃,滑油舱柜涂油保护研究

本文介绍了为实现船舶燃，滑油舱柜涂油保护统一化，标准化而进行的以防锈油作船舶燃，滑保护的研究情况，阐述了所研制的防锈油的技术性能，论证了防锈油作船舶燃油油舱柜蚀保护的可行性，并通过实船应用的情况的说明，进一步验证研究成果充分满足船舶建造的需要，为船舶燃油舱柜涂油保护的标准化，统一化打下了基础。